Descrição
Lancia Flaminia Touring GT
Ano 1961, primeira série, com válvula de corte de combustível interna e bomba de combustível mecânica, números originais combinando, matrícula original de Roma. Representa uma das expressões mais refinadas do automobilismo italiano dos primeiros anos 60.
Projetada e construída pela Carrozzeria Touring segundo a célebre técnica Superleggera, com painéis de alumínio sobre uma estrutura tubular, encarna um equilíbrio perfeito entre elegância e construção inovadora. A “Flaminia GT Touring” é baixa, compacta e leve (quase 200 kg menos que a Coupé Pinin Farina), e oferece um desempenho excelente, inferior apenas ao da Flaminia Sport Zagato, que, por outro lado, não podia vangloriar o conforto da Touring. Apresentada no Salão de Turin de 1958, a Flaminia GT era caracterizada por uma linha muito limpa e pela dianteira com quatro faróis. Uma ampla superfície envidraçada proporcionava uma excelente visibilidade, enquanto o acabamento era de altíssimo nível, como era de esperar pela Touring.
O veículo aqui proposto é o 630º de um total de 863 veículos construídos entre 1959 e 1961, numaquilo que poderíamos chamar de ‘primeira série’: a versão de 2, 5 litros com um único carburador, produzindo 119 cavalos. O exemplar apresentado distingue-se pelo seu estado de conservação praticamente original, uma característica cada vez mais rara e procurada no panorama de automóveis históricos de alto nível. O automóvel não foi alvo de restauro invasivo, mas apresenta uma patina autêntica que testemunha cuidado, uso atento e respeito pela originalidade ao longo do tempo. Um automóvel símbolo da Itália da Dolce Vita, expressão de um estilo sóbrio e aristocrático que acompanhou a época de ouro do design e do cinema italiano. A “Flaminia GT Touring” era baixa, compacta e leve (quase 200 kg menos que a Coupé Pinin Farina), e oferecia, portanto, desempenhos excelentes, inferiores apenas aos da Flaminia Sport Zagato, que, ao contrário, não podia vangloriar o conforto da Touring.
** Lancia Flaminia Touring GT**
Ano 1961, primeira série, com válvula interna de corte de combustível e bomba de combustível mecânica, números correspondentes, matrícula original de Roma. Representa uma das expressões mais refinadas do automobilismo italiano no início dos anos 60.
Projetada e construída pela Carrozzeria Touring usando a famosa técnica Superleggera — com painéis de alumínio sobre uma estrutura tubular —, encarna um equilíbrio perfeito entre elegância e construção inovadora. A “Flaminia GT Touring” é baixa, compacta e leve (quase 200 kg a menos que o Coupé Pinin Farina), e oferece um desempenho excelente, superado apenas pela Flaminia Sport Zagato, que, por sua vez, não podia igualar o conforto da Touring.
Apresentada ao Salão de Turim em 1958, a Flaminia GT era caracterizada por linhas muito limpas e pela dianteira com quatro faróis. Uma área de envidraçamento muito ampla proporcionava excelente visibilidade, enquanto o acabamento estava num nível muito alto, como seria de esperar da Touring.
O automóvel aqui oferecido é o 630º dos 863 veículos produzidos entre 1959 e 1961, pertencente ao que pode ser definido como a “primeira série”: a versão de 2, 5 litros com um único carburador, produzindo 119 cavalos. O exemplo destaca-se pelo seu estado de preservação quase original, uma característica que se torna cada vez mais rara e procurada no mundo dos automóveis históricos de alto nível. O veículo não foi objeto de restauro invasivo; em vez disso, apresenta uma patina autêntica que atesta cuidado, uso atento e respeito pela originalidade ao longo do tempo. Um automóvel simbólico da Itália da Dolce Vita, expressão de um estilo sóbrio e aristocrático que acompanhou a era de ouro do design e do cinema italiano. A “Flaminia GT Touring” era baixa, compacta e leve (quase 200 kg a menos que o Coupé Pinin Farina) e, portanto, oferecia desempenhos excelentes, inferiores apenas aos da Flaminia Sport Zagato, que, ao contrário, não podia ostentar o mesmo nível de conforto da Touring.
