Descrição
“O melhor ou nada” (The best or nothing) permanece o slogan da Mercedes-Benz e, tal como sucede com este 300 S, é absolutamente verdade. Na década de 1950, o Mercedes-Benz W188 300S Coupé era de longe o carro mais luxuoso do mercado e ostentava uma qualidade incomparável.
O W188 300S apresentava várias variantes de carroçaria, incluindo coupé, cabriolet e roadster, e era uma variante do mundialmente famoso Adenauer. Esta série foi apresentada pela primeira vez no Salão de Paris de 1951. Embora o modelo fosse designado 300 S, só em 1972 é que a Mercedes-Benz começou a oferecer modelos como parte da Classe S. Um total de 560 unidades foi produzido, incluindo 216 coupés, como o que temos para oferecer aqui. Com um peso de 1. 740 kg e um motor robusto de 150 cv, o carro alcançava uma velocidade máxima de 175 km/ h.
O W188 era totalmente artesanal e foi o primeiro carro com freios assistidos, tornando-o verdadeiramente adequado apenas aos ricos e celebridades da época. Alguns proprietários famosos incluíam o fundador da Haribo, Hans Riegel, Aga Khan e o ator Gary Cooper, por isso possuir um W188 colocava-o numa boa companhia. O W188 também era venerado pela realeza, mas sobre isso falaremos mais tarde.
Este tipo de Mercedes costumava escolher-se numa tonalidade elegante e discreta, e este 300 não é exceção. A escolha de verde muito elegante combina com um belo interior em pele verde. Uma presença imponente que combina na perfeição com a aura régia deste Mercedes-Benz. Mesmo antes de ver o carro pessoalmente, é possível perceber pela documentação extensa que este carro esteve nas mãos das pessoas certas.
Um Mercedes-Benz 300 S coupé é um automóvel muito especial, mas este exemplar tem uma história ainda mais especial. Em 1953, este 300 S foi entregue à família real holandesa e pertenceu à Rainha Wilhelmina.
Rainha Wilhelmina—Originalmente entregue à Família Real Holandesa!
Este Mercedes recentemente passou por restauração e trabalhos de revisão, tornando-o um exemplar muito bom e bonito. O exterior parece verdadeiramente magnífico. A tinta antiga foi cuidadosamente removida em parte e repintada na paleta de cores original, com muita atenção aos detalhes. Para preservar os elementos autênticos, foi escolhida a opção de manter e restaurar o cromado e os frisos decorativos originais no carro. A carroçaria está muito bem apresentada, tal como a parte inferior do veículo.
