Beschreibung
1933 Rolls-Royce 20/ 25 Hooper D‑Back‑Limousine
Registrierungsnummer ALF 676 (UK). Ebenfalls französisch registriert.
Fahrgestellnr. GSY48
Motornr. N8A
Karosserienr. 7803
GSY 48 ist ein perfektes Beispiel für eines der beliebten Hooper‑Limousinen‑Designs, das erstmals 1932 auf der Olympia‑MotorShow vorgestellt wurde. Mit aufrechter, formeller Gestaltung bietet es Platz für sechs Personen, darunter zwei patentierte Hooper‑Einlegeplätze, eine aufziehbare Trennwand, eine Werkzeugschublade unter dem vorderen Beifahrersitz und eine öffnende Windschutzscheibe.
Eine sehr originalgetreue & hübsche Karre, die wir vor ca. 20 Jahren im Auftrag des damaligen Zweitbesitzers verkaufen durften. Ich erinnere mich gut daran, sie nach Dover zu fahren und sie dockseitig an den dritten Eigentümer zu übergeben (der kurz darauf verstorben ist), der sie zu seinem Château in Frankreich fuhr. Nach seinem Tod wurde sie an einen Herrn in der Nähe von Carpentras in Frankreich verkauft, wo sie heute residiert.
Dieser Rolls-Royce 20/ 25 Hooper Limousine wurde neu vom Earl of Strafford bestellt und im Familienwohnsitz Wrotham Park in Hertfordshire aufbewahrt. Die Familie behielt das Auto bis 1999, als es an den zweiten Eigentümer, Stanley Cale, verkauft wurde, der es bis 2014 behielt, als wir es für ihn verkauften.
Das Auto ist wirklich eine Zeitreise mit originalem schwarzem Leder vorn und strapazierfähigem Bedford‑Cord im Fond. Das Interieur entspricht exakt dem Originalzustand von Hoopers Werkstätte mit allen Innenausstattungen, Türgriffen, herunterklappbaren Jalousien, Teppichen, Hutablage etc. intakt wie neu. Ein Gepäckträger ist hinten montiert und das Auto behält seine originalen Ace‑Radkappen.
Außen ist es in Hooper‑Dunkel Prussblau over Schwarz lackiert, die Lackierung in schönem, leicht patiniertem Zustand. Das Auto wurde in den 1980er Jahren neu lackiert, als es wieder in Betrieb genommen wurde. Das Auto hat sein ganzes Leben in der Garage verbracht, was es wunderbar erhalten hat. Unter der Motorhaube ist der Motorraum original und ordentlich; der Motor wurde in den 1980er Jahren nach längerer Standzeit nach dem Tod des ersten Eigentümers, dem Earl of Strafford, im Jahr 1951, überholt, zu der Zeit hatte das Auto 82. 000 Meilen gelaufen. Wir haben es zuletzt bei 86. 000 Meilen verkauft und es hat jetzt 86. 854 Meilen erreicht.
Beim vorherigen Verkauf kam es mit einem unmittelbaren Nachkriegs‑Benzin‑Verrechnungsbuch, in dem Details der Reise und des Fahrers eingetragen wurden; in einem Fall: Reisezweck: Am House of Lords zu sitzen. Beruf des Fahrers: Peer des Reiches.
Zuletzt durchgeführte Arbeiten umfassen: Autovac durch eine Niederdruck-Elekturpumpe ersetzt, die Kontakte des Anlassers durch einen modernen ersetzt und der Dynamo wurde überholt sowie ein Regler hinzugefügt. Die Batterie wurde ersetzt. Der Magneto wurde entfernt, ist aber beigefügt, ebenso wie eine brandneue Zylinderkopfdichtung und diverses Ersatzteil- sowie ein abnehmbarer Kofferraum. Außerdem vorhanden: ein Dunlop‑Radschlüssel & ein Anlasser.
Es ist sowohl UK‑ als auch europäisch zugelassen, was bedeutet, dass bei Verkauf nach Europa keine Steuern fällig werden. Besichtigungen nach Vereinbarung in der Nähe von Carpentras, Frankreich.
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Sales & Valuations
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
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