Beschreibung
Zu verkaufen: 1954 Nardi Crosley Frua 750 Renner bei West Coast Classics
BITTE BEACHTEN SIE, DASS DAS FAHRZEUG AUF EINEN KAUTIONSSCHECK VERKAUFT WIRD UND NUR FÜR ABGELEGTE VERKEHRSZWECKE BESTIMMT IST. BITTE LESEN SIE UNSERE VERKAUFSBEDINGUNGEN AM ENDE DER BESCHREIBUNG.
Tauchen Sie ein in die Welt des Vintage-Rennsports mit diesem außergewöhnlichen 1954 Nardi Crosley Frua 750 Renner von West Coast Classics. Dieses Fahrzeug ist nicht einfach ein Auto; es ist ein Stück Automobilgeschichte, ein Zeugnis für den Einfallsreichtum und die Leidenschaft seiner Schöpfer und Piloten. Mit seiner markanten gelben Lackierung und dem schlanken schwarzen Innenraum ist dieser Renner genauso optisch fesselnd wie historisch bedeutsam.
Eine Tradition von Innovation und Rennsport-Exzellenz
Der Nardi Crosley Frua 750 ist das Produkt des brillanten Geistes von Enrico Nardi, einer renommierten Gestalt in der Rennwelt. Nardis glanzvolle Karriere begann in der Vorkriegszeit, wo er als Rennwagen-Designer, Konstrukteur und Fahrer bekannt wurde. Er fuhr das erste Ferrari, den Tipo 815, beim 1940er Mille Miglia mit – der Auftakt einer über Jahrzehnte geprägten Karriere in Design und Rennsport.
Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete Nardi mit Renato Danese zusammen, um eine Werkstatt in Turin, Italien, zu gründen, die sich auf das Tuning und den Bau von Rennautos und Prototypen spezialisierte. Der Nardi Crosley Frua 750 ist ein Zeugnis ihres Handwerks und Innovationsgeistes. Dieses Modell verfügt über Karosseriebau von Pietro Frua, einem der führenden Karosseriebauer Italiens in den 1950er und 1960er Jahren, bekannt für seine unkonventionellen Entwürfe.
Exquisite Ingenieurskunst und Design
Unter der Haube wird dieser Nardi Crosley von einem Vierzylinder-Crosley-Motor angetrieben, der 750 cm³ verdrängt und ursprünglich 21 PS leistete. Durch die akribische Arbeit des letzten Besitzers, Don Baldocchi, wurde die Leistung auf beeindruckende 90 PS erhöht, was ihn zu einem der schnellsten H-Mods auf der Rennstrecke macht. Der Leichtbau des Wagens, der nur etwa 1. 200 Pfund wiegt, sorgt für wendiges Handling und aufregende Leistung.
Eine ergiebige Rennhistorie
Dieser Nardi Crosley Frua 750 verfügt über eine reiche Rennhistorie, restauriert und bewegt von Don Baldocchi, einem Meisterdreher und Gründungsmitglied des CSRG Clubs. Dons Leidenschaft fürs Rennfahren und Ingenieurswesen zeigt sich in den Leistungsverbesserungen des Autos und der akribischen Wartung. Das Auto hat an zahlreichen Veranstaltungen an der Westküste teilgenommen, von San Diego bis Vancouver, und unvergesslich eine Reise nach Lime Rock gemacht.
Im Jahr 2012 erhielt Don Baldocchi den renommierten 'Puckett Cup' auf dem Laguna Seca Raceway – ein Beleg für sein Engagement und Können im Vintage-Rennsport. Das Auto hat fast vier vollständig geführte Protokolle gesammelt, ein Beweis für eine aktive und erfolgreiche Rennkarriere.
Eine seltene und sammelwürdige Meisterwerk
Dieses 1954 Nardi Crosley Frua 750 gilt als eines der nur vier jemals gebauten Exemplare, von denen nur zwei mit dem Crosley-Motor ausgestattet sind. Seine Seltenheit und historische Bedeutung machen es zu einem begehrten Sammlerstück, perfekt für hochkarätige Concours d'Elegance oder andere renommierte Auto-Veranstaltungen. Das Fahrzeug wird ausschließlich auf Basis eines Kaufnachweises verkauft, was seine Exklusivität und Anziehungskraft erhöht.
Eine Hommage an Enrico Nardis Vermächtnis
Enrico Nardis Beiträge zur Automobilwelt gehen über dieses bemerkenswerte Rennauto hinaus. Er ist bekannt für seine Lenkraddesigns und Speed-Ausrüstung, die in der Branche ikonisch geworden sind. Sein Vermächtnis lebt in diesem Nardi Crosley Frua 750 fort, ein Zeugnis seiner Ingenieurskunst und Leidenschaft fürs Racing.
Fazit
Dieses 1954 Nardi Crosley Frua 750 Rennauto ist mehr als ein Fahrzeug; es ist ein Stück Geschichte, ein Symbol der Innovation und eine Hommage an die Racing-Legenden, die die Automobilwelt geprägt haben. Ob Sammler, Rennsport-Enthusiast oder Liebhaber der Kunst vintage Cars – dieser Nardi Crosley gehört in jede Sammlung. Verpassen Sie nicht die Gelegenheit, ein Stück Rennsportgeschichte zu besitzen. Kontaktieren Sie West Coast Classics noch heute, um mehr über dieses außergewöhnliche Fahrzeug zu erfahren.
- details above
VERKAUFSBEDINGUNGEN:
Der Originalrahmen des Nardi befindet sich seit etwa 1960 tatsächlich – siehe das Dokument „TrackingThe1953Nardis. pdf“ – in einer Devon-Karosserie-Roadster-Optik. Der Rahmen dieses Nardi wurde aus robusterem Röhrengerüst gebaut, wobei der ursprüngliche Rahmen als Vorlage diente, daher ist am Rahmen keine Rahmennummer gestanzt.
Rennautos für Offroad-Gebrauch
Da das Fahrzeug strikt als Rennwagen verkauft wird, der auf öffentlichen Straßen nicht genutzt und niemals für den Straßengebrauch zugelassen wird, ist aus DMV-Sicht eine staatliche VIN für einen Titeltransfer nicht erforderlich. In diesem Fall wird ausschließlich ein umfassender Kaufvertrag als Eigentumsnachweis für ein ausschließlich auf der Rennstrecke genutztes Teil/ Anbauteile verwendet.
BITTE BEACHTEN SIE: Der Käufer wird das Fahrzeug nicht auf der Straße in Kalifornien oder vermutlich in keinem Staat registrieren können, ohne das VIN-Verifizierungs- und Titulierungsverfahren des jeweiligen Staates abzuschließen.
Angaben im Kaufvertrag:
- Datum des Verkaufs/ Transfers
- Kaufpreis
- Informationen des Käufers: Vollständiger Name, Adresse und Kontaktdaten
- Informationen des Verkäufers: Vollständiger Name, Adresse und Kontaktdaten
- Detaillierte Fahrzeugbeschreibung: Jahr, Marke und Modell (z. B. 1954 Nardi Crosley 750 Frua Rennauto)
- Falls vorhanden, Engine- oder Seriennummern (da eine Rahmennummer/ VIN fehlt)
- Eine Erklärung, dass es sich um ein „Vintage-Rennfahrzeug handelt, das nur offroad verkauft wird“
- Weitere eindeutige Identifikatoren oder Modifikationen
- Unterschriften von Käufer und Verkäufer (mit Datum der Unterschrift)
- Eigentumsnachweis: Eine Klausel, in der der Verkäufer bestätigt, der rechtmäßige Eigentümer zu sein und dass das Fahrzeug frei von Pfandrechten ist
Belege des Vorbesitzes: Der Verkäufer wird alle alten Quittungen, vorherige Kaufverträge oder Wartungsunterlagen vorlegen, die helfen, eine lückenlose Eigentumskette bis zum Verkäufer herzustellen.
Fotos: Fügen Sie Fotos des Rennautos im Langzeitbesitz in Rennen mit dem Kaufvertrag als ergänzender Nachweis des Zustands zum Zeitpunkt des Verkaufs bei.
Verzicht auf Haftung: Der Kaufvertrag wird eindeutig festhalten, dass das Fahrzeug wie besehen, wie gefunden und ausschließlich für Offroad-Gebrauch verkauft wird und der Käufer alle mit seiner Nutzung verbundenen Haftungen übernimmt.
