Descrizione
Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1955) – Il padre delle icone
La Mercedes-Benz 300 SL Gullwing non è semplicemente un'altra classica Mercedes-Benz. Questo è il primo vero supercar al mondo, un veicolo che scioccò l’industria automobilistica negli anni Cinquanta con il suo telaio spaceframe rivoluzionario, la carrozzeria aerodinamica e, naturalmente, quelle legendarie porte a farfalla che divennero l’epitome dell’eccellenza automobilistica. Dalla Hollywood alla Champs-Élysées, dai circuiti alle concors d’élégance, la 300 SL reignò suprema.
Ma ciò che abbiamo qui non è una Gullwing qualunque. Si tratta di un esempio completamente restaurato e meticolosamente revisionato, con circa €280. 000 investiti in un restauro senza compromessi, dove nessuna componente è stata lasciata intatta.
Questa è una rara opportunità di possedere una 300 SL Gullwing del massimo livello assoluto.
– Ripristino completo “a tavolino” da un rinomato specialista 300 SL
– Solo 400 chilometri percorsi dall’operazione di restauro
– Consegnata con l’originale set di valigie a due pezzi
– Corpo e interni impeccabilmente restaurati in grigio argento con interni in pelle rossa
– Ristudiato nei minimi dettagli
Un Restauro di Classe Mondiale
Questa Mercedes-Benz 300 SL Gullwing del 1955 fu originariamente immatricolata negli Stati Uniti e lì rimase per 50 anni prima di tornare in Europa. All’arrivo, l’auto fu completamente smontata e restaurata alla perfezione assoluta. Nessun costo fu risparmiato, e la qualità fu la sola priorità.
Il risultato?
– La carrozzeria fu restaurata con precisione millimetrica, allineamento delle pannellature impeccabile e spazi ben calibrati
– Un interno migliore di nuovo, rivestito in pelle rossa di altissima qualità
– Ogni decalcomania, strumento e dettaglio raffinato è stato meticolosamente restaurato a un livello senza eguali
Questo è artigianato del restauro al suo massimo splendore, il sogno di un collezionista raramente visto sul mercato.
Un’icona che ha conquistato il mondo
La 300 SL Gullwing è più di un capolavoro tecnico: è un’icona culturale. Tra il 1954 e il 1957, Mercedes-Benz produsse solo 1. 400 esemplari, molti dei quali gareggiavano su circuiti in tutto il mondo.
Cosa rende la 300 SL Gullwing così speciale?
– Derivata dalla leggendaria 300 SLR da competizione – La Gullwing condivideva la tecnologia spaceframe e l’aerodinamica dei prototipi W194 e W196 Le Mans
– Iniezione di carburante innovativa – la prima auto di produzione con iniezione diretta, capace di 3. 0 litri in linea a produrre 215 hp
– Una vera supercar avanti rispetto al suo tempo – con una velocità massima di 260 km/ h, era più veloce della quasi totalità dei concorrenti dell’epoca
– Design senza tempo – che fosse su Mulholland Drive o nel Circolo Artico, la 300 SL è un head-turner assoluto ovunque vada
Questa Gullwing non era solo una delle prime supercar: ha anche gettato le basi per la 300 SLR, che, con 300 hp e una carrozzeria in magnesio ultraleggera, raggiungeva velocità superiori a 290 km/ h—una hypercar prima che il termine esistesse.
Das Beste oder Nichts
Mercedes-Benz aveva una sola missione con la 300 SL: Das Beste oder Nichts. E questo esemplare in particolare incarna quella filosofia in ogni aspetto. Con un restauro di qualità senza pari, una storia interamente documentata e un’esperienza di guida unica nel suo genere, questa è la Gullwing definitiva.
Un’icona degli anni ’50, rinata per il XXI secolo. Opportunità come questa sono estremamente rare.
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