Description
F. I. 347 CID V8 - Hydra-Matic - P. B. - P. S. - P. Top - P. Win - P. Seat - 1 sur 630
Cette Pontiac Bonneville Cabriolet 1957 est une beauté absolute et regorge d’options fantastiques ! À partir du milieu de 1956 et jusqu’en septembre, la division Automobile de Pontiac de General Motors traversait une période de changement de direction, avec de nombreuses évolutions de leadership qui allaient influencer la suite. Le célèbre dirigeant automobile Semon « Buckie » Knudson a été nommé directeur général de Pontiac en juillet 1956. Puis, en septembre 1956, Elliott M. « Pete » Estes fut nommé ingénieur en chef de Pontiac et John Z. Delorean (oui, ce Delorean) fut chargé de diriger le département d’ingénierie avancée de Pontiac. Avec Knudson, Estes et Delorean à la barre, Pontiac commença à se tourner résolument vers une orientation performance qui façonnerait la marque GM pour les années à venir. Le premier modèle orienté performance fut annoncé le 2 décembre 1956 — une décapotable à injection d’essence appelée Star Chief Custom Bonneville Convertible, nommée d’après le célèbre circuit de Bonneville Salt Flats qui avait été le site de nombreux records de vitesse terrestre. Lorsque la Bonneville fit son apparition en salle d’exposition le 11 janvier 1957, elle fut proposée comme un modèle « utilisation par le concessionnaire uniquement » en édition limitée. En plus de l’orientation performance de Pontiac en 1957, l’influence de Buckie Knudson s’étendit à l’esthétique moderne et au style de Pontiac. Surnommée le design « Star Flight », les Pontiac ’57 nouvellement apparues furent fortement influencées par l’engouement américain pour l’aérospatiale et la course spatiale. Probablement le changement de style Star Flight le plus identifiable fut le retrait des bandes de capot « Silver Streak » qui ornaient les capots Pontiac, en quelque forme que ce soit, depuis 1935. En plus du retrait des Silver Streaks, les Pontiac 1957 reçirent une face avant entièrement renouvelée, y compris un capot plus plat et plus moderne au-dessus d’un nouveau pare-chocs massif chromé et d’une calandre. De nouvelles pièces de entourage latéral en forme de missile furent ajoutées sur toutes les gammes Pontiac en 1957 également. À l’arrière, le design des ailerons de queue ’57 était plus plat mais aussi plus long, ce qui donnait un look plus marqué. Les feux arrière « look » du ’57 furent entièrement redessinés, arborant désormais une abondance de chrome et un profil en forme de « V ». À l’état neuf, la Bonneville 1957 avait un prix de base d’environ 6 000 dollars, soit près du double du prix des décapotables Star Chief standard. En tout, seules 630 décapotables Bonneville furent produites, ce qui fait de cet exemplaire une pièce rare de l’histoire automobile américaine. Sous le capot de cette ’57 Bonneville se trouve un V8 de 347 pouces cubes à injection qui, selon les dires, développait pas moins de 315 chevaux d’origine. Le V8 347 à injection est associé à une transmission automatique Hydra-Matic Hydro-Flight qui fait de cette décapotable extrêmement rare des années 50 une voiture facile à emmener pour une balade autour du quartier. L’échappement part du moteur à injection Pontiac via un système d’échappement double traversant le pare-chocs, produisant un son rauque et agréable à l’arrière. Puisque la Bonneville trônait au sommet de la hiérarchie Pontiac en 1957, cette voiture est absolument équipée avec des options ! Avec direction assistée, tourner ce monstre de performance de plus de 4 000 livres est presque sans effort et on peut se glisser dans un petit espace lors d’un salon automobile local ou d’un drive-in en toute simplicité. Les freins assistés constituent une autre caractéristique appréciable de cette Bonneville, car ils facilitent l’arrêt, surtout avec toute cette puissance sous le capot. Le toit rigide électrique en vinyle blanc est en superbe état et se lève et se rabaisse aisément d’un simple tirage ou poussée d’un bouton monté proprement sous le tableau de bord. Roulant sur un jeu de pneus blancs à flancs bias et à flancs blancs, chacun associé à un couvre-roue complet Pontiac de luxe, cette Bonneville Cabriolet ’57 respire le style haut de gamme d’un cruiser des années 50 par excellence. Le chrome et les ornementations autour de l’extérieur de cette Pontiac Bonneville sont en excellent état et renforcent l’allure spectaculaire de ce cabriolet. L’extérieur a été refaçonné avec une superbe teinte bicolore constituée d’Ivoire Kenya et Rouge Bonneville, exactement comme à la sortie d’usine en 1957. L’intérieur de cette Bonneville Cabriolet 1957 est remarquable ! Les banquettes avant et arrière ont été refaites en cuir bicolore rouge et ivoire. L’intérieur est également équipé de tous les conforts modernes ! Les vitres électriques sont une addition bienvenue sur cette Bonneville pour ne pas se fatiguer à actionner les vitres par une chaude journée d’été. Un siège avant à réglage électrique à 8 directions est aussi une excellente addition pour assurer un confort de croisière. Cette Bonneville est également pourvue d’une antenne électrique actionnée par un interrupteur, autre curiosité de l’époque des années cinquante. Le tableau de bord rembourré, les panneaux de porte capitonnés, la moquette et le volant sont en très bon état et semblent dans leur configuration d’origine. Le cluster d’instruments est équipé d’un compteur allant jusqu’à 120 mph...
