Opis
254 CID Inline 8 - 2BBL - 3 Speed Man. w/ OD - P. Top - P. Seat - P. Win - 1 z 426
- 254 **. In. Inline 8
- Gaźnik jednolufowy 2 Barrel
- 3-biegowa skrzynia manualna z "Super-Matic" Overdrive
- Elektrycznie regulowane przednie siedzenie
- Elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne
- Czarny płócienny elektrycznie sterowany dach kabrioletu
- 1 z 426 wyprodukowanych kabrioletów Brougham
- Lakier Laguna Blue
- Wnętrze z czerwoną skórzaną ławką
- Szerokie opony ze ścianką białą i pełnymi osłonami kół
- Standardowe przyrządy
- Licznik: 72 814 mil
Ten kabriolet Hudson Custom Commodore Eight z 1950 roku to uderzający i niezwykle rzadki otwarty samochód z początku lat 50., wyposażony w luksusowe dodatki i prezentujący zaawansowaną inżynierię, która uczyniła Hudsona sławnym. Zadebiutując 10 lutego 1950 roku, Commodore zajmował szczyt oferty Hudsona, pozycjonując się powyżej modeli Pacemaker i Super, i kontynuował przełomowy powojenny design Step-Down marki. Dzięki innowacyjnej jednolitej karoserii Monobilt, Hudson 1950 oferował niższy środek ciężkości, imponującą przestrzeń wewnętrzną i gładszą, bardziej kontrolowaną jazdę w porównaniu z konkurencją. Aktualizacje stylistyczne na rok 1950 obejmowały nowe akcenty wykończenia i charakterystyczną odwróconą siatkę chłodnicy, która wyznaczała wygląd Hudsona przez następne kilka lat. Wewnątrz linia Commodore prezentowała jedne z najbardziej luksusowych dodatków dostępnych w amerykańskich samochodach tamtych czasów, w tym opcjonalne skórzane siedzenia i standardowe hydrauliczne szyby elektryczne – niezwykłe cechy na tamte czasy. Pomimo silnej gospodarki krajowej, Hudson pozostał małym producentem, zajmując 13. miejsce w ogólnej produkcji samochodów w Ameryce. Niska produkcja czyni każdy Hudson z 1950 roku rzadkim dzisiaj, ale kabriolet Commodore Eight Brougham należy do najrzadszych, z zaledwie 424 wyprodukowanymi egzemplarzami – czyniąc ten samochód niezwykle trudnym do znalezienia rarytasem dla kolekcjonera. Ten konkretny kabriolet Commodore 8 był starannie konserwowany i użytkowany przez serię oddanych kolekcjonerów z południa. Moc pochodzi z niezawodnego ośmiocylindrowego silnika Hudsona o pojemności 254 cali sześciennych, zasilanego gaźnikiem dwulufowym i ocenianego na 128 koni mechanicznych w momencie produkcji. Jest sparowany z 3-biegową skrzynią manualną z overdrive Super-Matic, przełączaną za pomocą klasycznego zestawu "three-on-the-tree" na kolumnie kierownicy. Pojedynczy system wydechowy z chromowaną końcówką rury wydechowej zapewnia właściwy vintage dźwięk do spokojnych przejazdów. Wyposażony w imponującą gamę opcji, ten Commodore ma czarny elektrycznie sterowany dach kabrioletu, który płynnie porusza się za pomocą przełącznika na desce rozdzielczej. Po złożeniu dach schludnie mieści się pod czerwoną osłoną bagażnika, tworząc czysty, elegancki wygląd otwartego samochodu. Podwójne chromowane lusterka zapewniają lepszą widoczność, a kolorystycznie dopasowana zewnętrzna osłona słoneczna dodaje niezaprzeczalnego charakteru lat 50. Samochód jeździ na szerokich oponach ze ścianką białą owinięte wokół czerwonych stalowych kół z pełnymi osłonami, nadając mu wyróżniający się wygląd zarówno na wystawie, jak i na drodze. Kolorystycznie dopasowane osłony błotników dodatkowo podkreślają klasyczną sylwetkę Hudsona. Wykończony w pięknym lakierze Laguna Blue, exterior prezentuje ten flagowy Hudson dokładnie takim, jakim powinien być – odważny, wyrafinowany i niezaprzeczalnie premium. Wewnątrz kabina jest przestronna, luksusowa i pięknie odrestaurowana. Przednie i tylne ławki, wraz ze składanym tylnym podłokietnikiem, są tapicerowane w oszałamiającą czerwoną skórę, oferując wyjątkowy komfort dla kierowcy i pasażerów. Drzwi z drewnianym wykończeniem, czerwony dywan, kierownica z logo Hudsona i dopasowana deska rozdzielcza z drewnianym wzorem pozostają w doskonałym stanie, zachowując autentyczny urok epoki samochodu. Wnętrze jest również niezwykle dobrze wyposażone – wszystkie cztery szyby elektryczne i elektrycznie regulowane przednie siedzenie działają za pośrednictwem hydraulicznego systemu Hudsona, sterowanego przełącznikami elektrycznymi. Jasny, dobrze szczegółowy zestaw przyrządów obejmuje prędkościomierz 110 mph, wskaźniki temperatury i paliwa, plus lampki kontrolne dla amperomierza i ciśnienia oleju. Radioodbiornik z przyciskami **, zegar, schowek i dodatkowe fabryczne elementy sterujące uzupełniają układ deski rozdzielczej. Niezależnie od tego, czy budujesz znaczną kolekcję Hudsona, czy szukasz naprawdę niezwykłego klasycznego kabrioletu, ten kabriolet Hudson Custom Commodore Eight z 1950 roku jest doskonałym wyborem – rzadki, luksusowy i pięknie zaprezentowany. Zadzwoń do Ellingson's dzisiaj pod numer the details below!
Jeśli nieaktualna cena samochodu zostanie przypadkowo wymieniona na tej stronie internetowej, Sprzedawca zastrzega sobie prawo do NIE honorowania błędnej ceny. Wszystkie pojazdy starsze niż 20 lat są sprzedawane "bez uwzględnienia przebiegu".
Aby uzyskać więcej informacji i aktualną listę pojazdów, zadzwoń pod numer the details below.
