Beschreibung
1901 International Charette 6HP Doppelte Phaeton
Motornummer 62
Hubraum: 823 cm³
VCC-Datierung
achtmaliger Finisher der London-zu-Brighton-Veteran-Car-Run
Die International Motor Car Company aus London, England, stand in keiner Weise in Verbindung mit der bekannteren International Harvester Company aus den Vereinigten Staaten. Sie bauten auch kein Auto selbst, oder überhaupt keine Autos. Die Produkte des britischen International-Konzerns wurden nach Auftrag von Firmen in Frankreich und England gefertigt und erhielten dann den International-Namen und wurden im Vereinigten Königreich stolz verkauft.
Der Charette wurde in Coventry von der Allard Company gefertigt, die zuvor Dreiräder und Autos unter eigenem Label von 1899 bis 1902 gebaut hatte und dabei auf Motoren basierte, die auf dem bewährten de Dion-Design beruhten. Dieses Modell verfügte über einen wassergekühlten Motor, der vorne montiert war (noch sehr fortschrittlich für 1901) und die Hinterräder über zwei Lederriemen antrieb. Weitere Merkmale des Fahrzeugs waren ein 6 bhp, 823 cm³ Einzylindermotor, eine Zweigangriemen-Getriebe, eine Vorder- und Hinterachse mit Blattfederung sowie mechanische Trommelbremsen an den Hinterrädern. Der Radstand betrug 63 Zoll.
Notizen in der Akte geben an, dass dieses Auto John Moir gehörte, dem Besitzer vieler skurriler und wunderbarer Autos in den USA. Dieser Charette wurde neu auf dem London Motor Show an einen Herrn Driver verkauft. Es blieb in dessen Familie bis in die 1960er Jahre, als seine Tochter Teile aus dem Lager holte und den Motor aus dem Einsatz zum Antrieb einer Säge rettete und sich dann an den Veteran Car Club wandte, um Ratschläge zur Restaurierung zu erhalten. Das Auto wurde anschließend in seinem gegenwärtigen Finish und der Polsterung restauriert und vom VCC als Baujahr 1901 datiert, wodurch es achtmal an der London to Brighton Veteran Car Run teilnehmen durfte. Drei dieser Fahrten unternahm der britische Enthusiast Andrew Simpson mit seiner Frau, die das Auto „Annabelle“ benannten und von dem Mr. Moir das Auto erwarb.
Frühbritische Autos dieser Ära sind echte Raritäten und seltene, einzelne Exemplare wie dieses machen die London to Brighton Run zu einer so interessanten Veranstaltung. Nachdem dieses Fahrzeug 2024 die LTBR absolviert hat, steht es nun zum Verkauf, wobei der Einstieg für 2025 bereits vollständig bezahlt ist.
Bitte beachten Sie, dass dieses Auto im Auftrag eines in Europa ansässigen Eigentümers verkauft wird und daher beim Verkauf im Vereinigten Königreich den geltenden Einfuhrsteuern unterliegt.
£68, 500 GBP.
