Beschreibung
Darin liegt der Charme und der Erfolg des wegweisenden Jeep-Wagens: Es war nicht wie andere anspruchsvolle Kombis auf dem Markt. Es war einzigartig, weil es Sicherheit und überlegene Allwettereigenschaften des Allradantriebs bot. Ganz schlicht. Darüber hinaus blieb die Formel bestehen, als die Jeep-Marketing- und Produktplaner, wie alle Hersteller, erkannten, dass die Amerikaner mehr Ausstattung, Optionen, Leistung und Stil in Alltagsfahrzeugen verlangten. Jepps erste Antwort war die im Oktober 1962 eingeführte Wagoneer mit zwei- oder Vierradantrieb.
Länger und geräumiger als der Vorgänger, und in zwei- und viertüriger Ausführung erhältlich, wurde der Wagoneer zum ersten Viertradantrieb-Kombi, der eine unabhängige Vorderachssuspension bot, und noch bedeutsamer zum ersten Viertradantrieb-Kombi mit automatischem Getriebe. Der Wagoneer prahlte weiterhin mit Jeeps überlegener Bodenfreiheit, trotz einer geringeren Einstiegshöhe für sechs Passagiere, und verfügte über mehr Ausstattung und ein kfz-ähnliches Styling, letzteres dank Last-Minute-Designänderungen von Stevens.
Was die Führung von Jeep wahrscheinlich nicht auf dem Horizont sah, war der Boom der Beliebtheit des SUV-Marktes oder die Nachfrage nach luxuriöseren Versionen. Der Bedarf nach einer stilvolleren Wagoneer-Variante zeigte sich bald deutlich, und Jepps Antwort war der Super Wagoneer. Eingeführt für das Modelljahr 1966, wurde er als „das ungewöhnlichste Luxus-Kombi, das je gebaut wurde“, angekündigt. Es war kaum eine Übertreibung.
1967 Modell
3-Gang-Schaltgetriebe manuell
Papiere vorhanden und exportbereit
Fährt gut (Gänge etwas hakeln)
Mechanisch einwandfrei
Kein Rost unter dem Chassis
Einige Roststellen an unteren Fensterbereichen
Sony-CD
Sehr vollständiges Fahrzeug, läuft einwandfrei, bereit zur Feinarbeit und Nutzung als Sonntagsfahrer oder V8 Show and Shine
Internationaler Export möglich
Zum Transport verfügbar
Besichtigung in Gordons Bay, Kapstadt
