Beschreibung
Rolls-Royce übernahm Bentley Motors im Jahr 1931 und sicherte das Überleben des Bentley-Namens. Die danach gefertigten 'Derby'-Bentleys bewahrten den früheren sportlichen Ruf, jedoch mit größerer Verfeinerung als zuvor.
Der 3½-Liter-Bentley erschien 1933 mit einem abgestimmten Sechszylinder-Motor mit OHV, Doppelvergaser, verbunden mit einem Viergang-Getriebe und servoassistierten Bremsen. Mit herausragender Leistung bei nahezu lautlosem Betrieb erlangte das Auto den Spitznamen 'The Silent Sports Car'. Dieser Ruf wurde durch die Einführung einer größeren 4¼-Liter-Version im Jahr 1936 weiter gestärkt – die Produktion setzte sich bis zum Ausbruch des Krieges 1939 fort.
Wie es zu der Zeit üblich war, verkaufte Bentley seine Autos als rollendes Fahrgestell, wobei die Karosserie von einer separaten Karosseriebau-Firma entworfen und gefertigt wurde, sodass der Eigentümer den Stil des gewünschten Fahrzeugs wählen konnte. Die englische Karosseriebau-Firma J Gurney Nutting & Co Ltd wurde 1918 gegründet und spezialisierte sich auf sportliche Karosserien.
Die 1930er-Jahre waren möglicherweise die besten Jahre des Unternehmens, wobei Limousinen-, Coupé- und Sedanca-Karosserien auf Bestellung überwiegend auf Rolls-Royce- und Bentley-Chassis gefertigt wurden.
Die Aufbauunterlagen des Sedanca, der hier zum Verkauf angeboten wird, deuten darauf hin, dass der Chassisbau 1938 begann, dieser im Juli desselben Jahres an Gurney Nutting übergeben wurde und der fertige Wagen im November 1938 an den ersten Eigentümer verkauft wurde. Man geht davon aus, dass von Gurney Nutting lediglich vier Sedanca Coupé-Karosserien für den Einbau in das 4¼-Liter Bentley-Chassis gefertigt wurden. Der erste Eigentümer ist als Stewart Scribbans von der Scribbans Purity Bread Company in Birmingham verzeichnet.
Ursprünglich in Dunkelblau lackiert, mit grauer Lederausstattung, behielt Herr Scribbans den Bentley mehrere Jahrzehnte, bevor er 1965 an einen neuen Eigentümer wechselte. Die Spur verliert sich zeitweise, doch wir wissen, dass er sich bis zum Beginn des neuen Jahrhunderts in den Händen deutscher Eigentümer befand, bevor er 2016 von den Marken-Spezialisten Frank Dale & Stepsons erworben und repatriiert wurde.
Während er sich in relativ gutem Zustand befand, da er Teil einer Autokollektion war, wurde der Bentley von Frank Dale & Stepsons umfassend restauriert und in Showroom-Zustand versetzt, bevor er 2019 im Vereinigten Königreich erneut registriert wurde. Das Fahrzeug wurde anschließend im Jahr 2023 vom derzeitigen auf Jersey ansässigen Eigentümer erworben und auf der Insel erneut registriert.
In der Regel mechanisch einwandfrei; nur geringfügige Arbeiten waren erforderlich, die umfangreichste Maßnahme war eine Neuverdrahtung.
Ein vollständiger Bericht über die von Frank Dale & Stepsons durchgeführten Renovierungsarbeiten liegt dem Auto bei.
Wie zu erwarten, läuft und fährt der Bentley sehr gut.
Eine vollständige Neulackierung in der aktuellen schwarzen Ausführung wurde durchgeführt, und das Auto sieht hervorragend aus, mit passenden lackierten Drahtfelgen und Mohair-Dach.
Alle Verchromungen und Zierleisten sind vorhanden und befinden sich in ausgezeichnetem Zustand.
In Cremeleder gehalten, ist auch das Interieur in ausgezeichnetem Zustand, mit einer vollständigen Neubelegung des Teppichs durch Frank Dale & Stepsons.
Die Gesamtkosten der Renovierungsarbeiten beliefen sich auf etwas mehr als £90. 000.
Ein stilvoller und seltener Pre-War Gentleman’s Car in exzellentem mechanischem Zustand und Showroom-geeicht nach umfangreichen Renovierungsarbeiten.
Wir haben das originale Owners Handbook, eine Kopie der Bentley-Baumautlinienaufzeichnungen und umfangreiche Unterlagen zur Unterstützung der professionellen Renovierungsarbeiten.
Das Auto ist derzeit registriert und auf Jersey ansässig. Wir können bei (weltweiten) Versand- und Importverfahren helfen, falls erforderlich.
