Beskrivning
Under många år tog Defender sig in i bilälskandes hjärtan och sinnen. Ofta valet bland bönder, blivande bönder och stadsbor. Vi har ursäktat dess svagheter, dess jordnära natur, allt eftersom den har förblivit orubbligt sann mot sig själv.
Och ändå, på grund av växande tryck från nya bilregler, gjorde Land Rover det sorgliga men oundvikliga valet att avveckla den. I början av 2016 rullade den sista av de ursprungliga Defenders av produktionslinjen. Även om dess ersättare kanske är en bättre bil, har kärleken till originalet hållit i sig, och sena Defenders fortsätter att ha ett premiummärke.
Denna bil är ett av de där sena exemplen, en Land Rover Defender 110 från 2014. Denna bil började sitt liv som en del av ett kommersiellt transportföretags flotta, noggrant underhållen av deras interna mekaniker. Den levererades ny i Indus Silver, innan den ommålades i Maroon och gick över i privat ägande.
Exteriört är denna Defender ganska spektakulär. De mest uppenbara uppgraderingarna kommer i form av ett set Twisted "Rostyle"-hjul, svepta i grov BF Goodrich KO3-däck. Bak har den en NAS-stil reservhjulsbärare, uppgraderad bakre kofångare och fram har den en kofångarfäste vinsch. Framändan avslutas inte bara med den karakteristiska motorhuven som buktar hos Puma-drivna Defenders, utan även med uppgraderade LED-strålkastare, som erbjuder en radikal förbättring av lumenutgång jämfört med de te-ljushållare som är monterade på standardexemplar.
Interiören har också lätt tweakerats; ett par Exmoor-klädselöverdrag har satts på plats, färgmatchade till mjuka taket, och mittkonsolens dekor har färgmatchats till karossen. Trots att det är en 2014-modell har bilen ingen radio, men tack vare Defenders Tonka Toy-liknande konstruktion är det ett enkelt tillägg. Lastbädden har avslutats med färgtonat Raptor-liner, en slitstark gummibeläggning som skyddar mot skav och repor.
Som nämnts tidigare är detta en Puma-driven Defender. I synnerhet en 2, 2-liters Puma, hämtad från Ford, är en pålitlig, tuff och pålitlig 4-cylindrig turbodiesel, som, även om den inte kommer att tändas världen, när den kombineras med den sexväxlade manuella lådan, gör det möjligt att faktiskt använda en Defender på motorvägen. Bilen har gått mindre än 15 000 mil från ny, så det är inte förvånande att den går perfekt, och trots den begränsade körsträckan finns dokumentation som backar upp regelbundet underhåll inte bara inom Land Rover-nätverket utan även hos dess ursprungliga kommersiella ägare.
Du äger inte verkligen en Defender; den kommer nästan och blir en del av din familj. Likt en Labrador kommer du att lita på den när du behöver den, och den kommer alltid att finnas där för att följa med dig på äventyr, skapa minnen och utforska. Denna är ett ytterst fint exemplar, en mycket sen bil, med mindre än 15 000 mil på klockan och endast 4 ägare sedan ny.
I försäljningen ingår ett uppgraderat Twisted ventilkåpsbelysning och en Stage 1 Twisted grill som ännu inte har monterats.
Som med alla våra fordon finns en hel digital mapp tillgänglig på begäran och innehåller fler bilder, runda-visningar och skanningshistoria. Bilen kan också ses efter överenskommelse i vårt show room i West London.
