Beschreibung
1990er Mercedes-Benz (W124) 230CE Sportline Automatik Coupé
Nur 87. 000 Meilen - Vollständige, kolossale und umfassende Servicehistorie - Unseriöser Zustand? Nein: Pristiner Zustand
Glänzendes 735 Astral Silber - 372 Blau Sportline "Karo" Innenausstattung
Sehr hohe Erstausstattungs-Optionen inkl. Tempomat, Klimaanlage, Klima, ASD usw.
Ein atemberaubendes und besonderes Exemplar mit einer interessanten Geschichte - Tausende investiert
DAS AUTO
Zulassungsdatum: 5. Juni 1990 (auf britischen Diplomatenkennzeichen) 24. Aug 1998 normale britische Kennzeichen
Registrierungsnummer: G577 SGN
TÜV/ GAP Ablauf: 9. Juni 2026 (keine Mängel)
Laufleistung: 87. 000 Meilen
Servicehistorie: Full Service History (23+ Stempel – Hauptverkäufer/ Spezialist + großer Boxenordner mit praktisch jeder erdenklichen Unterlage)
Letzter Service: 9. Juni 2025 bei 85. 340 Meilen
Geliefert mit: Alle Originalhandbücher im Handschuhfach-Set, unbenutztes Erste-Hilfe-Set, Warndreieck, Werkzeugrolle, Wagenheber.
Schlüssel: Umfangreich vorhanden
Vorbesitzer laut V5: 3
HPI-Status: 100% klar
AUSSTATTUNG
Tempomat
Fahrerairbag
ABS
ASD (Differenzial mit Sperre)
ACC Auto Klima
Kondensiertes „cyclonisches“ Hepa-Kabinenluftfilter-System
Optionale Swirl-Luftansaugung
Stahl-Unterfahrschutz (Serienoption) – Das ist schon ein Stück!
Klimaanlage (funktionsfähig & auf R134a umgerüstet)
Elektrische Fensterheber x 4
Zentralverriegelung
Außentemperaturanzeige
Serien-Abwehrsystem gegen Diebstahl
Elektrische Fensterheber x 4 (dupliziert aus Versehen im Text)
Schiebedach elektrisch, neigbar/ aufstellbar
Servolenkung
Vorderschminkergestell
Mittleres Console-Staufach
Handschuhfach- bzw. Mittelkonsole Staufächer
Beleuchtete Spiegel
Elektrische/ heizbare Spiegel
Verstellbare Scheinwerfer
Nebelscheinwerfer
Continental TR7416UB CD/ RDS/ USB/ Aux/ Bluetooth Head Unit
Leichtmetallräder (kürzlich überarbeitet)
5 x Neue Continental Ultra Contact Reifen (alle mit gleichem Datencode)
Genuine MB Blau gerippte Gummimatten
Vollständige Sportline Optionsliste wie folgt...
* Tiefergelegtes Fahrwerk
* Leichtere Federn
* Höherwertige Stabilisatoren
* Schnellere Lenkung
* 7J x 15 15-Loch-Forged Leichtmetallfelgen mit 205/ 60 Reifen
* Sportline "Karo" Innenausstattung
* Verstärkte Vordersitze
* 390mm Lederlenkrad
* Sportline Logo Ledergang Knauf
FAKTORELLEN (DATEN) BUILD CARD
Allgemeine Daten
FIN WDB1240432B257189
Modell 230 CE
Motor 102982 22 173140
Getriebe 722408 02 915851
Bestellnummer 0 0 537 05023
Bestellort GROßBRITANNIEN
Innenausstattung Stoff - BLAU (372)
Lack 1 ASTRAL SILVER - METALLIC (735U)
Ungefähres Baujahr 1990-05
Code Beschreibung
211 AUTOMATISCHES LUSSLIPPING DIFFERENZIAL (ASD)
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
281 LENKRAD MIT SPORTDESIGN (390 MM) UND SCHALTSTUFE IN LEDER
300 STAURAUMBOX IM VORERGANG
301 STAURAUMBOX IM RÜCKEN
341 ZUSÄTZLICHE BLINKERLAMPS
343 CLYCLONEN-LUFTFILTER
362 RHD-Fahrzeuge GEM. EC-REGELN (STEUERCODE)
412 ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH MIT KIPPVORRICHTUNG
420 AUTOMATISCHES GETRIEBE 4-GANG
430 SCHLÄGER IM RÜCKEN, LINKER UND RECHTER
444 TEMPOMAT (CRUISE) UND AIRBAG
461 INSTRUMENT MIT MEILENZÄHLER UND ENGLISCHER LEGEND
481 UNTERVERZIERTE SCHUTZEN
524 LAKIERUNG - UNVERLETZUNG
538 AUTOMATISCHE ANTENNE UND VORDERER LAUTSPRECHER - OHNE RADIO
543 SONNENVISIER MIT VANITY MIRROR, LEDIG, LINKS UND RECHTS
551 DIEBSTAHLS/ BRUCHSCHUTZ WARNSYSTEM
563 VORDERSEITEN, LINKS UND RECHTS, VERSTÄRKT
570 KLAPPARMSSTÄNDER, VORNE
588 AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE UND ELEKTROFENSTERHEBER (VORDER- UND HECKTÜREN)
615 LAMPE EINHEIT, UNGLEICHS ZU L. HEFT, VORNE/ RECHTS TOLLE LAMPE
650 SPORTFAHRWERK MIT 15-Loch Leichtmetallrädern
682 FEUERLÖSCHER
731 HOLZAUSBAU, BURRSED WALNUSS
950 SPORTLINE
IN DER VORBEREITUNG DURCHGEFÜHRTE ARBEITEN
Service 1 bei 85. 262 Meilen (05. 11. 2024) wie folgt:
Motor gespült
Motoröl/-Filter gewechselt
Ölwannendichtung & Dichtung gewechselt
Luftfilter gewechselt
Bremsen demontiert, gereinigt, neu aufgebaut
Bremsflüssigkeit gewechselt
Zündkerzen gewechselt (Bosch)
TÜV Fahrzeug (keine Mängel)
Service 2 bei 85. 340 Meilen (10. 06. 2025) wie folgt:
Motoröl/-Filter gewechselt
Ölwannendichtung & Dichtung gewechselt
CO-Werte eingestellt
TÜV Fahrzeug (keine Mängel)
Weitere Arbeiten am Fahrzeug
Frontdämpferstiefel & Anschlagpuffer gewechselt
Lichtmaschine (neu)
Thermostat & Dichtung gewechselt
NSF-Bremskolben (neu)
Beide hintere Bremsflexileitungen gewechselt
Nockenwelle (neu)
Hydraulikfutter gewechselt
Alle 8 hydraulischen Nockenstößel (neu)
Ventilabdeckungssatz gewechselt
ASD-Pumpe wieder abgedichtet
Steckerleitung Schutzgehäuse gewechselt (MB neu)
Steuerkette Spanner (neu)
Ölwanne abnehmen, Hauptlager prüfen (OK) und wieder zusammenbauen
Wirklich saubige Ölwanne
Ölwannendichtung (Elring) wechseln und Wanne wieder montieren
Zündzeitung auf korrekten Wert einstellen
OVP Relais wechseln
Cruise-Control Funktionsprüfung, Verstärker gewechselt (später verbessertes Bauteil)
Scheinwerfer-Schalterknopf gewechselt (MB neu)
Scheinwerfer gewechselt (beschädigte Linse)
Scheinwerfer nivellieren repariert
Ersatzscheinwerfer gründlich gereinigt
Verschiedene Armaturenbrett-Beleuchtungslampen gewechselt
Klimasteuerpanel entfernen, alle Beleuchtungen gewechselt
Radioverkabelung auf ISO-Stecker umgebaut (korrekte Audio-Leads PC2-11-4 Adapter, kein Kabel durchtrennt!)
Continental TR7416UB Bluetooth CD/ Tuner installiert
Frontscheibe ersetzt (West Yorkshire Windscreens)
Monobesen abgebaut, gereinigt, geschmiert und neu aufgebaut
Wischerarm lackiert (7129 Galinite Grau)
Wischerblatt gewechselt (Bosch)
Heizungslüfter (neu)
Windschutzscheibe Spaltkasten mit neuen Schrauben und Clips saniert
Luftansaugkanal Ablaufschale erneuert
Dynax UC Beschichtung Luftkanal
A-Pillar Innenverkleidungen entfernt und ordnungsgemäß neu befestigt
Hintere Bremsflexileitungen ersetzt
Hintere flexible Schläuche ersetzt
Power-Steering-Leitung repariert
Mehrere Schlauchleitungen ersetzt
Batterie (Exide) gewechselt
Cytek Schnellanschluss-Ladekabel ergänzt
Schuhfachdeckel-“Soft Action” Halterung repariert
Alle Felgen gründlich gereinigt
Reinigen und Lackieren aller Radbolzen
5 x Neue Continental Ultra Contact 205/ 60 R15V Reifen (alle identische Datumscodes)
Fahrzeug-Tracking geprüft und justiert
Alle Kotflügel detailliert
Schwingspanner und Federbeine gereinigt & lackiert
Dynas UC Beschichtung für Fahrwerksteile
Dynax UC Beschichtung Fußstützen/ Unterbodenteile
Unterboden gründlich detailliert
Stahl-Unterfahrschutz pulverbeschichtet
Unterboden-Schutzblech Montageschrauben erneuert
Lufteinlassdeckel pulverbeschichtet
Warnhinweise im Motorraum erneuert
Batterieablage entfernt und Bereich darunter gereinigt & Dynax UC beschichtet
Batterieablage pulverbeschichtet und mit neuem Hardware befestigt
Batterieklemme erneuert
Dynax UC Batteriehalterung
Waschflasche entfernt und Dichtungen erneuert
Waschflaschengestell gestript/ lackiert, neue Muttern
Servolenkungskühlkörper entfernt gereinigt & neu befestigt
Lenkbox-Wärmeschutz lackiert
Lösemittelabdeckung Kühlluftregeleinheit gereinigt und neu befestigt
Abgasanlage gereinigt und lackiert
Ersatzrad entfernt, Ersatzradraum gereinigt und lackiert
Ersatzradraum abgedichtet
Unterseite Ersatzradraum lackiert (7129 Galinite Grey)
Neue Filzpolster im Ersatzradraum installiert
Alle Werkzeuge aus dem Werkzeugtrolley entfernt und gereinigt
Werkzeugrolle gewaschen
Warnhinweis für Boot gewechselt
Mehrere Clips, Schrauben, Schnellverschlüsse usw. ersetzt
HVAC-Luftzufuhrventilator gereinigt/ gefettet neu montiert
Beleuchtungslampe im linken Armaturenbrett austauschen
Halteclips im linken Armaturenbrett repariert
Dienstleisterliche Beleuchtung entfernt
Aspiratorensiebgitter gereinigt
Birnen in Gurtwarndiode ersetzt
Sonnendach-Schalter gesichert
Kennzeichen & Schrauben gewechselt
Ausgiebige Probefahrt durchgeführt
Vollständige Servicehistorie aktualisiert
Reifendruck Front: 29 psi / Rear: 35 psi / Reserverad: 50 psi
Radbolzen auf 120 Nm angezogen
Alle Flüssigkeiten geprüft
Fahrzeug gewaschen und poliert
ZUSAMMENFASSUNG
Vorher von mir zu Beginn des Jahres verkauft, ist dieses sehr schöne, einzigartige C124 Coupé mit hoher Spezifikation wieder erhältlich, da der Vorbesitzer nach Frankreich umgezogen ist. Er wollte das Auto mitnehmen, aber die Anmeldung in Frankreich ist ein mühsamer Prozess, daher hat er sich schweren Herzens zum Verkauf entschlossen. Nach eigenen Aussagen wird er es vermutlich bereuen, denn ein vergleichbares Exemplar wird schwer zu finden sein. In seiner relativ kurzen Besitzdauer hat er rund 2000 Meilen zurückgelegt, davon überwiegend in Frankreich. Wenn es nicht genutzt wurde, stand das Auto in einer professionellen Fahrzeugunterbringung.
Ich bin fest überzeugt, dass dies eines der besten C124 Coupés ist, die es gibt, und dass auch es eine äußerst interessante Geschichte hat, da es speziell aus Deutschland über Mercedes Diplomatic & Tourist Services in Piccadilly bestellt wurde. Es gibt sehr seltene und ungewöhnliche Optionen an diesem Auto, die man bei Mercedes kaum, wenn überhaupt, findet – geschweige denn bei einem W124 Coupé.
Der ursprüngliche Eigentümer dieses 230CE arbeitete als Weltraumcirca-Spezialist bei Inmarsat (britisches Telekommunikationsunternehmen), als er es über den Mercedes Diplomatic Service bestellte; es gibt sogar eine Sammlung der Original-Verkaufsbroschüren in der Historie mit Notizen, die er bei der Entscheidung über dessen Spezifikation gemacht hatte, eine Spezifikation, die ich sagen muss, war äußerst anspruchsvoll und offensichtlich ohne großen Kostenfokus; dieses Auto hatte einige der teuersten Optionen der damaligen Zeit.
Die Bestellung wurde aufgegeben und das Auto wurde in Deutschland gebaut und wenige Monate später in Großbritannien ausgeliefert. Da er für die britische Regierung arbeitete und dies eine Sonderbestellung über die Diplomatischen Dienste war, trug dieses 230CE während seines gesamten Besitzes von 1990-1998 britische Diplomatenkennzeichen.
Nach dem Austritt aus dem Diplomatischen Dienst im Jahr 1998 wurde es vom zweiten Besitzer, einem Savile Row-Schneider, gekauft, der das Auto die meiste Zeit in einer Tiefgarage stehen ließ, aber selten benutzte. Er erwarb das Fahrzeug am 24. August 1998 nach einer umfangreichen AA Fahrzeugabnahme (Berichtsdokumente in der umfangreichen Historie enthalten). Zum damaligen Zeitpunkt hatte das Fahrzeug 48. 702 Meilen gelaufen. Ein weiterer Besitzer kam später hinzu, aufgrund einer Scheidung; der Besitzer musste es seinem guten Freund und Mitstreiter-Schneider registrieren, damit die Ex-Frau keinen Anspruch erheben konnte.
Der letzte enthusiastische Besitzer, von dem ich das Auto gekauft habe, erwarb es im August 2017 zurück und nutzte es seither nur für Sommerfahrten und Ausstellungen. Es stand auch während seines siebenjährigen Besitzes in der Garage und es wurden in dieser Zeit erhebliche Investitionen getätigt. Im Mai 2025 verkaufte ich es an einen meiner guten Kunden, der es seiner Klassiker-Sammlung hinzufügte, jedoch hat eine Frager zur Frankreich-Umstellung wie oben beschrieben einen zögerlichen Verkauf erzwungen.
Als ich dieses Auto zum ersten Mal im August (2024) kaufte, fuhr ich es 265 Meilen nach Hause an einem der heißesten Tage des Jahres. Die Fahrt war eine absolute Freude und bleibt mir in guter Erinnerung, denn sie erinnerte daran, wie gut diese Autos sind; Die ersten 200 Meilen waren klimatisiert und mit Cruise Control, man fuhr einfach dahin, dann bei Sonnenuntergang alle Fenster runter und Dach offen – fast wie ein Cabrio, aber ohne Nachteile. Das Sportline-Paket kam in den letzten Kilometern auf kurvenreichen Straßen richtig zur Geltung; diese seltene Option verleiht dem C124 wirklich eine sportlichere (und sehr angenehme) Note, ohne die hervorragenden Fahreigenschaften zu beeinträchtigen.
Nach all den Arbeiten, die ich an diesem Auto durchgeführt habe, bin ich überzeugt, dass dies eines der besten und etwas einzigartigen W124 Coupés im Angebot ist. Es ist das Gesamtpaket aus makelligem Zustand, unglaublicher Provenienz und hervorragender Spezifikation. Wenn Sie auf der Suche nach einem W124 Coupé sind, ist dies das Auto, auf das Sie gewartet haben. Obwohl ich sage, man solle nie versuchen, solche Autos als Investition zu kaufen, lässt sich sagen, dass diese besser als Bargeld in der Bank sind, und ich kann mir vorstellen, dass Exemplare wie dieses in naher Zukunft 20. 000 € oder mehr wert sein könnten.
DIE MTSV-DIFFERENZ
Im Unterschied zu manch anderem gehe ich nicht einfach los, kaufe irgendein Auto, putze es und inseriere es für mehr als den Kaufpreis, wobei ich jegliche Probleme ignoriere – damit der neue Käufer es nicht bemerkt… Das ließe sich nicht verantworten. Die Autos, die ich beschaffe, wähle ich sorgfältig aus und arbeite sehr hart daran, dass meine Autos, wenn sie mich verlassen, so gut wie möglich innerhalb der gegebenen Rahmenbedingungen sind. So habe ich viele Stammkunden und neue, die durch Mundpropaganda zu mir finden – die ultimative Auszeichnung in diesem Geschäft. Um mehr zu lesen, besuchen Sie meine Website.
