Beschreibung
** Kapitel 1 : Das Modell** Vorgestellt im Herbst 1965, ersetzt der Silver Shadow den überholten Silver Cloud. Mit einer Technologie, die größtenteils vor dem Krieg entstanden ist, ist dieser zuletzt dem Roadholding-Anspruch der Zeit nicht mehr gewachsen und entspricht nicht mehr den Marktbedürfnissen. Die Shadow steht für eine Revolution der ehrwürdigen Marke, deren Tradition ein Leitmotiv bildet. Es ist wahr, dass die Ingenieure nach fast zehn Jahren Versuchsreihen (die Projekte „Burma“ und „Tibet“, die darauf abzielten, die Cloud zu ersetzen, begannen bereits 1956) alle erforderliche Zeit genutzt haben, um eine Vielzahl von Innovationen zu entwickeln, die alle diskreter kaum sein könnten, denn sie zielen lediglich darauf ab, den Komfort und die Sicherheit der Passagiere zu verbessern. Erste Monocoque-Karosserie der Marke (die Cloud nutzte noch eine getrennte Fahrgastzelle), integriert sie eine Spitzentechnologie ihrer Epoche, während sie zugleich eine Hochleistung-Zuverlässigkeit liefert (es war für die Marke unvorstellbar, dass die Kunden die Versuchsphase einer unausgereiften Technologie ausbaden müssten). Die vielfachen Assistenzsysteme verleihen dem Silver Shadow eine unglaubliche Fahrfreundlichkeit, und die aktive Sicherheit spielte eine wichtige Rolle in der Entwicklung des Autos. Bremsen, Fahrverhalten, Komfort und Fahrkomfort stehen in keinerlei Verhältnis mehr zur Cloud. Die überwiegende Mehrheit der Käufer wird diese Eigenschaften schätzen und den bequemen Rücksitzsatz verlassen, um selbst Rolls zu fahren. Tatsächlich wird der Shadow das erste Rolls-Modell sein, das selbst lenkt, und nicht mehr der schwere Kutschwagen, den die früheren Produktionen der Marke verkörperten. Ob Industrielle, Sänger, Schauspieler oder Politiker – zahlreiche Großen dieser Welt werden in der Silver Shadow auftreten, wodurch sie zur Ikone einer Epoche wird. Wenn das Auto bei seiner Einführung von Puristen gelegentlich kritisiert wurde, kann man heute sagen, dass die Marke mit ihrer Wahl nicht danebenlag, denn der Silver Shadow traf auf großen Erfolg, mit 16. 717 produzierten Exemplaren zwischen 1965 und 1976. Im Laufe ihrer Karriere wird sie sich stetig weiterentwickeln, insbesondere durch drei große Evolutionen: Innenausstattung 1969, Motorvergrößerung 1970, breitere Spuren 1973. Aufgrund ihrer hohen Zuverlässigkeit wurden viele Silver Shadow leider nicht die Behandlung zuteil, die sie verdient hätten. Es ist heute schwierig, schöne Exemplare zu finden, die nicht umfangreiche Arbeiten benötigen. Man muss bedenken, dass die Unterhaltskosten eines Silver Shadow vernünftig bleiben, doch die Wiederherstellung eines vernachlässigten Exemplars die finanzkräftigsten Haushalte an ihre Grenzen bringen wird. Über den rein finanziellen Aspekt hinaus sind die damaligen Materialien von unübertroffener Qualität – wie Leder oder Furniere der Holzteile – heute sehr schwer zu finden, um nicht zu sagen: nahezu nicht vorhanden. All das sind Gründe, die den Käufer zu einem sehr gut erhaltenen und von qualifiziertem Personal gepflegten Exemplar tendieren lassen. ** Kapitel 2 : Die Geschichte dieses Silver Shadow** Dieses Exemplar ist etwas ganz besonderes, denn es handelt sich um mein eigenes Auto. Wie eine Arlésienne wurde mir von einem gut gehüteten Silver Shadow in einer Lyoner Liegenschaft erzählt, ohne dass ich mehr erfahren konnte… bis April 2019. Als mich eines Herrn in einem bestimmten Alter kontaktierte, um mir seine Shadow anzubieten, setzte ich die Verbindung sofort und machte mich am nächsten Tag, dem 4. April, auf den Weg. Im Garage der Liegenschaft gab es keinen Rolls Royce… aber ein Tor am Ende des Gebäudes verschafft Zugang zu einer zweiten Garage. Bei der Öffnung dieser nahezu geheimen Garage entdeckte ich sie. Man könnte schwören, sie sei letzte Woche hier geparkt worden, doch der Hausherr erklärt mir, dass sie seit fast 30 Jahren nicht mehr aus ihrem Ruhestand geholt wurde, und in wenigen Worten erzählt er mir die Geschichte dieses Autos: Architekt und Liebhaber schöner Mechanik, entschied er 1983, die Früchte seiner Arbeit zu genießen, und ersetzte seine Jaguar XJ6 durch diese Silver Shadow. Im Giroud-Werkstatt, einem Distributor schöner englischer Marken in der Region Lyon, fand er sein Glück. Es handelt sich um eine Serie 1, sie ist 9 Jahre alt und hat 83. 000 Meilen, und es bedurfte, zusätzlich zur Übernahme der Jaguar, der stolzen Summe von 100. 000 Francs, um an die Spitze der Automobilproduktion zu gelangen. Begehrt und respektiert kommt die Silver Shadow nur zu besonderen Anlässen zum Einsatz, doch Ende der Achtziger Jahre, aus verschiedenen Gründen, trat sie fast aus dem Verkehr. So wurde sie fast 30 Jahre lang in den Dämmerschlaf versetzt. Perfekt gelagert und gelegentlich gestartet, hat sie sich kaum verändert. Sofort war ich von diesem Exemplar verzaubert, dessen Seele unversehrt geblieben ist. Sie trat 2019 zu mir, so wie sie 1989 hätte sein sollen, mit einer Laufleistung von 106. 000 km. Die Frage nach dem Risiko, diese Silver Shadow zu kaufen – zu einem vergleichsweise hohen Preis für ein nicht fahrbereites Exemplar – wurde schnell geklärt, angesichts des außergewöhnlichen Charakters des Autos. Nach einem Monat intensiver Arbeiten, die Rolls…
