Descrição
Rolls-Royce adquiriu a Bentley Motors em 1931, assegurando a continuidade do nome Bentley.
Os Bentleys de Derby desenvolvidos a partir de então mantiveram a reputação desportiva anterior, mas com maior requinte do que antes.
O Bentley de 3½ litros surgiu em 1933, com um motor de seis cilindros, de válvulas no cabeçote, carburadores duplos ajustados, acoplado a uma transmissão de 4 velocidades e com travões assistidos por servocomando. Oferecia um desempenho excecional em silêncio quase total, o carro ganhou o apelido de 'O Desportivo Silencioso'. Essa reputação foi ainda mais fortalecida com a introdução da versão maior de 4¼ litros em 1936 – a produção continuou até à eclosão da guerra em 1939.
Como era comum na época, a Bentley vendia os seus automóveis como chassis rolante, com a carroçaria desenhada e construída por uma empresa de carroçaria separada, permitindo ao proprietário escolher o estilo de veículo que desejava. A fabricante de carroçarias inglesa J Gurney Nutting & Co Ltd foi fundada em 1918 e especializava-se em carroçarias desportivas.
Os anos 1930 foram provavelmente os melhores da empresa, com carroçarias de berlina (saloon), coupé e sedanca encomendadas para chassis principalmente da Rolls-Royce e Bentley.
Os registos de construção da Bentley da Sedanca, oferecida para venda aqui, indicam que a construção do chassi começou em 1938, sendo posteriormente remetida para a Gurney Nutting em julho desse ano e o veículo concluído vendido ao seu primeiro proprietário em novembro de 1938.
Acredita-se que tenham sido fabricadas apenas quatro carroçarias Sedanca Coupé pela Gurney Nutting para montagem no chassis Bentley de 4¼ litros.
O primeiro proprietário encontra-se registado como Stewart Scribbans da Scribbans Purity Bread Company, de Birmingham.
Originalmente acabado em Azul Escuro, com forro de couro cinzento, o Sr. Scribbans manteve o Bentley durante várias décadas, até passar para um novo proprietário em 1965.
A trajetória desaparece por um tempo, mas sabe-se que esteve nas mãos de proprietários alemães na primeira década do novo milénio, antes de ser adquirido pelos especialistas da marca Frank Dale & Stepsons em 2016 e repatriado.
Embora em estado relativamente bom, tendo feito parte de uma coleção de automóveis, o Bentley foi extenso renovado para condição de showroom pela Frank Dale & Stepsons, antes de ser re-registrado no Reino Unido em 2019.
O automóvel foi posteriormente adquirido pelo atual proprietário com base em Jersey em 2023 e re-registrado na ilha.
Geralmente em bom estado mecânico, apenas trabalhos menores foram necessários, sendo a re-fiação o elemento mais significativo.
Um registo completo do trabalho de renovação realizado pela Frank Dale & Stepsons está acompanhado do automóvel.
Como é de prever, o Bentley funciona e conduz muito bem.
Foi executada uma repintura completa no acabamento preto atual e o carro parece excelente, com rodas de raios pintadas a combinar e capota de mohair.
O interior, em couro creme, também se encontra em excelente estado, com substituição total de carpete realizada pela Frank Dale & Stepsons.
O custo total da renovação efetuada ficou pouco acima de 90. 000 libras.
Um elegante e raro automóvel de cavalheiro pré-guerra, em excelente estado mecânico e mantido em condição de showroom, após cuidadosa renovação.
Dispomos do Manual do Proprietário original, de uma cópia dos registos de construção da Bentley e de extensa documentação que apoia o trabalho de renovação profissional concluído.
O automóvel está atualmente registado e localizado em Jersey. Podemos ajudar com envios e processos de importação (a nível mundial), se necessário.
