Beschreibung
The Millbrook Sale | Milton Keynes, Bedfordshire
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember ab 12 Uhr
Versteigerung: Mittwoch, 3. Dezember ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1964 Jaguar E-Type 3. 8 Coupé
Sehr originales Garagenfundexemplar mit nur zwei Vorbesitzern
Schätzung
£20, 000 - £30, 000
Registrierungsnummer: LKE 559B
Chassis-Nr.: 861673
TÜV: Exempt
1 von lediglich 1. 799 rechten Lenkerfahrten (RHD) 3. 8 Fixed Head Coupés hergestellt
Im Besitz von nur zwei Familien seit neuem, 1964-2008 und 2008-heute
Garagenfund-Exemplar, seit 2008 in der Garage des Verkäufers, zuvor trocken gelagert ca. 1990
Bemerkenswert original und berichtet als nie zerlegt – eine sehr besondere Restaurierungsmöglichkeit
Verständlich, dass es durchgehend passende Nummern hat
Auf den Markt gebracht am 15. März 1961 am Parc des Eaux Vives während der Genfer Motorshow, der neue Jaguar E-Type war nichts weniger als eine Offenbarung. Von Ex-Rennfahrer und Jaguar-PR-Mann Bob Berry dort mit Vollgas gefahren, kam er in ‚9600 HP‘ mit 20 Minuten Restzeit an, was Sir William Lyons zagte. Probefahrten waren so beliebt, dass Norman Dewis aus der Fabrik eilte, mit einem weiteren Roadster, um die Last zu erleichtern. Er beendete die Fahrt in nur 11 Stunden, durchschnittlich etwa 68 mph. So hinterließ der Neuling mit seiner Mischung aus Supersportwagen-Performance, atemberaubendem Design und niedrigem Preis die Konkurrenz ins Staunen versetzen und zog Käufer an. Der Markteinführung war ein voller Erfolg und der scharfsinnige Sir William schaffte es sogar, die Veranstaltung durch die Society Of Motor Manufacturers & Traders finanzieren zu lassen! Etwa 500 Bestellungen wurden aufgenommen – doppelt so viele, wie Jaguar in nur einer Woche mit der Gesamtproduktion rechnete.
Frühe Erfolge im Sports Car Racing in den Händen von Graham Hill und Roy Salvadori sowie der Briggs Cunningham-Roy Salvadori-Fahrt auf den vierten Gesamtrang bei den 24 Stunden von Le Mans 1962 festigten seinen Ruf. Als Monocoque mit Frontsubframe zum Abstützen des Motors gebaut, bot die Modellkomposition aus vorderer unabhängiger Aufhängung (Torsionsstab vorn und Blattfeder hinten) Lenkung mit Zahnstange und Vierkolben-Bremssystemen hervorragenden Fahrkomfort und Handling. Angetrieben von drei SU HD8 Vergasern und gekrönt von einem DOHC Zylinderkopf mit „Straight Port“, entwickelte der unerschütterliche 3. 781ccm Sechszylinder angeblich ca. 265 PS und 260 Nm Drehmoment. Zusammen mit einem Viergang-Moss-Getriebe (Synchromesh in Zweiter, Dritter und Vierter) soll das E-Type von 0 auf 100 km/ h in 6, 9 Sekunden beschleunigt und auf 241 km/ h schnelles Höchsttempo erreicht haben. Ästhetisch überwältigend, zugleich aber auf der offenen Straße blitzschnell oder in der Stadt beherrschbar, gilt der E-Type vieler als der größte jemals gebaute Jaguar.
Serien-1 Coupés gehören zu den begehrtesten E-Types, und viele Enthusiasten betrachten sie als die schönsten. In der Rechtslenker-Ausführung des Heimatmarktes sind sie zudem sehr selten – nur 1. 799 right-hand drive 3. 8 Coupés wurden gebaut. Wir freuen uns, einen extrem originalen Exemplar anbieten zu können, wenngleich es eine behutsame Restaurierung benötigt. Ursprünglich trug es die attraktive Registrierung ‚TDY 1‘ (die Rücktafel ist noch angebracht) und soll seit neuem in Leicestershire ansässig gewesen sein und erstaunlicherweise von nur zwei Familien seit neuem in Besitz gewesen sein. Nach dem Tod des ersten Eigentümers in den mittleren 1980er-Jahren setzte seine Witwe die Pflege des Jaguars bis 1990 fort, danach wurde er trocken gelagert und erst 2008 über E-Type UK an den Verkäufer verkauft. Trotz bester Absichten des neuen Besitzers fand dieser nie Zeit, sich darum zu kümmern, weshalb es nun zum Verkauf steht in der Hoffnung, dass jemand ihm zu alter Pracht verhilft.
Wir gehen davon aus, dass der E-Type zusammen mit passenden Nummern Bauteilgruppen komplett ist und nie in nennenswerter Weise zerlegt wurde. Die MOT-Aufzeichnungen belegen, dass die Laufleistung von 74. 698 Meilen authentisch ist, das Interieur wirkt besonders original, und das werkseigene Werkzeug-Set und Wagenheber sind vorhanden. So repräsentiert es eine ausgezeichnete Restaurierungsmöglichkeit, ideal für einen erfahrenen Amateur oder sogar einen begeisterten Anfänger. Es wird offensichtlich sowohl mechanische als auch Karosseriearbeiten erfordern, doch das Interieur wirkt so gut erhalten, dass das Conservierungskonzept gegenüber einer Restaurierung bevorzugt werden könnte. Unterlagen umfassen den aktuellen V5C und mehrere MOT-Zertifikate und Wartungsrechnungen bis 1990.
** Bieten wird live vor Ort am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision – AGB gelten**
Parken und der Zutritt zur Versteigerung sind für Versteigerungsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £20 erworben werden (2 Personen zugelassen).
