Beschreibung
317. 5 CID V8 – 2BBL – Hydra-Matic Automatik – P. B. – Carson Top – 1 von 136 gebaut Dieser wunderschön restaurierte, Concours-ausgezeichnete Boutique-Convertible aus dem Jahr 1953 ist extrem selten und äußerst begehrenswert. Die Hintergründe hinter Earl „Madman“ Muntz’ Jet-Automobil sind wirklich spannend. Der Ursprung von Muntz’ Fahrzeugbau begann mit seinem Wunsch, ein Auto zu entwickeln und zu verkaufen. Um seine Automarke überhaupt erst auf die Beine zu stellen, kaufte Madman Muntz den anderen Hersteller Kurtis aus Glendale, Kalifornien, auf. Der nach dem Besitzer und legendären IndyCar-Builder Frank Kurtis benannte Kurtis Sports Car war ein in kleiner Stückzahl gebauter 2-Türer mit 2 Sitzen, als Roadster ausgelegt – mit Performance im Fokus. Allerdings schaffte Kurtis nur lächerliche 36 Fahrzeuge zu bauen und verkaufte sein Unternehmen schließlich an Muntz für die stolze Summe von 200. 000 US-Dollar. Der Unterschied zwischen Muntz’ Version und der ursprünglichen Kurtis-Idee lag in der Ergänzung einer Rückbank: Dafür verlängerte man den Radstand um ungefähr eineinhalb Fuß. Außerdem waren die frühen Muntz Jets Hardtops – im Gegensatz zu Kurtis’ originalem Roadster-Design. Um das Mehrgewicht auszugleichen, ersetzte Muntz anfangs den aufgemotzten Ford Flathead von Kurtis durch den 331 Overhead Valve V8 von Cadillac, der 160 PS leistete. Nachdem Ingenieurs- und Designthema beim Muntz Jet geklärt war, zog der „Madman“ los, um sein namensgleiches Personal-Luxury-Auto für 5. 000 US-Dollar zu verkaufen. Doch der riesige Preis schreckte potenzielle Käufer ab – trotz Muntz’ beeindruckender Fähigkeit, Produkte an Konsumenten zu bringen. Später wurde der Cadillac-V8 durch einen V8 aus dem Lincoln-Regal ersetzt, nachdem Cadillac Muntz Berichten zufolge den Riegel vorschob – vermutlich, weil er seine Zahlungszusagen nicht erfüllen konnte. Zusätzlich, um den MSRP des Jets unter 5. 000 US-Dollar zu drücken, ersetzte Muntz das Hardtop durch ein abnehmbares „Carson“-Top – ein Wandel, der das Ziel zwar erreichte, aber nur ganz knapp. Trotz des innovativen Looks und Designs war der Muntz Jet für Madman Muntz ein echter Verkaufsschlager-Flop: Er verlor Tausende von Dollars an seinem eigenen Automobilunternehmen, und einige behaupteten sogar, Muntz hätte bei jedem Wagen über 1. 000 US-Dollar draufgelegt. Muntz war eben ein deutlich besserer Showman als ein Zahlenakrobat – daher sind die Produktionszahlen des Muntz Jet etwas „wackelig“. Die meisten Schätzungen liegen bei insgesamt 394 Einheiten von 1951 bis 1954, davon wurden 136 in den letzten beiden Jahren gebaut. Damit ist dieser Jet ein ziemlich seltenes Stück Automobilgeschichte. Dieser „’53 Muntz“ wurde außerdem kürzlich beim 2024 10. 000 Lakes Concours D’Elegance als Best In Class ausgezeichnet – ein weiterer Beleg für die fantastische Qualität, Seltenheit und Attraktivität. Unter der Haube arbeitet ein Lincoln 317. 5 Cubic Inch OHV V8, gespeist über einen Holley Single 2 Barrel Vergaser. Der Lincoln-V8 ist mit einem Automatikgetriebe gekoppelt – was diesen seltenen Classic-Convertible aus den 50ern zu einem Auto macht, das praktisch jeder entspannt fahren kann. Der Auspuff verlässt den Lincoln Y-Block über eine Dual-Exhaust-Anlage und liefert einen schönen, tiefen Groll aus den hinteren Endrohren. Die ursprüngliche Einzel-Hauptbremszylinderanlage wurde auf eine Dual-Master-Cylinder-Variante mit Power-Brakes umgerüstet – so kommt dieser Muntz Jet deutlich leichter zum vollständigen Stillstand. Mit zwei verchromten Außenspiegeln ist es zudem ein viel entspannteres Manöver, diesen „’53 Muntz“ auf dem lokalen Autoshow-Gelände in eine enge Lücke zu bugsieren. Zwei zusätzliche verchromte Außen-Spotlights sind ebenfalls ein schönes Detail aus der Zeit und helfen dir auch nachts dabei, eine Adresse im Straßenverkehr schnell zu finden. Das weiße Vinyl „Carson“-abnehmbare Convertible-Top ist in Top-Zustand und mit einer klaren Plastikrückscheibe ausgestattet. Auch der Chrom und das „Brightwork“ außen wirken richtig stark und werten den Wagen optisch zusätzlich auf. Auf breiten Whitewall-Bias-Ply-Reifen mit verchromten Wire Wheelcovers steht dieser 1953 Jet einfach richtig gut – egal ob du gemütlich durch die Gegend fährst oder den seltenen Convertible in deiner Garage stehen hast. Die Außenhaut dieses Muntz Jet wurde in einem wunderschönen Colorado Red umlackiert und rundet den großartigen Gesamteindruck perfekt ab. Das Interieur dieses 1953 Muntz Jet ist atemberaubend! Die vorderen Schalensitze, der Mitteltunnel, die hinteren Bank-Sitze und die hinteren Armlehnen wurden mit wunderschönem Ivory-Vinyl neu bezogen – als toller Kontrast zur Außenfarbe. Die dazu passenden, ebenfalls mit Ivory bezogenen Türverkleidungen mit integrierten Aschenbechern, schwarzer Teppichboden, schwarz und ivory gepolsterte Armaturenbrettfläche sowie das Lenkrad machen ebenfalls einen hervorragenden Eindruck und behalten ihre schöne, seriennahe Optik. Der drehzahl- bzw. funktionsmäßig „engine-turned“ verzierte Instrumententräger ist mit Stewart-Warner-Anzeigen bestückt: inklusive 160-MPH-Speedometer, 6. 000-RPM-Tachometer, Ampere-Anzeige, Öltemperaturanzeige, Öldruckanzeige, einem Paar Motor-Temperaturanzeigen und einer Tankanzeige. Ein Retro-Style Custom Autosound **/ FM/ CD Entertainment-System ist in den Mitteltunnel integriert und rundet das Interieur perfekt ab. Egal, ob du deine bestehende Sammlung klassischer Autos erweiterst oder gerade dein allererstes Auto kaufst – dieser 1953 Muntz Jet Convertible wäre eine ausgezeichnete Wahl…
