Descrizione
Capitolo 1: Il modello Presentata nell'autunno del 1965, la Silver Shadow sostituisce la demodé Silver Cloud. Con una tecnologia in gran parte risalente all'epoca prebellica, quest'ultima è superata sul piano delle capacità stradali ed è meno in linea con le esigenze del mercato. La Shadow incarna una rivoluzione per la venerabile marca la cui tradizione è un leitmotiv. È vero che, con quasi dieci anni di sperimentazioni (i progetti « Burma » e « Tibet », destinati a sostituire la Cloud, iniziano già nel 1956), gli ingegneri hanno preso tutto il tempo necessario per sviluppare una moltitudine di innovazioni, tutte più discrete l'una dell'altra, poiché miravano solo a migliorare il comfort e la sicurezza dei passeggeri. La prima carrozzeria monoscocca della marca (la Cloud utilizzava ancora un telaio separato), integra una tecnologia all'avanguardia per l'epoca, pur garantendo un'affidabilità di alto livello (non era immaginabile per la marca che i clienti dovessero sopportare i rischi di una tecnologia non ancora matura). Le numerose assistenze conferiscono alla Silver Shadow una incredibile facilità di guida, e la sicurezza attiva ha avuto un ruolo importante nello sviluppo della vettura. Frenata, tenuta di strada, comfort e facilità di guida non hanno più nulla a che vedere con la Cloud. La stragrande maggioranza degli acquirenti apprezzerà queste qualità, abbandonando la comoda postazione posteriore per guidare essi stessi la Rolls. Infatti, la Shadow sarà la prima Rolls a guidare, e non più il pesante carro? che erano incarnati dalle produzioni precedenti della marca. Che siano industriali, cantanti, attori o politici, molti dei grandi del mondo si faranno fotografare al volante di una Silver Shadow, facendola diventare l'icona di un'epoca. Se l'auto fu talvolta criticata dai puristi al suo debutto, oggi si può dire che la marca non si è sbagliata nelle sue scelte, poiché la Silver Shadow incontrò un notevole successo, con 16 717 esemplari prodotti tra il 1965 e il 1976. Si evolverà regolarmente per tutta la sua carriera, con tre evoluzioni principali: abitacolo nel '69, incremento della cilindrata nel '70, allargamento delle carreggiate nel '73. Vittima della loro grande affidabilità, molti Silver Shadow purtroppo non hanno ricevuto il trattamento che meritavano. Oggi è difficile trovare bei esemplari, o che non necessitino di interventi importanti. Va tenuto presente che il costo di manutenzione di una Silver Shadow resta ragionevole, in revanche la riparazione di un esemplare trascurato metterà in ginocchio anche le tasche meglio fornite. Oltre all'aspetto finanziario, i materiali impiegati all'epoca, di qualità senza eguali, come i pellami o le fasce delle legniere, sono oggi molto difficili da trovare, per non dire inesistenti. Tante ragioni che dovrebbero orientare l'acquirente verso un esemplare molto ben conservato e curato da personale qualificato. Capitolo 2: La storia di questa Silver Shadow Questo esemplare è molto particolare, poiché si tratta della mia auto personale. Come una contadina di fiera, mi era stato parlato di una Silver Shadow ben nascosta nel fondo di una proprietà lionese, senza che potessi saperne di più... fino ad aprile 2019. Quando un signore di età certa mi contatta per propormela, faccio il collegamento, e mi reco sul posto il giorno seguente, il 4 aprile. Nel garage della proprietà, niente Rolls Royce... ma un portone in fondo all'edificio dà accesso a un secondo garage. All'apertura di questo garage quasi segreto, la scopro. Giurerei che sia stata parcheggiata qui la settimana scorsa, eppure il proprietario del luogo mi spiega che non esce più dalla sua pensione da quasi 30 anni, e in poche parole mi racconta la storia della sua auto: Architetto e appassionati di belle meccaniche, decide nel 1983 di godere dei frutti del proprio lavoro e sostituisce la sua Jaguar XJ6 con questa Silver Shadow. È al garage Giroud, distributore delle belle marche inglesi nella regione di Lione, che trova il proprio, la sua felicità. Si tratta di una serie 1, ha 9 anni e 83 mkm, e fu necessario, oltre al ritiro della Jaguar, sborsare la considerevole somma di 100 000 Francs per accedere al vertice della produzione automobilistica. Desiderata e rispettata, la Silver Shadow esce solo per grandi occasioni, ma verso la fine degli anni '80, per varie ragioni, non esce quasi più. Ed è così che fu messa in sonno per quasi 30 anni. Perfettamente conservata e avviata di tanto in tanto, non si è praticamente alterata. Rimasi immediatamente conquistato da questo esemplare, la cui anima è rimasta intatta. Si presentò a me nel 2019 come dovesse essere nel 1989, con un kilometraggio di 106 000 km. La questione del rischio di acquistare questa Silver Shadow, a un prezzo relativamente elevato per un esemplare non funzionante e non rotante, fu risolta molto velocemente considerata la caratteristica eccezionale della macchina. Dopo un mese di lavori intensivi, la Rolls...
