Beschrijving
De Alfa Romeo Bertone Coupé is een van de grootste iconen uit de Italiaanse automobielwereld. Een combinatie van scherpe Giugiaro-styling, pittige twin-cam motoren en dat onmiskenbare Alfa-karakter. Gebouwd van medio jaren zestig tot medio jaren zeventig. Lichtvoetig, prachtig in balans en vol charme, behoren de Bertone coupés nog steeds tot de meest lonende klassieke sportwagens die je vandaag kunt rijden.
Exterieur: Deze Alfa Romeo 1750 is uitgevoerd in een prachtige donkerblauwe kleur genaamd Blu Olandese. Wat betreft de Alfa Romeo Bertone coupés kan het modellenaanbod behoorlijk verwarrend zijn. In eenvoudige bewoordingen evolueerde de Bertone coupé door drie hoofdseries:
Serie 1 – De vroege “stepnose” auto’s. Ze hadden de opstapsels frontrand op de motorkap, vroege stijl chrome-bezel instrumenten, smalle bumperen en de klassieke Zagato-patroon stoelen.
Series 2 – De “platte neus” generatie. Deze behield de traditionele chrome-instrumenten en het algehele klassieke interieur, maar kreeg vernieuwde carrosserie, nieuwe verlichting, en gewijzigd sierwerk.
Serie 3 – Deze kregen een moderner dashboard met nieuwe instrumenten, vernieuwde stoelen en verdere exterieurwijzigingen.
Deze auto is een Serie 2, maar zelfs binnen Serie 2 zijn er twee duidelijke fasen:
Vroege Serie 2 (1750 “S1”) – behield de Zagato-patroon stoelen en kleinere achterlichten.
Late Serie 2 (1750 “S2”) – Introduceerde nieuwe zittingenontwerpen, iets gewijzigde sierlijsten, andere achterlichten en smallere Europese bumpers.
Het exterieur van de alfa die we hier hebben verkeert in uitstekende staat. Het koetswerk heeft een serieuze restauratie ondergaan, waarbij de auto tot op het metaal is teruggebracht en alle corrosie adequaat is aangepakt. Het is vervolgens professioneel opnieuw gespoten in deze elegante blauwtoon. De lak en paneelafstelling vertonen enkele kleine imperfecties, maar over het algemeen is de afwerking zeer goed, vooral gezien hoe berucht moeilijk het is om deze carrosserie perfect te krijgen. De auto staat op een set periodetrouwe ATE-wielen. Als deze niet naar jouw smaak zijn, is overschakelen naar GTA-stijl wielen of originele fabriek-wielen een eenvoudige klus. De bumpers zijn verwijderd om de auto een race-geïnspireerde, rauwere uitstraling te geven, maar ze zijn uiteraard bij de verkoop inbegrepen en kunnen zonder moeite weer gemonteerd worden.
Interieur: Vanbinnen voelt deze Alfa Romeo 1750 GTV bijna alsof je in een nieuwe auto stapt. De stoelen zijn opnieuw bekleed met de juiste oorspronkelijke stof, en al het schuim van de stoel is vervangen, waardoor ze de juiste fabrieksvorm en ondersteuning hebben. De tapijten zijn nieuw, het hoofdkleed is schoon, en de mooie houten panelen zijn zorgvuldig gerestaureerd tot een warme, elegante afwerking. Vanaf de bestuurdersplaats heb je een perfect uitzicht op de klassieke Veglia-instrumenten, een van de echte hoogtepunten van deze vroege auto's. Dit exemplaar is ook uitgerust met een prachtig houten Nardi-stuurwiel, wat het interieur echt afmaakt. In de kofferbak vind je overal nieuw tapijt, en als je het omhoog tilt verschijnt een reservewielbak die eruit ziet als nieuw. De gehele onderkant van de auto komt overeen met datzelfde niveau.
Motor en techniek: Deze 1972 Alfa Romeo 1750 Bertone Coupé ziet er onder de motorkap uitzonderlijk goed uit. Zelfs een getrainde blik zou gemakkelijk kunnen aannemen dat de motor volledig origineel is, aangezien alles is gerestaureerd naar fabriek-correcte kleuren en afwerkingen. De motorruimte ziet er vrijwel nieuw uit. Achter dat authentieke uiterlijk schuilt echter een volledig opgebouwd en verbeterd aandrijflijn. Alle mechanische werkzaamheden zijn uitgevoerd door Marco Hesshaus Race Engineering, met gedetailleerde facturen bijgevoegd. Het resultaat is een auto die strak aanvoelt, responsief is en een heerlijke, onmiskenbare Alfa-sound levert.
De 1750cc twin-cam is grondig opgebouwd naar een high-performance specificatie. Loopt soepel en krachtig, en de investering is direct merkbaar zodra de motor aanslaat. Het behoudt zijn originele vijfversnellingsbak, die soepel schakelt, en het gehele koelings-, rem- en afdichtingssysteem is vernieuwd; mechanisch gezien is deze auto bijna fabriek-klaar.
Hoogtepunten van de mechanische restauratie:
Motorbouwer: Marco Hesshaus Race Engineering – bouw zonder bezuinigingen
Kammen: Colombo & Bariani 10, 90 mm / 280° duur
Zuigers: CPS gesmede zuigers, 80, 00 mm boring (Mahle-kit)
Kop: Volledig gerenoveerd met stromingsverbeteringen, nieuwe hoogdoorlatende klepgeleiders en hoogwaardige klepzittingen
Krukas: Nitridge, gepolijst, dynamisch gebalanceerd; voorzien van King Racing hoofd- en drijfstanglagers
Tijdstelling: Geüpgrade Iwis race-timingkettingsysteem
Hoofdcomponenten: Versterkte drie-uitlaat waterpomp en verhoogde oliepomp.
Het eindresultaat is een prachtig verzorgde 1750 die presteert zoals een Alfa betaamt, terwijl hij onder de motorkap volledig correct en fabriek-klaar oogt.
Geschiedenis: Deze Alfa Romeo 1750 GTV begon zijn leven in Zweden, voor het eerst verkocht hier op 3 september 1971, en staat officieel geregistreerd als een modeljaar 1972 in de Zweedse documenten. Zoals veel klassieke Alfas heeft hij door de decennia heen meerdere eigenaren gezien. Het echte verhaal begon echter acht jaar geleden toen het een werkelijk gepassioneerde en toegewijde eigenaar vond. Toen begon een volledige, van de basis af aan restauratie. De restauratie werd pas onlangs voltooid in juli 2024, en de auto heeft sindsdien de vereiste Zweedse technische keuring doorstaan. Het gaat vergezeld van uitstekende documentatie, inclusief een verzameling gedetailleerde foto’s en alle facturen van het proces.
Waarom is Dit de GTV die Jij zou moeten bezitten?
Roest? Weg! Als je van een van deze auto's droomt maar terughoudend was vanwege de beruchte roestproblemen, ontspan! Deze auto heeft al die veelvoorkomende problemen professioneel aangepakt. Het carrosserie werd tot op het metaal teruggebracht voordat hij opnieuw werd gespoten, wat je gemoedsrust en een prachtige afwerking geeft. Een Hart dat Zingt! De motor is de ziel van een Alfa, en deze zal gegarandeerd een grote glimlach op je gezicht toveren. Het werd speciaal voorbereid door Hesshaus Race Engineering in Duitsland, die bekend staan als gerenommeerde experts in de kwaliteit en prestaties die zij uit deze klassieke krachtbronnen kunnen halen. Het uiterlijk: Die prachtige blauwe kleur past perfect bij de iconische vorm van de GTV. De restauratie betekent dat deze auto nu klaar, volledig gesorteerd en geïnspecteerd, is voor zijn volgende hoofdstuk met jou achter het stuur!
Ik ben gevestigd in het zuiden van Zweden, net ten noorden van Malmö. De dichtstbijzijnde luchthaven is Kopenhagen (Denemarken) en ik haal je graag op als je een van mijn auto's komt bekijken. De veerboot naar Duitsland is slechts 20 minuten bij mij vandaan als je per boot wilt gaan. Bezoek alstublieft mijn homepage - details above om alle foto's van dit voertuig in volledige resolutie en grootte te zien. Ik heb altijd tussen de 30 en 50 auto's op voorraad. Valuta kan fluctueren; de juiste prijs staat altijd op mijn website. Als je een auto bij mij koopt, kan ik je helpen een heel eerlijke transportprijs te krijgen. Zweden maakt deel uit van de EU en er geldt geen BTW voor klassieke auto's in de EU-regio. Als je serieus geïnteresseerd bent, heb ik altijd meer media om te delen en kan ik de auto laten zien in een videogesprek zoals WhatsApp. Vind ook mijn Facebook-pagina leuk voor nieuwe aankomsten, reviews en meer - details above details below/ Kopen bij betrouwbare verkopers. Bekijk mijn reviews op Google, Mobile. de en Facebook. Dieses Auto befindet sich im Sueden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport fuer Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am telefon, aber antworten e-mail nur im Englisch. Schweden sin in E. U= kein steuer.
