Descrição
Mercedes-Benz 1990 (W124) 230CE Sportline Auto Coupé
Apenas 87 mil milhas - Histórico de serviço completo, colossal e abrangente - Condição pristine
Brilhante em Prata Astral 735 - Interior Azul Sportline "Karo" 372
Espelhando altas especificações de fábrica, incluindo Cruise, Climate, AC, ASD, etc
Um exemplar deslumbrante e especial com uma história interessante - Milhares de euros gastos
O CARRO
Data de Registo: 5 de Junho de 1990 (em placas diplomáticas do Reino Unido) 24 de Agosto de 1998 Placas normais do Reino Unido
Número de registo: G577 SGN
Validade do MOT: 9 de Junho de 2026 (sem recomendações)
Quilometragem: 87. 000 milhas
Histórico de serviço: FSH (23+ carimbos - concessionário/ especialista + Fita de grandes dimensões contendo praticamente toda a papelada que se poderia desejar)
Último serviço: 9 de Junho de 2025 aos 85. 340 milhas
Acompanhado de: Manuais originais no pack da consola, kit de primeiros socorros não utilizado, Triângulo de advertência, Estojo de ferramentas, macaco.
Chaves: Amplo conjunto de chaves
Proprietários anteriores no V5: 3
Situação HPI: 100% Claro
CARACTERÍSTICAS
Cruise Control
Airbag do Condutor
ABS
ASD (Diferencial com travagem automática)
ACC Controlo automático de clima
Entrada de ar cabin com filtro HEPA cyclónico
Filtro de ar Swirl opcional
Proteção de cárter em aço (opção de fábrica) - é uma peça e tanto!
Ar condicionado (funcionando e convertido para R134a)
Vidros elétricos x4
Fecho central
Termómetro exterior
Sistema anti-roubo de fábrica (não aftermarket)
Vidros elétricos x4
Tangente de teto solar elétrico com inclinação/ deslizamento
Direção assistida
Braço frontal
Braço traseiro
Compartimento de bagageiro no console central
Compartimento entre os bancos traseiros
espelheiras iluminadas
Espelhos elétricos e aquecidos
Lanternas dianteiras ajustáveis
Luzes de nevoeiro dianteiras
Estéreo Continental TR7416UB CD/ RDS/ USB/ Aux/ Bluetooth
Rodas de liga leve (recém restauradas)
Pneus Continental Ultra Contact 5x novos (todos com o mesmo código de data)
Oficiais de piso MB azuis originais
Conjunto completo Sportline com várias opções, incluindo....
* Suspensão rebaixada
* Molas ligeiramente mais rígidas
* Barramentos estabilizadores reforçados
* Direção mais rápida
* Rodas forjadas de 15x7j com 205/ 60
* Interior Check Sportline "Karo"
* Assentos dianteiros reforçados
* Volante de couro com aro de 390 mm
* knob de câmbio em couro com logótipo Sportline
FICHA TÉCNICA (DATA) BUILD CARD
Dados gerais
FIN WDB1240432B257189
Modelo 230 CE
Motor 102982 22 173140
Transmissão 722408 02 915851
Número de encomenda 0 0 537 05023
Local de encomenda GRANDE BRITÂNIA
Interior TECIDO - AZUL (372)
Pintura ASTRAL SILVER - PINTURA METÁLICA (735U)
Data estimada de construção 1990-05
Descrição de códigos
211 AUTOMÁTICA DIFERENCIAL DE MELHOR CONTROLADO (ASD)
240 TEMPERATURA EXTERIOR
281 VOLANTE COM DESIGN DESPORTIVO (390 mm) E alavanca de mudança em acabamento de couro
300 CAIXA DE ARMAZENAMENTO NA TABUETA ANTERIOR
301 CAIXA DE ARMAZENAMENTO NA TRASEIRA
341 LÂMPADAS INTERMITENTES ADICIONAIS
343 FILTRO DE AR CIRCULATÓRIO
362 VEÍCULOS DOE À DIREITA CONFORME REGULAMENTOS EC (CÓDIGO DE CONTROLO)
412 TELA DE TECHO ELÉCTRICO COM DISPOSITIVO DE INCLINAÇÃO
420 TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA DE 4 MARCHAS
430 ENCOSTO DO TRÁS, ESQUERDA E DIREITA
444 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL) E AIRBAG
461 INSTRUMENTO COM MILHAS IND. E LEGENDA EM INGLÊS
481 PROTEÇÕES INFERIORES
524 PINTURA - PRESERVAÇÃO
538 ANTENA AUTOMÁTICA E FONTE DE SOM FRONTAL - SEM RÁDIO
543 VISOR SOLAR COM ESPELHO DE VAIDADE ILUMINADO, ESQUERDO E DIREITO
551 SISTEMA DE ALARME ANTIRROUBO/ ANTI-INVASÃO
563 ASSENTOS DIANTEIROS, ESQUERDO E DIREITO, REFORÇADOS
570 APOIO DE BRAÇO ABATÍVEL, DIANTEIRO
588 CLIMA AUTOMÁTICO E ELEVAÇÃO DE JANELAS ELÉCTRICA (PORTAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS)
615 UNIDADE LUMINOSA, TRÂFEGO L. H. ASSIMÉTRICO, E LÂMPADAS DE CORRER DAS PORTAS DIANTEIRAS E TRASEIRAS
650 chassis desportivo com jantes em liga leve de 15-MH
682 EXTINTOR
731 Acabamento em madeira, nogueira gravada
950 SPORTLINE
TRABALHOS REALIZADOS EM PREPARAÇÃO
Servico 1 aos 85. 262 milhas (05/ 11/ 2024) conforme segue:
• Limpeza do motor
• Substituição de óleo/ filtração do motor
• Substituição de parafuso de cárter e vedante
• Substituição de filtro de ar
• PNEUMÁL FECHADA, LIMPEZA, RECONSTRUÇÃO
• Troca de fluido de travões
• Substituição de velas (Bosch)
• MOT veículo (sem recomendações)
Serviço 2 aos 85. 340 milhas (10/ 06/ 2025):
• Substituição de óleo/ filtro
• Substituição de parafuso e vedante
• Definir valores de CO
• MOT sem recomendações
Outros trabalhos realizados
• Substituição de boot de amortecedores dianteiros e tampões
• Alternador novo
• Substituição de termóstato e vedante
• Culatra dianteira esquerda (NSF) nova
• Substituição de mangueiras flexíveis de travões traseiras
• Substituição de eixo de camara (novo)
• Substituição de juntas das basculantes
• Substituição da barra de spray de óleo
• Substituição de todos os 8 taques hidráulicos (novos)
• Substituição da junta da tampa de incendidura
• Re vedal ASD bomba
• Substituição de capa de cabo de enrolamento (novo MB genuíno)
• Substituição do tensionador da corrente de temporização (novo)
• Remover o cárter, inspecionar e remontar
• Limpeza completa do cárter
• Substituir gasket do cárter (Elring) e remontar
• Ajustar o tempo de ignição
• Substituição de relé OVP
• Diagnóstico de cruise control inoperante, substituir amplificador (com unidade melhorada mais recente)
• Substituição de botão de mudança de lâmpada dianteira (novo MB genuíno)
• Substituição da lâmpada da cabeça ( lente danificada)
• Reparar nivelação do farol / vácuo
• Limpeza completa do farol de reposição
• Substituição de várias lâmpadas de iluminação do painel
• Remover o painel de controlo de climatização, substituir todas as lâmpadas de iluminação
• Converter fiação rádio para conexão ISO com os bornes de áudio corretos PC2-11-4 adaptador (sem cortar fios!)
• Instalar Continental TR7416UB Bluetooth CD/ Tuner
• Substituição do pára-brisas (West Yorkshire Windscreens)
• Remover o conjunto de limpa-vidros mono, desmontar, limpar, lubrificar e remontar
• Pintar o braço do limpador (laranja 7129 Galinite)
• Substituição da lâmina do limpa-vidros (Bosch)
• Substituição do soprador do aquecedor (novo)
• Rebuild do deflector do pára-brisas com parafusos e clipes novos
• Substituição da grelha do dreno do plenum
• Revestimento Dynax UC no plenúm
• Remover e reinstalar corretamente os revestimentos interiores do pilar A
• Substituição de mangueiras flexíveis de travões traseiros
• Substituição de clipes de mangueira flexível traseiros
• Reparar tubo de potência de direção com fuga
• Substituição de várias mangueiras de vácuo do motor
• Substituição da bateria (Exide)
• Instalar cabo de carregador de ligação rápida Cytek
• Reparo da tampa do porta-luvas e verificação de fecho suave
• Remover e limpar todas as rodas de estrada
• Limpar e pintar todos os parafusos das rodas
• Instalar 5 pneus novos Continental Ultra Contact 205/ 60 R15V (todos com códigos 49/ 24 iguais)
• Verificação e ajuste de rastreabilidade do veículo
• Detalhar todos os archos das rodas
• Escovar com escova de arame e pintar componentes da suspensão
• Revestir componentes da suspensão com Dynas UC
• Revestir pontos de apoio de suspensão com Dynax UC
• Revestir tubagens de combustível/ freio sob o chassi com Dynax UC
• Detalhar câmara do motor
• Revestir proteção de cárter com pó
• Substituir suportes inferiores da prancha de proteção
• Pintar tampas do filtro de ar
• Substituir avisos de warning do motor
• Remover bandeja da bateria e limpar zona debaixo e revestir com Dynax UC
• Revestir bandeja da bateria com Dynax UC
• Substituir braçadeira de bateria (Novo MB)
• Revestir suporte da bateria com Dynax UC
• Remover reservatório de lavagem e substituir grommets de vedação
• Desmontar/ pintar suporte do reservatório de lavagem, remontar com porcas novas
• Remover/ limpar escudo de caixa de direcção de aquecimento
• Pintar caixa de direção
• Limpar escudo térmico da caixa de direção e remontar
• Limpar a junta de escape e pintar
• Remover roda sobressalente, limpar e pintar a gaiola da roda sobressalente
• Re- vedação do o-roe da roda sobressalente
• Pintar fundo da gaiola da roda sobressalente (7129 Cinza Galinite)
• Colocar novas almofadas de feltro na gaiola da roda sobressalente
• Remover todas as ferramentas do rolo de ferramentas e limpar
• Lavar o rolo de ferramentas
• Substituir etiqueta de aviso de boot
• Substituir vários clipes, parafusos, fixações, etc.
• Remover, limpar e lubrificar/ reapertar ventoinha HVAC
• Substituir iluminação do visor esquerdo do painel
• Reparar os clipes de retenção no visor esquerdo do painel
• Remover conjunto de luz de cortesia
• Limpar grelha do sensor de aspirador
• Substituir lâmpadas no indicador de aviso de cinto de segurança
• Fixar interruptor de teto solar
• Substituir placas de matrícula e parafusos
• Condução de teste extensa do veículo
• Atualizar/ arquivar extenso historial de serviço
• Pressões dos pneus: Frente 29 psi / Trás 35 psi / Spare 50 psi
• Parafusos das rodas com torque de 120 nm
• Todos os níveis verificados
• O veículo lavado e polido
RESUMO
Dado anteriormente por mim neste ano, este belíssimo coupé C124 de alta especificação está disponível novamente, pois o proprietário mudou-se para a França. Ele queria levar o carro consigo, mas registar em França é um processo oneroso, por isso decidiu vendê-lo. Ele próprio afirmou que provavelmente vai arrepender-se de o deixar ir, pois encontrar outro igual será difícil. No seu relativamente curto tempo de propriedade, percorreu cerca de 2000 milhas, a maior parte na França. Quando não está em uso, o carro fica num armazém profissional de veículos.
Acredito firmemente que este é um dos melhores C124 disponíveis e também um que teve uma vida muito interessante, tendo sido especialmente encomendado a partir da Alemanha através da Mercedes Diplomatic & Tourist Services em Piccadilly. Existem opções muito raras e incomuns neste carro, muitas delas raras, senão impossíveis, em qualquer Mercedes, muito menos num W124 Coupé.
O proprietário original deste 230CE trabalhava como Analista de Espaçonaves para a Inmarsat (uma empresa britânica de telecomunicações) quando o encomendou através do The Mercedes Diplomatic Service; há mesmo uma coleção dos folhetos originais de venda na história com notas que ele fez ao decidir as suas especificações, uma spec que posso dizer que era exata e claramente feita sem grande consideração ao custo; este carro tem algumas das opções mais caras disponíveis na altura.
A encomenda foi feita e o carro foi construído na Alemanha e enviado para o Reino Unido alguns meses depois, onde foi entregue ao seu novo proprietário. Como ele trabalhava para o governo britânico e foi uma encomenda especial através dos serviços diplomáticos, este 230CE carregou placas diplomáticas do Reino Unido durante toda a sua propriedade entre 1990 e 1998.
Depois de ser vendido fora do serviço diplomático em 1998, foi adquirido pelo segundo proprietário, um alfaiate Savile Row, que guardou o carro numa garagem subterrânea durante grande parte da vida, mas pouco o utilizou. Ele adquiriu o veículo a 24 de Agosto de 1998 após uma inspeção substancial da AA (documentação incluída no extenso histórico). O veículo tinha percorrido 48. 702 milhas nessa altura. Um proprietário adicional foi infelizmente acrescentado alguns anos mais tarde devido a uma separação, o proprietário teve de registar o carro ao seu bom amigo e colega alfaiate, para que a ex-mulher não pudesse reclamar o seu Mercedes.
O último proprietário entusiasta, de quem o comprei, adquiriu-no de volta em Agosto de 2017 e desde então tem sido usado apenas para condução de verão e exposições. Também tem estado garagens durante todo o seu mandato de 7 anos e teve investimentos significativos nele durante esse tempo. Vendido em Maio de 2025 a um dos meus bons clientes, que o adicionou à sua coleção de clássicos, no entanto, como já referido, uma mudança para a França obriga uma venda verdadeiramente relutante.
Quando comprei este carro pela primeira vez em Agosto (2024) conduzi-o 265 milhas para casa num dos dias mais quentes do ano. Essa viagem foi um verdadeiro deleite e recordo com carinho, pois revelou o quão bons são estes carros; as primeiras 200 milhas foram em conforto com ar condicionado, cruise control ligado e apenas a flutuar pela A1, depois do pôr do sol, todas as janelas abertas e o teto solar aberto, o que quase dá a sensação de um cabriolet, mas sem desvantagens. O pacote Sportline revelou-se nos últimos quilómetros, em estradas sinuosas; esta opção rara realmente confere ao C124 uma vertente desportiva (e muito agradável), sem comprometer as magníficas qualidades de condução.
Depois de todo o trabalho que realizei neste carro, acredito firmemente que é um dos melhores W124 Coupés em oferta, bastante único. É o conjunto completo de condição impecável, proveniência incrível e especificação soberba. Se procura um W124 Coupé, este é aquele de que tem estado à espera. Embora eu afirme que nunca se deve comprar estes carros como investimento, é de dizer que estes são melhores do que dinheiro no banco, e consigo imaginar exemplos como este a valerem mais de 20 mil euros num futuro não muito distante.
A DIFERENÇA MTSV
Ao contrário de alguns, não vou apenas a correr, compro qualquer carro antigo, faço uma boa limpeza e depois anuncio por mais do que o preço de compra, ignorando quaisquer problemas que o carro possa ter com a esperança de que o novo proprietário não repare neles… não poderia fazer isso. Os carros que eu procuro são cuidadosamente selecionados e trabalho muito para que, quando os meus carros me deixam, eu tenha a satisfação de saber que são tão bons quanto possível dentro das limitações que tenho. Como tal, tenho muitos clientes habituais e novos que foram recomendados pela boca a boca... o maior elogio para alguém no negócio. Para ler mais, veja o meu website."
