Beschreibung
Dieses Auto ist Lot 123, das von Bonhams|Cars bei der Bond St-Verkauf am Donnerstag, dem 11. Dezember, versteigert wird. Bitte entnehmen Sie die vollständigen Details der Bonhams-Website.
Besichtigung möglich:
Mittwoch, 10. Dezember ab 13:00 bis 20:00 Uhr, und Donnerstag, 11. Dezember ab 09:00 Uhr in 101 New Bond St.
Lot 123
Eines von nur 58 Rechtslenker-Exemplaren
1974 Ferrari 365 GT4 Berlinetta Boxer
Registrierungsnummer nicht im UK registriert (siehe Text)
Fahrgestellnummer 17943
• Neu in Großbritannien ausgeliefert
• Seit 2004 im aktuellen Eigentum
• Umfangreiche jüngste Restaurierung
"Ein Rennauto-Ferrari mit einem Flach-12-Motor, das erstmals in Monza im September 1964 lief, aber der BB ist das erste Serienmodell, das diese Motorenkonfiguration nutzt. Der Boxer's Flach-12 ist kein entdrehter Renn-312P oder 312 B2 bzw. B3-Einheit, wie man annehmen könnte. Vielmehr ähnelt er eher dem traditionellen 60-Grad-V12 mit vier Zylindern pro Zylinderkopf, 4, 4 Liter Hub, aber auf 180 Grad abgeflacht. Bohrung und Hub sind identisch und viele Teile wie Kolben, Pleuel und Ventiltrieb sind austauschbar." Road & Track.
Unbestreitbar eines der größten Autos, das Ferrari je gebaut hat, feierte der 365 GT4 Berlinetta Boxer seine Premiere 1971 auf der Turin-Ausstellung in Prototypform und ging 1973 nahezu unverändert in Produktion. Ein völlig neues Modell und der erste straßenzugelassene Ferrari ohne Vee-Konfiguration-Motor, der 356 GT4 spiegelte Ferraris Motorrennsport-Erbe wider; sein 4, 4-Liter, vierfach-aufgesetzter "Boxer"-Motor griff auf Erfahrungen aus dem von Maranello gewonnenen Weltmeisterschaft-Sieg des flachen 12ers F1- und Sportwagen-Units zurück und entwickelte nicht weniger als 360 bhp bei 7. 700 rpm. Es kursierten Gerüchte, dass der Prototyp-Boxer mit über 180 mph fuhr, und obwohl die Serienversion nur rund 175 mph erreichte, gab es wohl nur wenige unzufriedene Kunden. Der mittig liegende Motor verlieh nahezu perfektes Gleichgewicht und sorgte dafür, dass das Handling des Boxers seiner enormen Höchstgeschwindigkeit auf der Geraden gerecht wurde.
Eine Kombination aus Rohrrahmen/ Monocoque-Chassis beherbergte den mittig montierten Motor/ Sechsgang-Transaxle, der clever das Triebwerk über dem Getriebe und dem letzten Antrieb platzierte, wodurch ein zu langer Radstand vermieden wurde. Das Ensemble wurde in eleganter, niedriger Berlinetta-Karosserie von Pininfarina gekleidet. DasResultat aus umfangreichen Windkanaltests war Pininfarinas Meisterwerk, das in Modena von Scaglietti montiert wurde und eine Baugruppe aus Aluminiumlegierung und Stahlplatten mit matt-schwarz lackierten Glasfaser-Elementen unter den vorderen und hinteren Überhängen kombinierte. Zum Zeitpunkt seiner Einführung war der 365 GT4 Berlinetta Boxer das weltweit schnellste und teuerste Auto. Von 1973 bis 1976 wurden nur 387 gebaut, und es zählt bis heute zu den begehrtesten und meistgesuchten Ferraris.
Das hier angebotene Exemplar ist eines von nur 58 in Rechtslenker-Konfiguration von insgesamt 387 Autos und damit eines der seltensten RHD-Ferraris. Die Fahrgestellnummer '17943' wurde am 27. Mai 1974 fertiggestellt und neu zu den britischen Ferrari-Importeuren Maranello Concessionaires geliefert, bevor es an H R Owen Ltd verkauft wurde; es verließ das Werk in Gelb (Giallo Fly) mit schwarzem Connolly-Leder-Innenraum. Die britische Zulassung lautete 'XMC 28M'.
Der Ferrari wurde regelmäßig von Maranello Concessionaires, Modena Engineering, S&H Motorsport und E G Autokraft gewartet und gehörte später zur ‚M‘-Sammlung der Familie Dodi und Mohamed Al‑Fayed. Das Auto wurde rot neu lackiert und innen in Beige-Leder neu ausgebaut, mit schwarzen Sitzeinsätzen, und 1989 war es bei Modena Engineering in England zu sehen. Irgendwann wurde die Zulassung zu 'ASH 68' geändert. Im Juni 2004 wurde der Ferrari auf einer UK-Versteigerung zum Verkauf angeboten, wo er vom aktuellen Verkäufer erworben wurde; damals betrug der Kilometerstand laut Tacho 35. 788 Meilen.
Bei den Unterlagen handelt es sich um eine Liste der Wartungsarbeiten, die unser Verkäufer zwischen September 2004 und Oktober 2009 durchführen ließ, zusammen mit einer weiteren Liste umfangreicherer Renovierungen im August 2025, zu der der Austausch des Motor-Triggerriemens, der Spanner und der Wasserpumpe (siehe Belege) gehörte. Angeboten mit Massini-Report; Fotografien der Wartung; Kopien alter MOT-Zeugnisse von 1980-2003; und eine dokumentierte Historie mit Rechnungen von 1977-2004.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug außerhalb Großbritanniens stammt. Unsere Zollagenten, CARS UK, kümmern sich um alle Zollabwicklungen nach dem Verkauf. Eine Gebühr von 350 £ + MwSt wird auf die Rechnung des Käufers erhoben, um sowohl Import- als auch Exportzollabwicklungen zu verwalten. Entscheidet sich der Käufer außerdem für den Versand mit CARS UK, wird dies separat angeboten. Sollte dieses Fahrzeug in Großbritannien verbleiben, unterliegt es der Mehrwertsteuer auf den Hammerpreis zum reduzierten Satz von 5 %. Dieses Fahrzeug steht nach dem Verkauf nicht sofort zur Abholung bereit und wird erst nach Abschluss der Zollabfertigung freigegeben. Wenn Sie Fragen zur Zollabfertigung haben, wenden Sie sich bitte an die Bonhams Motorcar-Abteilung.
Alle Lots werden verkauft ‚wie gesehen/ wo sie stehen‘ und Bieter müssen die Provenienz, den Zustand, das Alter, die Vollständigkeit und die Originalität vor dem Bietvorgang selbst prüfen. Besuchen Sie die Bonhams|Cars-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
