Descrição
Este Jaguar XJS V12 Convertible de 1988 é um exemplar impressionante de um clássico britânico que não poderia ser mais bonito. Acabado em elegante Nimbus White com interior em pele azul deslumbrante e capota azul a condizer, este carro encontra-se em excelente estado visual e técnico. A pintura continua, em grande parte original, em muito bom estado. O trabalho de cromagem está praticamente impecável e brilha como deve num carro desta classe, enquanto as jantes parecem novas. Deixe-se convencer pela imponência inigualável e pela classe refinada de um Jaguar.
Perfeitamente mantido e em excelente estado
Este XJS foi originalmente entregue na Alemanha e tem contado com uma manutenção cuidadosa pelos seus poucos proprietários. O carro vem com o estojo original de couro para manuais. A bonita capota azul está em perfeito estado e forma uma combinação esplêndida com a carroçaria branca. O interior está impressionantemente bem conservado; o revestimento em pele parece muito fresco e macio, os comandos estão em excelente estado, e até os tapetes parecem novos, sublinhando ainda mais o estado de alta qualidade deste carro. O conforto extra fica a cargo do aquecimento dos bancos, tornando este conversível não apenas elegante, mas também prático para todas as estações.
Motor V12 poderoso e transmissão automática
Debaixo do capot está um potente e suave motor V12 de 5, 3 litros, que complementa perfeitamente o luxo de todo o carro. O motor funciona extremamente suave e entrega o som e a potência característicos da Jaguar pelo qual este modelo é conhecido. A transmissão automática muda de forma suave e assegura uma experiência de condução descontraída e confortável, seja em turismo descontraído ou em conduções dinâmicas. Este Jaguar oferece uma combinação única de luxo, potência e requinte, distinguindo-se de forma brilhante dos seus contemporâneos.
Uma história fascinante
O Jaguar XJS teve um início turbulento. Lançado em 1975 como sucessor do amado E-Type, o XJS tinha sapatos grandes para preencher. O design, idealizado por Malcolm Sayer e supervisionado por Sir William Lyons, deparou-se com reacções mistas no seu lançamento. Com um preço significativamente superior ao do E-Type e introduzido durante uma crise global de combustível, o XJS não foi logo abraçado pelo público—vê-se porquê.
No entanto, foi a abordagem visionária do CEO John Egan nos anos 80 que devolveu nova vida ao XJS. Sob a sua liderança, o carro teve a oportunidade de mostrar o seu potencial. Em última análise, o XJS, tal como um bom vinho, ficou melhor com o passar dos anos. Quando a produção terminou em 1996, o XJS chegou mesmo a superar a produção do E-Type, com mais de 40. 000 unidades adicionais produzidas.
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