Beskrivning
Klassisk över-/ supersportkupé av överklass med den legendariska extremt vridmoment-starka LS4 454 7, 5 liter Turbo-Jet Big Block V-8-motor, originala 750 Rochester Quadrajet fyrfaldigare, 2, 5" dubbelsträngstålavgaseringsanläggning, Turbo Hydramatic 400 automatväxellåda, differentiallås, enskild hjulupprättning, servostyrning, fyra skivor med fyra kolbromsar och servobroms, gröntonad Soft Ray Colorglasering, originala sportstolar med äkta läderklädsel, original säkerhetsbälten, el-fönsterhissar, höj- och sänkbar rattstam, Astro ventilation, originalt Delco UKW-MW-stereo-radiom, originala rallyhjul med kromringar, Avon Turbosteel vita vägbultar 235-70VR15 fram och bak, avtagbart Targa-takdelar, etc.
Den närvarande bilen, en äkta 454 med LS4-motor och automat, är en österrikisk ursprunglig leverans. Enligt österrikiskt originaltypintyg registrerades den den 1 oktober 1973 på Wiener berömdes doktor Hr. Med. Rat Dr. Eduard Tschokl med det tresiffriga registreringsnumret W907. Dr. Tschokl, född 1916, var även dykare och undervattensfilmskapare och återvände tyvärr inte 69 år gammal efter ett dykning år 1985. Sedan dess stod bilen oanvänd i en garage fram till 2014. En vän till vårt företag, en absolut Corvette-specialist, tog hand om bilen och fick den i tekniskt toppskick under ett års arbete. Nytt blev bromsok, huvudbromscylindern, bromsbackarna, bromsvätskorna, bromsrören, alla leder i framaxeln, alla fjädringsgummi, servostyrning, stötdämpare, vattenpump, kylarslangar, spännrem, tändning, tändkablar, rostfri avgasanläggning och mycket mer. Motorn och växeln tätades med nya simmerringar och tätningar. Den ursprungliga Rochester Quadrajet från ursprunglig leverans har blivit översyn.
Bilen är alltså genomgående "matching numbers", eftersom den aldrig har blivit tillrättalagda. Bilen var från början hos företaget Kandl i Wien i regelbunden service. All original litteratur inklusive bruksanvisning, servicehäfte och informationsfolder finns hos fordonet. Bilen verkar uppenbarligen inte ha varit i vinterbruk eftersom korrosion inte lämnat några spår även i ramen. Prestandan hos denna bil är tack vare den enorma cylindervolymen och dess vridmoment på nästan 550 Nm verkligen anmärkningsvärd! Ljudet lämnar inget övrigt att önska!
Av Stingrays i C3-serien är Big Block-varianeten den sällsyntaste och mest eftertraktade. Med den föreliggande Big Block-motorn tillverkades bara 3 494 fordon år 1973! Av de överlevande bilarna är världen över mycket eftertraktade. Vårdade exemplar gör för närvarande en snabb prisuppgång och erbjuder sig som särskilt säker värdeförråd. Priser i USA för jämförbara mycket bra exemplar ligger redan mellan 60 000 och 70 000 dollar och mer – en tydlig uppåtgående trend! För investerare bör detta vara ett särskilt incitament att intressera sig för denna bil!
Bilen har som tidigare nämnt dokument från Republiken Österrike samt även giltiga papper från Förbundsrepubliken Tyskland. Den kan därför importeras utan tull till alla Europeiska Unionens länder. En global leverans via luftfrakt eller i sluten transport kan gärna ordnas på begäran. Bilen säljs i uppdrag av en av våra utlandskunder och kan endast besiktigas efter förhands telefonisk överenskommelse.
