Beschreibung
Der Alfa Romeo Bertone Coupé ist eine der großen Ikonen des italienischen Automobilbaus. Eine Kombination aus scharfer Giugiaro-Optik, lebhaften Doppelkupplungsmaschinen und dem unverwechselbaren Alfa-Charakter. Gebaut von Mitte der 1960er bis Mitte der 1970er Jahre. Leichtfüßig, schön ausbalanciert und voller Charme, gehören die Bertone Coupés heute zu den lohnendsten klassischen Sportwagen, die man fahren kann.
Außen: Dieser Alfa Romeo 1750 ist in einer wunderschönen dunklen Farbe namens Blu Olandese lackiert. Wenn es um die Alfa Romeo Bertone Coupés geht, kann das Modellprogramm ziemlich verwirrend sein. Kurz gesagt entwickelte sich der Bertone Coupé durch drei Hauptserien:
Serie 1 – Die frühen „Stepnose“-Autos. Sie hatten die seitliche Frontkante an der Motorhaube, frühzeitigem Stil entsprechend Chrom-Ring-Armaturen, schmale Stoßstangen und die klassischen Zagato-Muster-Sitze.
Serie 2 – Die „Flat-Nose“-Generation. Diese behielten die traditionellen Chrom-Instrumente und das Gesamtdesign des Innenraums bei, erhielten aber aktualisierte Karosserieausführungen, neue Beleuchtung und überarbeitete Zierleisten.
Serie 3 – Diese erhielten ein moderneres Armaturenbrett mit neuen Instrumenten, aktualisierten Sitzen und weiteren äußeren Änderungen.
Dieses Auto ist eine Serie 2, aber selbst innerhalb der Serie-2-Fahrzeuge gibt es zwei unterschiedliche Phasen:
Frühe Serie 2 (1750 „S1“) – Beibehaltung der Zagato-Muster-Sitze und kleinerer Heckleuchten.
Späte Serie 2 (1750 „S2“) – Einführung neuer Sitzdesigns, leicht überarbeitete Zierleisten, andere Heckleuchten und schmalere europäische Stoßstangen.
Die Karosserie des hier vorgestellten Alfa ist in hervorragendem Zustand. Der Lackkörper wurde einer umfangreichen Restauration unterzogen, bei der das Auto bis auf blankes Metall zerlegt und alle Korrosionsprobleme fachgerecht behoben wurden. Anschließend wurde es fachmännisch in diesem eleganten Blau neu lackiert. Die Lackierarbeit und die Passgenauigkeit der Bleche zeigen ein paar kleine Unregelmäßigkeiten, aber insgesamt ist die Optik sehr gut – insbesondere wenn man bedenkt, wie notorisch schwierig es ist, diese Karosserien perfekt hinzubekommen. Das Auto steht auf einer Reihe von periodengerechten ATE-Rädern. Wenn diese nicht Ihrem Geschmack entsprechen, ist der Wechsel zu GTA-Style-Rädern oder originalen Werksrädern eine einfache Aufgabe. Die Stoßstangen wurden entfernt, um dem Auto ein rennsportlich inspiriertes, rohes Aussehen zu geben, aber sie sind natürlich im Verkauf enthalten und können ohne Schwierigkeiten wieder montiert werden.
Innenraum: Innen fühlt sich dieser Alfa Romeo 1750 GTV fast wie der Einstieg in ein neues Auto an. Die Sitze wurden mit dem richtigen Originalstoff neu bezogen und der gesamte Sitzschaum durch neue ersetzt, sodass sie die originale Form und Unterstützung der Werkssitze wieder haben. Die Teppiche sind neu, der Kopfhimmel sauber, und die schöne Holzverkleidung wurde sorgfältig in ein warmes, elegantes Finish restauriert. Aus der Fahrersicht hat man eine perfekte Sicht auf die klassischen Veglia-Instrumente, eine der wahren Höhepunkte dieser früheren Autos. Dieses Exemplar ist außerdem mit einem wunderschönen Holz-Nardi-Lenkrad ausgestattet, das das Interieur wirklich vervollständigt. Im Kofferraum finden sich neue Teppiche über die gesamte Fläche, und beim Anheben deckt sich ein Ersatzrad-Well mit dem Neuanstrich auf. Die gesamte Unterseite des Autos entspricht diesem gleichen Niveau.
Motor und Technik: Dieser Alfa Romeo 1750 Bertone Coupé präsentiert sich unter der Haube außergewöhnlich gut. Selbst ein geübtes Auge könnte leicht annehmen, dass der Motor original ist, da alles originalfarblich und fachgerecht restauriert wurde. Das Motorenfach wirkt im Wesentlichen wie neu.
Hinter diesem authentischen Erscheinungsbild verbirgt sich jedoch ein vollständig neu aufgebautes und aufgewertetes Antriebstrang-System. Alle mechanischen Arbeiten wurden von Marco Hesshaus Race Engineering durchgeführt, mit detaillierten Belegen. Das Ergebnis ist ein Auto, das sich eng anliegt, reagiert und einen wunderbaren, unverwechselbaren Alfa-Sound liefert.
Der 1750cc-Doppel-OP-Motor wurde von Grund auf neu aufgebaut und zu einer Hochleistungs-Spezifikation gebracht. Er läuft geschmeidig und stark, und der Investitionsaufwand ist sofort zu spüren, sobald der Motor erwacht. Er behält das original Fünfgang-Getriebe bei, das sauber schaltet, und das gesamte Kühl-, Brems- und Dichtsystem wurde mechanisch erneuert; dieses Auto ist motorisch nahe fabrikneu.
Highlights des mechanischen Umbaus:
Motorenbauer: Marco Hesshaus Race Engineering – ausschweifender Bau ohne Gehaltsbegrenzung
Kipphebel: Colombo & Bariani 10, 90 mm / 280° Hub
Kolben: CPS geschmiedete Kolben, 80, 00 mm Bohrung (Mahle-Kit)
Zylinderkopf: Vollständig überholt mit Strömungsverbesserungen, neuen Hochdurchfluss-Ventilführungen und hochwertigen Ventilscheiben
Nockenwelle: Nitridiert, poliert, dynamisch ausgewogen; ausgestattet mit King Racing Haupt- und Pleuellagern
Zeitung: Aufgerüstetes Iwis Renn-Kettensystem
Nebenaggregate: Verstärkter 3-Auslass-Wasserpumpe und erhöhter Ölpumpe. Der Endergebnis ist ein wunderschön sortierter 1750er, der sich genau so verhält, wie es ein Alfa tun sollte, während er unter der Haube völlig korrekt und fabrikneu wirkt.
Historie: Dieser Alfa Romeo 1750 GTV begann sein Leben in Schweden, wurde hier erstmals am 3. September 1971 verkauft und ist offiziell als Modelljahr 1972 in den schwedischen Papieren registriert. Wie viele klassische Alfas hat er über die Jahrzehnte mehrere Hände gesehen. Doch die eigentliche Geschichte dieses GTV begann vor acht Jahren, als er einen wirklich leidenschaftlichen und liebevollen Besitzer fand. Damals begann eine vollständige, fachmännische Restauration von Grund auf. Die Restauration wurde erst kürzlich im Juli 2024 abgeschlossen und das Auto hat seitdem seine vorgeschriebene schwedische technische Prüfung bestanden. Es verfügt über hervorragende Dokumentationen, einschließlich einer Sammlung detaillierter Fotos und aller Belege aus dem Prozess.
Warum ist dies der GTV, den Sie besitzen sollten?
Rost? Weg! Wenn Sie davon geträumt haben, einen dieser Wagen zu besitzen, aber wegen der berüchtigten Rostprobleme gezögert haben, entspannen Sie sich! Dieses Auto hat alle diese typischen Probleme professionell beseitigt. Der Karosserie wurde bis auf blankes Metall zerlegt, neu lackiert, was Ruhe und eine atemberaubende Optik bedeutet.
Ein Herz, das singt! Der Motor ist die Seele eines Alfas, und dieser hier wird garantiert ein breites Lächeln auf Ihr Gesicht zaubern. Er wurde speziell von Hesshaus Race Engineering in Deutschland vorbereitet, die für die Qualität und Leistung bekannt sind, die sie aus diesen klassischen Kraftwerken herausholen können.
Der Look: Diese wunderschöne Blautönung passt perfekt zur ikonischen Form des GTV. Die Restauration bedeutet, dass dieses Auto jetzt bereit ist, vollständig durchgesehen und geprüft für das nächste Kapitel mit Ihnen am Steuer zu starten!
Ich befinde mich in Südschweden, nördlich von Malmö. Der nächstgelegene Flughafen ist Kopenhagen (Dänemark) und ich hole Sie gerne ab, wenn Sie eines meiner Autos besichtigen möchten. Die Fähre nach Deutschland ist nur 20 Minuten von mir entfernt, wenn Sie lieber mit dem Boot fahren. Besuchen Sie bitte meine Homepage - details above, um alle Bilder dieses Fahrzeugs in voller Auflösung und Größe zu sehen. Ich habe immer zwischen 30 und 50 Autos auf Lager. Die Währung kann schwanken, der korrekte Preis steht immer auf meiner Website. Wenn Sie sich entscheiden, ein Auto von mir zu kaufen, kann ich Ihnen helfen, einen sehr fairen Preis für den Transport zu bekommen. Schweden ist in der EU und es gibt keine Steuer für Oldtimer in der EU-Region. Wenn Sie ernsthaftes Interesse haben, habe ich immer mehr Medien zum Teilen und kann das Auto auch in einem Video-Meeting wie WhatsApp zeigen. Bitte liken Sie auch meine Facebook-Seite für Neuankömmlinge, Rezensionen und mehr - details above details below/ Kaufen Sie bei vertrauenswürdigen Händlern. Prüfen Sie meine Bewertungen bei Google, Mobile. de und Facebook. Dieses Auto befindet sich im Süden Schwedens, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben, sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport für Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am Telefon, aber Antworten per E-Mail nur auf Englisch. Schweden ist in der EU – keine Steuer.
