Beskrivning
Rolls-Royce förvärvade Bentley Motors 1931 och säkrade därigenom Bentleys namn överlevnad. De efterföljande Derby‑Bentleys bevarade den tidigare sportiga ryktet, men med större förfining än tidigare.
3½ Litre Bentley dök upp 1933, med en finjusterad, dubbla förgasare, overhead valve, sexcylindrig motor kopplad till en 4-växlad växellåda och med servoassisterad broms. Med enastående prestanda i nästan tystnad fick bilen smeknamnet 'The Silent Sports Car'. Denna ryktbarhet förstärktes ytterligare av introduktionen av en större 4¼ Litre‑version 1936 – produktionen fortsatte fram till krigsutbrottet 1939.
Som var vanligt då såld Bentley sina bilar som rullande chassin, med karossen designad och byggd av ett separat coachbuilder‑företag, vilket gav ägaren möjlighet att välja vilken stil de önskade. Den engelska coachbyggaren J Gurney Nutting & Co Ltd grundades 1918 och specialiserade sig på sportiga karosserier. 1930‑talet var möjligen företagets största år, med karosserier i saloon, coupé och sedanca som byggdes på beställning på mestadels Rolls‑Royce och Bentley chassin.
Bentleys byggnadsregister för Sedanca som erbjuds till försäljning här indikerar att chassiskonstruktionen inleddes 1938, vilket överlämnades till Gurney Nutting i juli samma år och den färdiga bilen såldes till sin första ägare i november 1938. Det tros bara fyra Sedanca Coupé‑karosser byggdes av Gurney Nutting för montering på Bentley 4¼‑liters chassi. Den första ägaren återges som Stewart Scribbans från Scribbans Purity Bread Company, Birmingham.
Ursprungligen färdigställd i Mörkblått, med grått läderklädsel, behöll herr Scribbans Bentley i flera decennier, innan den flyttade till en ny ägare 1965. Spåret försvinner ett tag men vi vet att den var i tyska ägares ägo under första decenniet av det nya seklet, innan den köptes av märkespecialisterna Frank Dale & Stepsons 2016 och repatrierades. Medan bilen var i relativt gott skick, då den varit en del av en bilsamling, renoverades Bentleyen omfattande till showroom‑skick av Frank Dale & Stepsons, innan den återregistrerades i Storbritannien 2019. Bilen köptes senare av den nuvarande ägaren baserad i Jersey 2023 och återregistrerades i ön.
Generellt mekaniskt frisk, endast mindre arbete krävdes med en omdräddning som den mest betydelsefulla delen. En fullständig redovisning av renoveringsarbetet som utförts av Frank Dale & Stepsons finns sammanställd med bilen. Som väntat går och kör bilen mycket bra.
En fullständig ommålning i den nuvarande svarta finishen genomfördes och bilen ser fantastisk ut, med matchande målade wirehjul och mohairkanvas. Allt ljusbländande metall är närvarande och i utmärkt skick.
Avslutad i Cremeläder är interiören också i utmärkt skick, med en helt ny heltäckning som utförts av Frank Dale & Stepsons. Den totala kostnaden för renoveringsarbetet uppgick till lite över £90 000.
En stilren och sällsynt före‑krigsgentlemansvagn i utmärkt mekaniskt skick och bevarad i showroom‑skick, efter omfattande renoveringsarbete.
Vi har den ursprungliga ägarhandboken, en kopia av Bentley byggregister och omfattande dokumentation som stödjer det professionella renoveringsarbetet.
Bilen är för närvarande registrerad och belägen i Jersey. Vi kan hjälpa till med (världsomfattande) frakt och importprocesser vid behov.
