Beschreibung
Chassis No. 58215314 → Fahrgestellnummer 58215314
Gegründet 1959 von dem in Ungarn geborenen, in Kanada ansässigen Ehepaar Frank und Paula Reisner, war Intermeccanica von Anfang an international ausgerichtet. Nach dem Umzug nach Turin und der Entwicklung zu Costruzione Automobili Intermeccanica wandelte sich das Unternehmen von der Herstellung leistungsstarker Bauteile für europäische Marken wie Fiat, Peugeot und Renault zu einem eigenen Kleinserien-Hersteller für Sportwagen. Dieses Bestreben kulminierte im Intermeccanica Italia, einem eleganten Grand Tourer, der 1966 vorgestellt wurde und anspruchsvolle europäische Technik mit amerikanischer Power und Drehmoment vereinte. Ursprünglich von Jack Griffith als Griffith 600 in Auftrag gegeben, fand das Projekt letztlich unter der Obhut von Intermeccanica seinen festen Stand und reifte zum prägendsten Modell des Hauses. Der Italia wurde ursprünglich mit Beiträgen des bekannten Formel-1- und IndyCar-Chassis-Designers John Crosthwaite gefertigt und von Robert Cumberford gestylt, doch seine Linien wurden später vom renommierten Bertone-Designer Franco Scaglione verfeinert. Es verfügte über ein Rohrstahl-Chassis und wurde zunächst mit dem 289 ci (4, 7-Liter) Mustang-V8 angeboten, später erhielten Exemplare den Ford 351 ci (5, 8-Liter) Cleveland-V8 mit der Wahl zwischen einem Viergang-Schaltgetriebe oder einem Dreigang-Automatikgetriebe. Intermeccanica baute während der Italia-Lebensdauer von 1966 bis 1972 etwa 240 Spyders.
Dieser 1969 Intermeccanica Italia Spyder präsentiert sich in Cherry Red mit schwarzem Stoffverdeck und schwarzem Innenraum. Eine umfangreiche Historie-Datei dokumentiert Vorbesitz in New Jersey bis 1995, bis das Fahrzeug vom Veräußerer gekauft und im Juni 2012 ins Ausland verschickt wurde. Bevor es in die vom Veräußerer kuratierte Sammlung in Belgien aufgenommen wurde, wurde das Auto AWS Engineering in Gloucestershire, Großbritannien anvertraut, die eine Restaurierung auf Kosten ohne Maßbeglaubigtem Budget begann. Die Höhepunkte der umfassenden Wiederherstellung umfassen eine Neulackierung in Rover Group Cherry Red (Rd4), sorgfältig farbgetreu aus einem erhaltenen Restabschnitt der früheren Lackierung, der während der Restaurierung entdeckt wurde, einen vollständigen Motor-Neubau und Dyno-Test, überholte Aufhängung und die Montage von Torino-Aluminiumrädern. Die zweijährige Restaurierung wurde 2014 abgeschlossen und belief sich auf über 120. 000 Euro.
Nach der Restaurierung wurde dieses Exemplar nahezu nie gefahren, obwohl es vom hauseigenen Mechaniker des Veräußerers gründlich gewartet wurde und zusätzliche Pflege durch lokale Spezialisten für klassische Autos erfahren hat.
Dieses 1969 Intermeccanica Italia Spyder verfügt über eine umfangreiche und gut dokumentierte Restaurierungsgeschichte mit Belegen zur Einsicht.
Sorgfältig bewahrt in einer anspruchsvollen privaten Sammlung seit über einem Jahrzehnt, wäre dieses einzigartige italienisch-amerikanische Sport-Cabriolet ein herausragendes Schmuckstück jeder respektablen Sammlung seltener und exotischer Oldtimer.
PREVIEW DETAILS:
Diese Position wird persönlich im Roland-Garros-Stadion vom Dienstag, 27. Januar 2026, bis Freitag, 30. Januar 2026, zur Besichtigung verfügbar sein.
SALES-ORT:
Verkaufssort: Frankreich
KAUFERPAKET: 10% zzgl. MwSt auf den Hammerpreis
TITEL/ REGISTRIERUNGSDOKUMENTE: Kaufvertrag / Bill of Sale
ZUSÄTZLICHE NOTIZEN: N/ A
NACHVERKAUFLICHTUNG UND LAGERUNG:
Nach der Versteigerung wird dieses Lot vom Standort entfernt und außerhalb von Paris, Frankreich, in eine third-party-Lagerstätte überführt. Die Abholgebühr von 520 € zzgl. MwSt wird dem Käufer berechnet. Lagergebühren von 40 € zzgl. MwSt pro Lot und Tag fallen ebenfalls ab Samstag, dem 31. Januar 2026, an.
