Descrição
Motor L-Head Inline 6 de 213 CID - 1BBL - Caixa Manual de 3 Velocidades - Restauro Completo com Chassis Removido Este International D-2 Woody Station Wagon de 1940 é um clássico pré-guerra absolutamente deslumbrante que beneficiou de um restauro abrangente com chassis removido. Com história que remonta ao meio do século XIX, a International Harvester começou a produzir os seus primeiros automóveis, conhecidos como "Auto-Wagons", em 1907. Estes primeiros Auto-Wagons da IHC eram, de certa forma, camiões ligeiros que pareciam complementar o negócio de implementos agrícolas da empresa. Em 1913, a International optou por focar as suas operações de fabrico de veículos exclusivamente na produção de camiões. Em 1929, a International era o maior produtor de camiões da América, ficando apenas atrás da Ford e da Chevrolet. No ano seguinte, a International redenominou as suas designações de modelos para a série de letras com a nova A-Series que se transformou na B-Series em 1933. Com a introdução da C-Series em 1934, a International começou a adicionar um pouco de estilo às suas ofertas de carga ligeira, apresentando agora uma grelha frontal em alumínio tipo V brilhante e pára-brisas inclinado. Em outubro de 1939, a International Harvester apresentou os modelos D-Series de 1940 para substituir a anterior C-Series e os novos D Trucks eram especialmente elegantes para a época. As características notáveis eram pára-brisas tipo V, alas curvas tipo "pontão" e linhas de carroçaria geralmente excelentes. No entanto, apesar da excelente aparência dos camiões D-Series da International Harvester, a posição da International começou a escorregar entre os maiores produtores de camiões da América, tendo sido ultrapassada pela Dodge pela primeira vez. Um pequeno segmento da produção de camiões ligeiros da International eram os station wagons "Woody" que eram produzidos por uma variedade de carroçadores personalizados, como M. P. Moller Inc., Baker-Raulang e Burkett. Estes station wagons "suburbanos" construídos à medida eram utilizados em contexto comercial como táxis e autocarros escolares, e eram utilizados privadamente para transporte familiar padrão. Este particular International Woody Wagon chega-nos com história do sul após um restauro abrangente com chassis removido ter sido realizado sob propriedade anterior. A alimentar este International Harvester D-2 está um motor L-Head inline 6 cilindros de 213 polegadas cúbicas que respira através de um carburador de um único cilindro, produzindo em conjunto 78 cavalos de potência quando novo. O flathead 6 de 213 está acoplado a uma caixa de velocidades manual de 3 velocidades que é mudada através de um selector montado no chão. O escape sai desta central energética de trabalho do International através de uma única porta de escape que apresenta um tubo de escape com ponta cromada. Apesar do International D-2 ser um veículo comercial, este exemplo em particular vem absolutamente carregado de opções! Na frente, um par de faróis de nevoeiro com lentes âmbar ficam no topo de um pára-choques cromado opcional que em conjunto elevam o aspecto frontal deste magnífico camião. Rodando num conjunto de pneus brancos largos montados em rodas de aço pintadas de vermelho que são acentuadas com anéis de beleza cromados e tampas de cubo cromadas, este International de 1940 tem um aspecto verdadeiramente clássico quer esteja estacionado numa exposição de camiões clássicos locais ou a circular pela estrada. Adicionalmente, um pneu sobressalente lateral correspondente é outra opção que é tanto utilitária como também adiciona ainda mais elegância de gama alta. Ajudando nos esforços de estacionamento e na ocasional mudança de faixa está um espelho exterior do lado do condutor que melhora muito a sua visibilidade ao longo do lado deste Woody. A extremidade traseira deste D-2 Woody é rematada com um pára-choques traseiro cromado opcional, bem como um par de farolins traseiros e piscas opcionais que têm um aspecto excelente e dão ao camião um aspecto e sensação mais modernos. A carroçaria totalmente em aço foi refinida em tinta International Creme que acentua o teto de vinil preto e a excelente carpintaria de madeira que completam a aparência exterior deste camião. O interior deste International D-2 Woody Station Wagon de 1940 é igualmente deslumbrante! Os passageiros podem viajar em 3 fileiras de bancos corridos que foram revestidos em estofamento Tan de período correto. A carpintaria de madeira estende-se ao interior da cabine deste International D-2 Woody, vista em painéis laterais, painéis de portas, portinhola traseira e até na parte inferior do teto, tudo o que parece estar em condição fantástica de qualidade de exposição. O interior também apresenta várias opções maravilhosas, incluindo um pala de sol do lado do condutor, espelho retrovisor opcional e aquecedor/ desembaciador opcional sob o painel de instrumentos, caso necessite. O volante de 3 raios pintado de preto, revestimentos de borracha do chão e tapete de chão, e o painel de instrumentos pintado em International Creme também parecem magníficos mantendo uma aparência de stock excelente. O painel de instrumentos é totalmente equipado, com um velocímetro de 80 MPH, manómetro de pressão de óleo, manómetro de temperatura, manómetro de amperes e manómetro de combustível que lhe dão uma vasta gama de informações durante a operação e aproveitamento deste camião único. O painel de instrumentos é rematado com vários controlos de veículos, uma manivela de pára-brisas e uma caixa de luvas que completam o interior deste excelente International Woody. Quer esteja a comprar o seu primeiro camião clássico ou seja um coleccionador estabelecido de IHC, este International de 1940...
