Beskrivning
Historia – Subaru Impreza WRX STI Spec C (modellår 2006)
Den 2006 års Subaru Impreza WRX STI Spec C anses av entusiaster vara den mest fokuserade och motorsportorienterade evolutionen av Impreza STI — en bil som uttrycker Subarus rally-DNA utan förnödenheter. Medan standard-STI redan var en seriös prestandamaskin var Spec C utformad explicit som en homologationsplattform för professionella rallylag.
Årmodell 2006 representerar en teknisk höjdpunkt. Subaru koncentrerade en enorm mängd motorsportserfarenhet från sina kundprogram och WRC-aktiviteter i denna version, vilket skapade en bil som är lättare, skarpare och mer motståndskraftig — en maskin byggd för ren prestanda snarare än visuellt intryck. Resultatet är ett sällsamt vägfordon som ligger nära genuint rallyhårdvara: lättare, styvare, mer responsiv och märkbart exakt.
Tekniska höjdpunkter – Spec C 2006
Motor & Turbo
EJ207 som används i Spec C är en av Subarus mest karaktärsfulla och motorsport-beprövade aggregat — fritt varvande, ivrig och imponerande responsiv.
2006 års Spec C har den sällsynta VF36-tvåkopplade turboaggregatet med en titanium-aluminiumturbin, som erbjuder betydligt snabbare spool och större termisk stabilitet än VF37 som används i standard-STI.
Ytterligare förbättringar inkluderar:
• optimerad ECU-kalibrering
• förstorad intercoolerssprutreservoir
• motorsport-skalaförsörjningsdelar
Chassi & viktminskning
Spec C var systematiskt lättad för att ge högre smidighet och större respons i tävlingsbruk:
• cirka 80 kg lättare än standard-STI
• tunnare fram- och bakruta
• minskad ljudisolering
• lättare dörrar
• aluminium bakluckelock
• förstärkta chassiavsnitt
• utesluten underreds skydd
Gungning & styrning
Spec Cs inställning är avsevärt mer fokuserad än standard-STI:s. Styvare fjädrar, dedikerade dämparna och en snabbare styrningsrad skapar:
raka vändningar, förbättrad styrfeedback och omedelbar, rally-liknande precision.
Ursprung av denna Subaru Impreza WRX STI Spec C
Denna bil har ett ursprung som nästan är omöjligt att hitta idag.
Den levererades av Prodrive UK — tillsammans med flera identiska fordon — till ett belgiskt rallylag. Alla andra bilar i batchen konverterades till Group-N-rallymaskiner, användes i tävling eller såldes till kundlag.
Endast detta enda exemplar förblev orört.
Den konverterades aldrig.
Någon gång tävlades den inte.
Någon gång modifierades den inte.
Med astoninerande 166 kilometer från nyhet rankas denna bil bland de bäst bevarade Spec C-exemplar i världen — ett tillstånd som även erfarna samlare sällan kommer i kontakt med.
Bilen tillbringade många år i en uppvärmd, ljus-skyddad hall hos rallylaget, effektivt bevarad i det exakta tillstånd den hade när den levererades. Det är, i högsta bemärkelse, en tidskapsel-STI — något som helt enkelt inte längre existerar på marknaden idag.
Nylig arbete & investeringar
Allt arbete utfördes professionellt, med högkvalitativa originaldpi-komponenter:
• OEM MY07 LHD helljus
• OEM MY07 LHD bakljus
• ny STI-tändrem
• ny STI oljefilter
• ny STI framkant
• full service med alla vätskor, rembytes, bakljusinstallation
• OEM Spec C Typ RA-R / RA-A Enkei 8. 5x18-brettor
• ny Bridgestone Potenza Race 235/ 40-18 däck
• TÜV (tyskt väggodkännande) inklusive importkontroll
Original MY06 RHD helljus och bakljus ingår.
Sammanfattning
Denna Subaru Impreza WRX STI Spec C är inte bara en annan begränsad upplaga — den är ett stycke äkta rally-DNA, bevarad i när-nästan-nyskick och oöverträffad över hela världen. Medan de flesta av dess syskon tillbringade sina liv i tävling, kilometer efter kilometer, grus-sår och upprepade ombyggen, förblev denna bil orörd. En sann, oförändrad Spec C: sällsynt, autentisk och extraordinär.
I en era där moderna prestandabilar ofta känns raffinerade och isolerade står Spec C som en påminnelse om vad en ren, mekaniskt ärlig förare kan köra. Den är inte en showpiece — det är ett verktyg, skapat för människor som förstår exakt vad de håller i. Den verifierade körsträckan på endast 166 kilometer hissar den till en helt annan kategori: ett homologationsfordon som har överlevt i vad som i praktiken är leveransstatus, nu med full tyskt registrering. En tidskapsel-STI. En homologationsmodell i sin renaste form. Och i denna kombination av ursprung, originalitet och skick, är det möjligen unikt i världen.
Anmärkning
Vi säljer denna Subaru å ägaren (commission-sälj). Erbjudandet är icke-bindande, och förvärv i förtid är reserverat. Vi kan hjälpa till med registrering i Tyskland och, om så önskas, ordna en aktuell värdering. Medföljer transport inom hela Europa, samt containerfrakt över hela världen.
Denna bil kan ses hos vår anläggning i 57548 Kirchen/ Sieg, Jungenthaler Str. 1a.
Observera att besök endast sker efter överenskommelse. Vi visar vanligtvis upp runt 80 historiskt betydelsefulla sportbilar.
För mer information om våra tjänster och fordonslager, vänligen besök vår webbsida.
Om du gillar vad du sett hittills och vill inspektera fordonet personligen, boka tid. Spontana besökare är välkomna, men grundlig visning kan inte garanteras.
