Descrizione
Ferrari 550 Maranello 1999 ‘Grigio Titanio’
- Chilometraggio originale verificabile di soli 51. 224 km
- Un solo proprietario dal 2003
- Fattura di manutenzione Kroymans di oltre € 13. 000 nel 2024
- Originariamente consegnata da Ferrari Kroymans
- Completa di libretti originali
- Sedili in stile Daytona
- Set di valigie Schedoni
- Pinze freno rosse e set tappetini interni rossi
- Motore V12 da 5, 5 litri con cambio manuale
- Numeri abbinati
Stai cercando una Ferrari 550 Maranello fresca, ben tenuta e completa? Allora probabilmente questa è l’auto che cerchi! Incredibilmente completa grazie ai desiderabili sedili Daytona e al set valigie Schedoni.
L’8 giugno 1999 questa Ferrari fu consegnata nuova da Kroymans ad Hilversum al suo primo proprietario in Belgio. L’auto è stata manutenuta da Kroymans per tutta la proprietà. Nel 2003 la Ferrari è stata importata nei Paesi Bassi, dove è stata posseduta dallo stesso proprietario fino a poco tempo fa. A settembre 2024 è stata eseguita una manutenzione importante da Kroymans, inclusi filtri, candele, cinghia di distribuzione e guarnizioni delle testate (fattura oltre €13. 000). La descrizione dettagliata del servizio è riportata nella fattura. La Ferrari è quindi pienamente idonea alla circolazione per il prossimo proprietario. Grazie a una documentazione ampia, la manutenzione effettuata è chiara e la percorrenza logica. Esteticamente, la 550 è imponente: il noto colore ‘Grigio Titanio’ – che è disponibile anche sulle Ferrari odierne – e i famosi cerchi originali a 5 razze. A completare l’auto sono i freni a pinza verniciati di rosso, i sedili Daytona e il set di valigie Schedoni. Oltre a sedersi superbamente, i sedili hanno un aspetto incredibilmente bello. Non è un caso che questi sedili siano fortemente ambiti e costosi anche oggi. Lo stesso vale per il set opzionale di bagagli Schedoni. Questo set di tre valigette è di alta qualità e prodotto esclusivamente. Per un viaggio in, diciamo, Italia, non riusciamo a pensare a una macchina migliore: veloce, lussuosa, comoda e stilosa.
Nella cartella in pelle beige originale troverai una ricca documentazione autentica Ferrari tra cui il libretto di servizio compilato, manuale radio, manuale del proprietario, libretto di consegna e garanzia, manuale allarme e persino il libretto di garanzia del sistema Hi-Fi. Tutti questi libretti originali e preziosi sono stati conservati attentamente. Oltre a essere una sportiva veloce, la Ferrari è una comoda auto per lunghi viaggi e offre opzioni come sedili elettrici, finestre e specchi, climatizzazione automatica e una radio Becker con navigatore. ‘Sport Mode’ rende l’ASR meno attivo e regola gli ammortizzatori più rigidi, per una maggiore sensazione di guida sportiva.
Sotto il cofano si trova forse la cosa più importante: un V12 da 5, 5 litri. Questo motore da 48 valvole eroga circa 485 cv a 7. 000 giri/ min. Copre quindi lo 0-100 km/ h in sorprendente 4, 4 secondi. La velocità massima è di 320 km/ h: estremamente veloce per un youngtimer. Insieme a questo iconico motore c’è il noto cambio manuale a 6 marce a «H-gate». Ferrari ha ormai detto addio al cambio manuale in tempi recenti. Proprio per questo questi esemplari stanno diventando sempre più ricercati dai collezionisti. Il telaio, la trasmissione e i numeri del motore sono corrispondenti, rendendo questo esemplare ‘Matching Numbers’! L’impianto di scarico di stile Tubì riproduce meravigliosamente il suono del motore, rendendo ogni guida un’esperienza esaltante. I codici delle finestre corrispondono e non sono mai stati sostituiti.
Informazioni generali sulla Ferrari 550 Maranello
Nel 1996, dopo 23 anni di assenza, una Ferrari tradizionale fu finalmente reintrodotta con il motore anteriore, trazione posteriore e un V12. Questo motore produce 485 cv (a 7. 000 giri/ min) e 568 Nm (a 5. 000 giri/ min). È un DOHC atmosferico da 5, 5 litri con iniezione Bosch Motronic, sempre abbinato a un cambio manuale a sei marce. Il differenziale a slittamento limitato è meccanico. Il motore F133 alla fine vinse due volte il premio Engine of the Year nella categoria superiore a 4, 0 litri. Grazie al corpo aerodinamico – disegnato dal rinomato designer Pininfarina – con un coefficiente di resistenza all’aria di appena 0, 33 Cx, la 550 Maranello ha raggiunto una velocità di punta di ben 320 km/ h. Impresa ancora molto impressionante oggi. E questo diede a in programma da parte di Montezemolo l’idea di far competere la Maranello per il titolo mondiale di velocità. Così nell’ottobre 1998 Modena inviò una versione leggermente modificata all’ovale di Colombus, Ohio, negli Stati Uniti. Poche ore dopo, la 550 Maranello aveva tre record in tasca, tra cui una velocità media di 306 km/ h su 160 km in un’ora.
La 550 Maranello fu succeduta nel 2002 dalla 575M Maranello: questo modello fu poco modificato nell’aspetto e fu prodotto fino al 2006. Un modello senza tempo, come ci si aspetta da Pininfarina.
