Descrição
MGA Twin Cam tipo Sebring - LHD - 1788 exemplares.
Elegível para o Mans Classic e o Tour Auto.
Motor renovado pelo especialista americano James Alcorn - San Diego, 10/ 2015 (20 000$). O motor está usinado à cota . 020 com uma relação de compressão de 8, 3:1. Pistões. Virabrequim, volante, embraiagem, bielas e pistões estão balanceados. A ligação motor–admissão foi modificada de acordo com a norma.
Caixa de velocidades Ford T9 - Nova - (5 marchas) uma 2, 98 - duas 1, 97 - três 1, 37 – quatro 1, 00 - cinco 0, 82, (1ª sincronizada)
Sistema de escape em aço inoxidável novo
Radiador de água em alumínio.
Radiador de óleo,
Ventoinha eléctrica.
Ignition electrónica 123 luminion.
Eixo traseiro : relação padrão 4, 33:1 - refeito em 2012, 14 000 kms desde.
Freios dianteiros e traseiros refeitos em 2002.
Pneus (185/ 60x15), o carro está equipado com jantes Dunlop com fixação central e eixo deslocado (D-5, 5Jx15-1115 1/ 8).
Estas rodas têm o duplo mérito de serem leves e extremamente resistentes, além de serem muito mais fáceis de manter do que as rodas com raios.
Caixa: Ausência total de corrosão aparente ou escondida.
Pintura: cor preta.
Forro: totalmente renovado com um grão de couro vermelho. Assento de competição
Grade desportiva. Entradas de ar de arrefecimento no focinho dianteiro.
Volante especial vendido como opção na fábrica originalmente.
Louvres usinados no capô de alumínio para melhor arrefecimento.
Os carburadores foram recentemente revistos
Para-brisas de competição.
Painel de instrumentos em aço pintado à mão.
Porta-malas traseiro com encosto de cabeça especial em alumínio soldado ao compartimento de alumínio (o porta-malas abre-se da frente para trás)
Friso dianteiro em alumínio (substitui o para-choques dianteiro).
Faróis anti-neblina.
