Descrição
AC Cobra MK IV 'Nariz Curto'
Ano de fabrico 1986
Data de Primeira Registo: 10/ 04/ 1986
Número de Chassis: AK1147
Quilometragem: 40. 000
A MK IV Cobra foi fabricada pela AC/ Autokraft no Brooklands Motor Circuit.
Este exemplar concreto com condução à esquerda foi fornecido novo ao Sr. Fayer Bayzid durante 1986 com a seguinte especificação retirada do Registo de Construção da Fábrica AC:
– Condução à esquerda
– Negro com risca vermelha na carroçaria
– Revestimento e Tonneau pretos
– Socke da tocha do toldo (Hood Scoop)
– Nariz encurtado
– Transmissão automática
– Cooler de óleo
Após a entrega do veículo, foi exportado para Portugal ainda nesse ano. Depois de uma curta estadia no estrangeiro, foi repatriado pelo seu segundo proprietário, o Sr. Leslie Kitson, em agosto de 1988.
Sob os cuidados do Sr. Kitson, o automóvel foi enviado para a Autokraft para uma conversão de caixa de velocidades manual.
A documentação indica que as seguintes melhorias mecânicas foram instaladas ao longo de um período de 6 anos:
– Barra anti-rolamento destacável (incluída na venda, não montada)
– Barras anti-rolamento dianteira/ traseira Harvey Bailey
– Molas laterais dianteiras e traseiras reforçadas
– Amortecedores de choque ajustáveis em todo o perímetro, dianteiros e traseiros
– Tubos de travão de aço inoxidável Aeroquip
Neste período, o Sr. Kitson mandou construir um motor leve 302cu SVO pela Performance Unlimited de Dunnington, aparentemente com a seguinte especificação:
– Bloco Ford Motorsport 302 (4 suportos de mancal principais)
– Varões Crower
– Pistões de liga metalizados sob medida
– Árvore de cames Crower '3/ 4 Race'
– Vasilhame de carburo grande com tampa de salmão
– Bomba de óleo reforçada
– Bomba de combustível Bosch
– Distribuidor de dupla ignição Mallory
– Cabeças de cilindro Ford Motorsport GT40‑type com fluxo de gás
– Slotted Rockers (lifter)
– Corrente de exaustão 4 em 1 balanceada
– Sistema de escape em aço inoxidável em toda a extensão
– Carburadores Weber Downdraught IDF 44
– Ventoinha Kenlowe
– Caixa de velocidades Doug Nash (Richmond) de 5 velocidades com alavanca Hurst
– Campânula de saca Lakewood Shatterproof
– Sistema de escape em aço inoxidável completo
A maior parte destes trabalhos foi realizada aos 20. 000 milhas, conforme documentado no arquivo histórico abrangente. O resultado destes trabalhos deixou o veículo com 380 bhp e 370 ft/ lbs de torque no momento da construção, e é adequado para uso com combustíveis sem chumbo.
