Descrição
A West Coast Classics orgulha-se de apresentar este raro e totalmente personalizado Chevrolet Corvair 95 Corvair Greenbrier 6 Door Sportswagon de 1963 com um motor GM 3. 8L 200HP de injeção de combustível Monte Carlo instalado à medida! O monovolume ostenta uma impressionante pintura "House of Kolor" em 3 fases "Lamborghini California Orange" com tejadilho e para-choques "White Pearl", vidros fumados e subtis cromados! Bancos dianteiros em pele "Wild Tan Ostrich", consola central e bancos traseiros "estilo limusina"! A iluminação exclusiva instalada cria uma sensação de "sala de estar" e as caraterísticas do interior incluem um painel de instrumentos atualizado com um conjunto de indicadores "Auto Meter", uma aparelhagem Alpine com capacidade AM/ FM/ CD/ Internet e altifalantes em toda a parte. Para os passageiros traseiros, existe um leitor de DVD AudioVox de 10" montado no tejadilho com capacidade para MP3.
A Greenbrier foi uma sub-série da linha Corsair produzida entre 1961 e 1965 com variantes de pick-up e carrinha do Corvair com motor traseiro. O seu nome deve-se à sua distância entre eixos encurtada de 95' e foi a primeira tentativa da Chevrolets de produzir uma carrinha, bem como a sua primeira e única pick-up baseada em carrinha na América do Norte. Este exemplar em particular possui actualizações personalizadas, incluindo: Restauro sem moldura do GM V6 3. 8L/ 200 HP, motor Monte Carlo com injeção de combustível Transmissão automática de 4 velocidades Travões de disco de 4 rodas Suspensão dianteira reconstruída Suspensão traseira independente Lamborghini California Orange de 3 fases com tejadilho e para-choques em pérola branca Tejadilho e para-choques em pérola de 3 fases da House of Kolor Interior personalizado em avestruz Wild Tan Volante em mogno Grant Indicadores Auto Meter Entretenimento traseiro com controlo remoto Jantes cromadas de 18 polegadas A versão de base original era o furgão (Corvan) sem janelas laterais ou traseiras. A carrinha chamava-se "Greenbrier" e estava disponível com opções de acabamento e pintura semelhantes às versões do Corvair para automóveis de passageiros. A versão Greenbrier tinha normalmente janelas a toda a volta e seis portas, com uma opção de oito portas que incluía portas duplas de abertura central traseira em ambos os lados do veículo. A suspensão traseira independente de eixo oscilante era a base de grande parte da atração do Greenbrier como veículo de passageiros de grandes dimensões, proporcionando uma condução mais confortável do que a de outras carrinhas de dimensões semelhantes. E mesmo com o motor de 80 cv de série, a Greenbrier tinha o dobro da potência da carrinha VW e uma condução mais suave sob carga. A GM chamou à Greenbrier uma carrinha, mas provavelmente deveria ser considerada agora um monovolume, uma vez que estes estavam muito à frente do seu tempo, com os omnipresentes monovolumes de transporte de todas as famílias do final do século XX a seguirem-se. Como veículo de passageiros, a Greenbrier estava equipada com janelas na área de carga e bancos traseiros. O banco da cabina e um único banco traseiro eram de série, mas estava disponível um terceiro banco opcional com capacidade para nove passageiros. O banco na posição central era reversível, virando os passageiros para a retaguarda e possivelmente partilhando uma mesa opcional com o terceiro banco. Em alternativa, os bancos traseiros podiam ser removidos, permitindo uma maior capacidade de transporte na área de carga. Alguns Greenbriers estavam equipados com um conjunto adicional de portas do lado do condutor e também estava disponível um pacote de luxo com painéis interiores e outras caraterísticas. Com muitas janelas, uma configuração muito flexível, um grande espaço de carga e um estilo elegante, a carrinha desportiva Greenbrier foi um dos veículos de passageiros mais inovadores da história automóvel. A General Motors deixou de produzir as versões Rampside e furgão do Corvair em 1964 e o Greenbrier foi o único Corvair 95 que restou em 1965. O Greenbrier foi mantido principalmente para encomendas de frotas, com 1. 528 sendo construídos para o seu último ano. Esta é uma rara oportunidade de comprar um quadro fora restaurado personalizado 1963 Chevrolet Greenbrier Sportswagon em excelente estado de conservação.
