Descripción
Ofrecido en subasta sin reserva en el evento de RM Sotheby’s en Londres, 1 de noviembre de 2025.
Ofrecido sin reserva | £90, 000 - £130, 000 GBP
Elegante carrocería por una renombrada casa parisina
Antiguamente parte de la conocida colección Hans-Günter Zach
Restauración anterior bien conservada; participante habitual en rallies europeos
Chasis Rolls-Royce Phantom I número 59LC, ofrecido aquí, fue pedido en julio de 1925 por el distribuidor de Rolls-Royce en Madrid, Don Carlos de Salamanca, él mismo un conocido aficionado deportivo y piloto de carreras, en nombre de un cliente llamado Lanser. Fue completado por la fábrica el 12 de octubre de 1925, y enviado poco antes de Navidad al carrozzeria Manessius. Establecida por Manes Levy seis años antes, Manessius era conocida por sus métodos de construcción innovadores, desarrollando carrocerias totalmente de metal así como compartimentos de equipaje integrales—ambas características vistas en esta carrocería inusualmente avanzada del Phantom I.
Los registros de construcción, copias de los cuales se incluyen en el archivo histórico, señalan que originalmente el coche debía entregarse como cabriolet, pronto revisado a torpedo—aparentemente una cuestión semántica. Se dice que el coche fue fotografiado en una publicación de 1927, La Vie Automobil. Posteriormente se vendió en marzo de 1928 a su supuesto dueño original, Clement Van der Straaten, un aristócrata belga, en una venta aparentemente organizada por el concesionario parisino de Mercedes-Benz y frecuente colaborador en carrocerías, Michel Poberejsky.
Una historia del coche, incluida en el expediente, señala que permaneció en Bélgica con propietarios posteriores hasta 1956, luego pasó dos décadas en los Países Bajos antes de trasladarse a Gran Bretaña, donde fue disfrutado por entusiastas hasta 1995. Ese año fue adquirido por el destacado coleccionista alemán de Rolls-Royce, Hans-Günter Zach. El señor Zach emprendió poco después una restauración completa del Phantom I, momento en el que se descubrieron los cimientos de la carrocería Manessius, convertida desde hace mucho en un coupé de techo fijo, lo que permitió restaurarlo fielmente al diseño original y en estos colores de época, acompañado de faros Phares Besnard de lujo, cubiertas de ruedas decorativas pulidas y rueda de repuesto montada en la parte trasera. Tenga en cuenta que la descripción de este catálogo de 2025 ha sido elaborada utilizando fotografías antiguas. Las partes interesadas deben consultar el sitio web de RM Sotheby’s para obtener imágenes más recientes.
En propiedad más reciente, el Phantom I se sometió a mejoras mecánicas y fue disfrutado por sus responsables en varios recorridos y rallies, incluyendo un viaje desde Mónaco a Suiza a través de los Alpes, mientras aún hacía apariciones en varios concursos europeos. Sigue en excelente estado general, y como un ejemplar deportivo único de su tipo sería muy deseable para el garaje de cualquier coleccionista de Rolls-Royce.
Tenga en cuenta que este lote ha ingresado al Reino Unido bajo un régimen de importación temporal, que debe cancelarse ya sea exportando el lote fuera del Reino Unido con una Bill of Lading aprobada y documentación aduanera de soporte, o pagando el IVA y los derechos de importación correspondientes para que el lote permanezca en el Reino Unido.
Para ver este coche y otros que figuran actualmente en esta subasta, por favor visite el sitio web de RM en rmsothebys. com/ auctions/ lf25/.
