Description
Si la Corvette dès 1953 est reine de la catégorie Grand Tourisme chez Chevrolet, c’est la Corvair et spécialement la Monza qui à partir de 1960 démocratise le genre sportif. Corvair résulte en sa dénomination d’un amalgame de Corvette et Bel Air ; quant à Monza, c’est à juste égard, qu’elle emprunte le nom du célèbre circuit italien près de Milan. Elle est pionnière dans l’industrialisation américaine d’un moteur à l’arrière, même si la Tucker 48 proposait déjà cette particularité (seulement 50 produites).
Novatrice dans le segment des compactes, la Corvair est quasi intégralement conçue en aluminium. Elle est dotée d’un moteur en ligne (Flat 6 cylindres) refroidi par air, en option le super Turbo Air. La suspension est également innovante : indépendante sur les quatre roues, la quadri-flex est unique en son genre. Elle intègre des triangles et des ressorts hélicoïdaux à l’avant, la transmission à l’arrière est imbriquée dans l’essieu, les ressorts du nouvel arbre à cames sont oscillants et doubles.
La turbo compression s’invite dans l’univers de la voiture américaine et démontre ses atouts face au classique suppresseur : encombrement, silence, coût, économie et bien sûr la puissance qui est décuplée et passe à 150 chevaux. Le couple suit et s’accapare 285 Nm à 3200 tr / min. Le package spyder à moins de 320 $ ne s’arrête pas sous le capot, l’échappement optimise une belle sonorité et des emblèmes turbo ravissent la carrosserie. L’habitacle troque également l’instrumentation standard pour des compteurs rehaussés dans un panneau en aluminium brossé. Le logo turbo sur le klaxon fait son effet.
Avec ses 1, 8 millions de voitures produites entre 1960 et 1969, la Corvair s’est tout de même remarquablement distinguée, elle a subi les foudres de la Ford Mustang à la fin de sa carrière, les efforts de Chevrolet portés davantage sur la Camaro.
Cet exemplaire, acheté aux USA en 2022, était restauré restauré à neuf et est dans un état exceptionnel.
Le moteur a été entièrement refait par nos soins :
nouveaux cylindres (+0. 030), pistons et segments
nouveaux coussinets de bielles et paliers
nouvel arbre à cames performance
nouveaux poussoirs hydrauliques
culasses révisées
turbo révisé
Garantie 1 an
