Beschreibung
Zum Verkauf, durch JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover 90 Ragtop in Deep Bronze Green (1986).
200TDI Diesel. MOT mit keinen Mängeln bis zum 14. Juli 2026 – wird im April 2027 MOT- & Steuerfrei sein! Servolenkung. Scheibenbremsen vorne. Stereo & Lautsprecher. Apple CarPlay & Android Auto. 2 ehemalige Halter seit der Auslieferung durch die britische Armee im Jahr 2003 – sehr spätere Auslieferung. 750 Chevron-Reifen & Wolf-Stahlfelgen. Distanzscheiben. Neuer Sandcanvas mit Seitenscheiben. 6 Sitze – Deluxe Frontsitze mit hohen Rückenlehnen und hinteren Umklappplätzen. Gurtstange mit Überrollkäfig. „Land Rover“ Heck-Streudäufer. Wippträgerfutter mit passendem Reserverad. Seitlich öffnende Heckklappe. Vollständiges klares LED-Beleuchtungspaket mit HALO-Tagfahrlichtern. Verzinkter vorderer Stoßfänger mit Gummikappen. JB 4×4 „Series“-Renovierung. 12V-Steckdose zum Aufladen von Telefonen, Tablets oder Navis. 116. 508 Meilen vom Neuzustand – nur 2. 987 Meilen pro Jahr!
Wir freuen uns, dieses Jahr ein zum Verkauf stehendes 1986er, frühes C-Registrierungs-Land Rover 90 präsentieren zu dürfen, das gemäß aktueller Regeln und Vorschriften ab dem 1. April 2027 MOT- und Steuerbefreit sein wird. Dieses Fahrzeug wurde von dem HQ-Team einer „Series“-Renovierung unterzogen – wir haben uns schon lange gefragt, wie eine ordentliche Hommage an den Series-Land Rover aussehen könnte, und das Team hat hart gearbeitet, um eine Series-Nachbildung mit vielen feinen Details zu schaffen. Die Spezifikation dieses Fahrzeugs sowie die Vorteile sind enorm – wir versuchen hier nicht zu sehr ins Schwärmen zu geraten – aber wenn Sie ein begeisterter Leser sind, bekommen Sie unten einen Eindruck!
Extern wird der aufmerksame zukünftige Halter sicherlich die offensichtlichen Merkmale eines Series-Land Rover erkennen – aber wir würden unseren Job nicht richtig machen, wenn wir diese Punkte nicht dennoch erwähnen würden… von dem Nummernschild an einer Halterung bis zum verzinkten vorderen Stoßfänger, der Deep Bronze Green LRC001 Series-Farbton, den Stahlfelgen mit unseren 750 Chevron 4×4 Reifen, den „Land Rover“-klassisch beschrifteten hinteren Mud Flaps mit Abgasausschnitt, den silbernen Body-Caps wie bei einem Series statt der Defender-Farbgebung, dem wing top checked plate, dem front grill und Umrahmungen der Scheinwerfer in kontrastierendem Silber – die Liste geht weiter – selbst die Türen sind Series, ohne viele komplizierte Kabel für Motoren und Fenster – einfache, verschiebbare Fenster, die jedes Mal funktionieren… nicht nur manchmal, wie spätere Modelle.
Das HQ-Team hat darauf geachtet, dass eine Series-Homage nicht bedeutet, dass Ausstattungen fehlen, die ein neuer Halter haben möchte – ein komplettes klares LED-Lichtpaket, einschließlich Nummernschild-Licht, Nebelleuchten und seitliche Blinker, wurde für erhöhte Zuverlässigkeit und bessere Sicht installiert – subtile HALO-LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlicht sind ebenfalls installiert, was nachts deutlich besseres Sehen ermöglicht – gerade in derzeit kürzerer Tageslichtphase des Jahres willkommen. Der passende Ersatzreifen liegt auf einem SwingAway-Radträger, der nicht nur toll aussieht, sondern auch für besseren Zugang zum Heck verschoben werden kann (dazu später mehr). Meiner Meinung nach ist dies die perfekte Homologation zwischen einem Series-Look und einem Defender – und basierend auf den Kommentaren derjenigen, die durch das Showroom gegangen sind, während wir dieses Fahrzeug renoviert haben, sowie unserer Teststrecke – würden wir hoffen, dass Sie zustimmen.
Allerdings denken Sie bitte nicht, dass diese externen Series-Tuning-Elemente bedeuten, dass es im Inneren unbequem ist – vorn gibt es ein Paar Deluxe-High-Back-Sitze mit integrierten Kopfstützen, sowie eine Gurtstange mit eingebautem Überrollbügel für zusätzlichen Schutz und 3-Punkt-Gurten. Es gibt auch eine Deluxe-Mattenausstattung, die gummiert ist, damit matschige Stiefel oder Hunde den Innenraum nicht beschädigen – sie wirkt auch als Schalldämmung, und solche „maßgefertigten“ Sets sind heute mehrere Hunderter Pfund wert. OEM-Fußmatten liegen darüber, ebenfalls gummiert für eine leichtere Reinigung. Die originale Mittelkonsole beherbergt eine Kabine mit Getränkehaltern, die im Durchgang genutzt werden kann, und dient auch dazu, Gegenstände außer Sichtweite zu halten. Die zentrale Kabine beherbergt auch das Radio und die Lautsprecher… und wer es bemerkt, wird die Installation eines Touchscreen-Systems am Armaturenbrett feststellen, das sowohl verkabelt als auch kabellos für Android Auto oder Apple CarPlay kompatibel ist – ein echter Game-Changer in Sachen Innenraum-Technologie…. nicht mehr nur ein FM-Radio oder ein AUX-Kabel – jetzt können Sie Anrufe annehmen, Nachrichten hören, Spotify nutzen oder Waze/ Google Maps für Navigation verwenden – es bringt den Innenraum genau auf das Niveau dessen, was Sie erwarten würden… sogar höher als die letzten Defender 90 ab 2015, die diese Funktionen nicht standardmäßig hatten – ganz zu schweigen von einer zentralen Touchscreen-Konsole ab Werk. Eine 12V-Versorgung lädt Ihr Telefon während der Fahrt, wie wir es heute alle gewohnt sind. Im Heck befinden sich vier einzelne klappbare Sitze, die Platz für sechs Personen inklusive Fahrer bieten – und die Plane mit Seitenscheiben macht es im Heck hell und luftig, außerdem erleichtert sie dank besserer Bremsenblindzonen-Bewertung das Fahren. Die Heckklappe öffnet sich seitlich, um das Beladen der Passagiere zu erleichtern – eine weitere nette und willkommene Feinheit, wenn Sie Kinder, Hunde oder Fahrräder hier haben, um das Beladen und Entladen zu erleichtern – ohne eine hohe Ladekante einer absenkbaren Heckklappe. Eine hintere Ladefläche ist zum Schutz des Bodens vorhanden.
So sehr es wie ein Series aussieht – das bedeutet nicht, dass es sich so verhält wie eines… nicht nur profitiert dieses frühe Land Rover 90 von 200TDI-Leistung und Einspritzung für höchste Zuverlässigkeit, sondern auch die Servolenkung erleichtert das Parken oder Stadtverkehr – wenn Sie planen, Ihre Frau, Kinder oder Mann (wir urteilen hier nicht!) Ihren Land Rover fahren zu lassen, macht das wirklich den Unterschied. Scheibenbremsen vorne bedeuten bessere Bremsleistung – was begrüßenswert ist. Fünf Gänge statt der vier, die man in einem Series finden würde, erleichtern moderne Straßengeschwindigkeiten zu erreichen und beizubehalten. Das mag wie eine Periodenmaschine wirken (und genau das ist der Sinn) – aber man wird kaum große Unterschiede zu einem späteren Defender 90 feststellen.
Was wir hier also haben, ist ein Fahrzeug, in das man einsteigen, den Gurt über die Schulter ziehen, wie in einem modernen Auto zu Hause, sein Handy anschließen, um Musik zu hören und Navigation zu nutzen, mit der ganzen Familie losfahren kann – mag für den Unkundigen vielleicht nicht revolutionär klingen – aber für diejenigen, die in einen frühen Defender oder eine Series eingestiegen sind, das feste Gürtel ruckeln und versuchen, ihn zu justieren, und überhaupt keine Möglichkeit haben, das Telefon zu laden oder zu verwenden – werden wissen, was ein „großes Ding“ ist. Vielleicht das größte USP ist eines, das wir hier noch nicht erwähnt haben – die Tatsache, dass dieses Fahrzeug mit all den internen Upgrades und den mechanischen Änderungen kein ECU, keine Onboard-Sensoren oder OBD-Ports hat – nichts an diesem Wagen, das man nicht zu Hause mit YouTube oder einem Haynes-Handbuch warten könnte – und egal, wo auf der Welt man sich mit diesem Fahrzeug wiederfindet – dieses gesamte Fahrzeug ist ein Beispiel für gute, altmodische Mechanik – keine Fehlercodes-Jagd wie bei einem späteren TD5 oder TDCI – hier kann alles mit einem 13-mm-Schraubenschlüssel und einem Hammer justiert werden!
Nicht länger wird man dem Händler ausgeliefert sein – und nicht länger werden die späteren elektronischen Systeme versuchen, sich einzumischen – keine nervigen Spurhalte-Assistenten, die das Lenkrad rucken und dich gegen den Bürgersteig drängen, weil sie für riesige, weite US-Straßen (nicht für die Cotswolds oder die Yorkshire Moors!) ausgelegt sind, kein übervorsichtiges autonomes Notbremsen, das dich beinahe auffährt und dich wütend macht, weil du 500 m vom vorausfahrenden Auto entfernt bist, kein lautes und störendes Gebimmel, das dich anspringt, wenn es die 40 mph-Geschwindigkeit fälschlich als 30/ 20 mph interpretiert – steig ein und es gehört dir zum Fahren… wir fragen uns, ob der Autor dieses Inserats dies täglich in einem modernen Land Rover 4×4 erlebt… es braucht 3 Untermenüs, bevor jede Fahrt beendet ist, um alles auszuschalten… und es setzt alles wieder auf default, wenn man es abschaltet!
Wir sind noch nicht beim besten Teil angekommen – oft fragen uns Leute, warum ich so ein Fahrzeug einem späteren Defender 90 TD5/ TDCI vorziehen sollte? Offensichtlich haben wir bereits viel über die stark vereinfachte Wartung und Reparatur gesprochen, besonders ohne Abstriche bei Annehmlichkeiten – aber der größte Punkt ist die Tatsache, dass dieses Fahrzeug am 1. April 2027 MOT- und Steuerbefreit wird – keine Straßensteuer zu zahlen, und jährlich kein MOT-Prozess. Wenn Sie sich entscheiden würden, einen TD5 oder TDCI zu kaufen, fallen die meisten dieser Fahrzeuge nun in die kürzlich überarbeiteten Steuerklassen, was sie jährlich bis zu £730 kosten könnte – nur für die Steuer! Es gibt auch eine lange MOT mit keinerlei Mängeln bei diesem 90 – was immer ein Bonus ist – und es wird nur noch eines benötigen, um das Datum der Steuerbefreiung zu erreichen.
Ob Sie es leid sind, Geld in die Taschen der Regierung zu stecken – oder dieses Fahrzeug ab 2027 im Ausland bei einer Ferienresidenz halten und es dort 90 Tage im Jahr auf britischen Kennzeichen nutzen möchten, ohne es zu anmelden – oder ob Sie einfach nicht mögen, dass Ihr Geld jährlich von einem Haupt-Händler ausgequetscht wird – dieses Defender zieht all das in Frage, während es den Vintage-Look beibehält, sich im Fahren ähnlich anfühlt und dank der Einführung von Smartphone-Integration zukunftssicher für die nächsten 20 Jahre ist… und die ganze Familie kann zu jeder von Ihnen geplanten Exkursion mitkommen – sei es ein Sonntag-Einklapp-Ausflug ins Pub, der Strand, der Wald mit Fahrrädern – oder für die weniger Abenteuerlustigen – McDonalds Drive-Through (auch hier im HQ urteilen wir nicht und wir werden es nicht verraten!). Wir halten dies wirklich für eine ausgezeichnete Option für einen Kunden, der diesen Vintage-Look mit einem besser für häufige Nutzung geeigneten Truck will – und wir gehen nicht davon aus, dass es lange auf Lager sein wird.
Preis: £24, 995
