Beschrijving
West Coast Classics is trots om dit zeldzame en volledig aangepaste 1963 Chevrolet Corvair 95 Corvair Greenbrier 6-deurs Sportswagon te presenteren met een op maat gemaakte GM 3. 8L 200HP brandstofinjectie Monte Carlo-motor! De minivan prijkt met een opvallende 'House of Kolor' driedelige lak in 'Lamborghini California Orange' met een 'White Pearl' dak en bumpers, getinte ramen en subtiel chroom!
Voorstoelen in 'Wild Tan Ostrich' leer, middenconsole en achterbank in limo-stijl rondom geplaatst! De aangebrachte verlichting creëert een woonkamer-gevoel en het interieur omvat onder meer een vernieuwd dashboard met een 'Auto Meter' instrumentencluster, Alpine-stereo met AM/ FM/ CD/ Internet-capaciteit en luidsprekers door de hele auto. Voor de achterpassagiers is een AudioVox 10" dakmontage DVD-speler met MP3-capaciteit aanwezig.
De Greenbrier was een subserie van de Corsair-lijn die werd geproduceerd van 1961 tot 1965 met cabriolet‑/ pickup-varianten van de achter- aangedreven Corvair. Ze werden genoemd naar hun verkorte 95-inch wielbasis en vormden Chevrolet’s eerste poging om een bestelwagen te produceren, evenals hun eerste en enige op een bestelwagen gebaseerde pickup in Noord-Amerika.
Dit specifieke exemplaar beschikt over maatwerk-upgrades zoals:
Frame-off restauratie
GM V6 3. 8L/ 200 HP brandstofinjectie Monte Carlo-motor
4-snelheden automatische transmissie
4-wiel schijfremmen
Omgebouwde vooras
Onafhankelijke achteras
House of Kolor 3-staps Lamborghini California Orange met Witte Parel Dak en Bumpers
House of Kolor 3-staps Parel dak en bumpers
Maatwerk Wild Tan Ostrich-interieur
Grant Mahogany-stuurwiel
Auto Meter-gauges
Achtervermaak met afstandsbediening
18 inch chromen wielen
De originele basversie was de panel van (Corvan) zonder zij- of achterramen. De van werd Greenbrier genoemd en was beschikbaar met afwerking en lakopties vergelijkbaar met de passagiersversies van de Corvair. De Greenbrier-versie had meestal ramen rondom en zes deuren, met een optie van acht deuren die dubbele deuren in het achterste middenstuk aan beide zijden van het voertuig omvatten. De Greenbrier bood negen plaatsen met de optionele derde rij.
De swing-axel onafhankelijke achteras gaf veel van de aantrekkingskracht aan de Greenbrier als een grote passagiersauto door een rijcomfort te bieden dat beter was dan bij andere vergelijkbaar grote bestelwagens. En zelfs met de standaard 80 pk-motor had de Greenbrier het dubbele vermogen van de VW-bestelwagen en een rijd is soepeler onder belasting.
GM noemde de Greenbrier een station wagon, maar het zou nu waarschijnlijk als een minivan beschouwd moeten worden, aangezien deze ruimschoots voor hun tijd lagen met de alomtegenwoordige carry-all minivans van latere decennia die daarop volgden.
Als passagiersvoertuig was de Greenbrier uitgerust met cargo-ruimte ramen en achterbankstoelen. De bestuurders- en een enkele achterbank waren standaard, maar een optionele derde zit kon worden geplaatst en bood zitplaatsen aan negen passagiers. De zetel in het midden was achterwaarts draaibaar, zodat passagiers naar achteren konden kijken en mogelijk een tafel kon delen met de derde zit. Alternatief konden de achterstoelen verwijderd worden voor extra laadvermogen in de cargo-ruimte. Sommige Greenbriers waren voorzien van een extra deurenset aan de bestuurderszijde, en een deluxe-pakket met binnenpanelen en andere kenmerken was ook beschikbaar en met ramen in overvloed, een zeer flexibele configuratie, ruim 175 ft aan laadruimte, en strakke styling, werd de Greenbrier sportieve van het meest innovatieve passagiersvoertuigen in de autogeschiedenis genoemd.
General Motors stopte in 1964 met de productie van de Ram Vans en panel van-versies van de Corvair, en de Greenbrier was het enige resterende Corvair 95-model voor 1965. De Greenbrier werd vooral aangehouden voor vlootbestellingen, met 1. 528 exemplaren gebouwd voor het laatste jaar.
Dit is een zeldzame kans om een frame-off gerestaureerde, op maat gemaakte 1963 Chevrolet Greenbrier Sportswagon in uitstekende staat doorlopend te kopen.
