Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, die Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2025 am Samstag, dem 8. November, im NEC, Birmingham, B40 1NT. Der TR5 wurde im Oktober 1967 vorgestellt und äußerlich war das Auto kaum vom TR4A zu unterscheiden, doch der neue Motor, komplett mit Lucas Einspritzung, verwandelte den 5er in ein echtes Performance-Auto, mit beachtlichen 150 bhp auf Knopfdruck. Realistisch gesehen war das Auto effektiv nur eine Übergangslösung und sollte nur etwa zwei Jahre halten, bis Karmann seine Arbeiten am Nachfolger, dem TR6, beendet hatte; jedoch ist der TR5 mit Blick auf die Vergangenheit arguably der beste von allen, genießt den großartigen ungetrübten Auftritt des TR4, aber mit dem raueren Charakter des TR6. Nur 2. 947 TR5 wurden jemals gebaut, davon 1. 161 speziell für den britischen Markt abgeschlossen und heute wird angenommen, dass nur noch ca. 500 auf britischen Straßen verbleiben. Von den wenigen Hundert, die noch übrig sind, wurden die meisten restauriert und präsentieren sich gut; wir bezweifeln jedoch, dass viele in dem gleichen bemerkenswerten Standard fertiggestellt sind wie UPD 478F. In strahlendem Valencia-Blau, ergänzt durch ein Biscuit-Leder-Innenraum mit abklappbaren Kopfstützen, die hinter den Sitzen zusätzlichen Gepäckraum bieten. Begleitet wird es von einem seltenen Surrey-Hardtop mit einem burgundfarbenen Mohair-Wetterpaneel zum Schnellverschluss, während periodische Cosmic-Leichtmetallräder das atemberaubende Erscheinungsbild des Autos vervollkommnen. An original UK-supplied, right-hand drive example, first registered on 11th April 1968, this superb TR5 has enjoyed an enviable life within TR Register circles. Originally restored by the late, Nigel Bancroft, a well known name among Triumph enthusiasts and recognised for his craftsmanship and knowledge of the marque, the car has since continued to impress on the show scene. In 2023 it was chosen as Organisers Choice at the TR Register’s International Concours, run by Graham Andrews – a fitting recognition of its quality and attention to detail. More recently, the 2. 5-litre EFI straight-six has been totally rebuilt incorporating Jenvey throttle bodies, an Emerald ECU and a steel crank and now produces over 200bhp, supported by the accompanying dyno graph. A stainless steel straight-through exhaust and ceramic-coated manifold enhance both performance and sound, whilst the underside was treated to a new CTM powder-coated chassis, brake pipes and fuel lines, prior to being detailed and refinished in body-coloured Tough OX stone protection ensuring that the TR is as sound and dependable as it is good looking. Other developments include a suspension upgrade from original lever arms to Koni dampers, Wilwood 4-*** calipers and brake discs and Classic Driving Developments upgraded front stub axles and rear drive shafts. The Triumph presents beautifully throughout, indicating 54, 690 miles at the time of cataloguing, and has been enjoyed in the same careful ownership for the past ten years. Along with its accompanying history file, the it's is offered with an MOT until May 2026 with no advisories. NB. The Surrey hardtop is not currently fully fitted and will need to be taken home separately. This is a fastidiously prepared and very capable TR5 with proven Concours credentials and significant mechanical investment that is equally at home on the show field or the open road, an excellent opportunity to acquire one of Triumph’s most desirable six-cylinder sports cars.
