Beschreibung
Ende der 1980er Jahre hatte sich die Baureihe R107 zum maßgeblichen Statussymbol für zurückhaltenden europäischen Luxus entwickelt. Anstatt dem aggressiven Design ihrer Zeitgenossen nachzueifern, setzte sie auf zeitlose Proportionen, außergewöhnliche Verarbeitungsqualität und ein beständiges Gefühl von Dauerhaftigkeit. Wer einen dieser Wagen fuhr, signalisierte Erfolg, der auf verfeinertem Geschmack beruhte und nicht auf lautstarker Selbstdarstellung. Durch jahrzehntelange technische Weiterentwicklungen verfeinert, bot der R107 Käufern ein Maß an bewährter Zuverlässigkeit, das neuere, elektronisch komplexe Fahrzeuge jener Epoche schlicht nicht erreichen konnten. Die schwere Stahlblechkarosserie, die griffigen Schalter und die hochwertigen Innenraummaterialien vermittelten ein Gefühl von Solidität, das leichteren, kunststofflastigen Konkurrenten fehlte. Unter der Haube leistet der seidenweiche 3, 0-Liter-Reihensechszylinder M103 188 PS. Zwar liefert er weniger rohe Kraft als der V8, doch das geringere Gewicht auf der Vorderachse verleiht dem 300SL eine präzisere, direktere Lenkung, weshalb er wohl das ausgewogenste und fahrerisch packendste Auto der Modellpalette ist. Die Kraftentfaltung ist mühelos und linear, was hervorragenden Langstreckenkomfort mit beeindruckendem Fahrkomfort und souveräner Straßenlage verbindet. Auf der Landstraße präsentiert er sich als unerschütterlicher Gran Turismo mit geschmeidiger Federung und absoluter Stabilität bei hohem Tempo. Mit der vollständigen Ausstattung der späten Bauphase, darunter Antiblockiersystem, feuerverzinkte Karosserieteile und überarbeitete Fahrwerksgeometrie, verkörpert dieser 300SL der späten Baureihe den absoluten Gipfel der überdimensioniert konstruierten Mercedes-Langlebigkeit und mühelosen Alltagstauglichkeit als Klassiker.
