Descrizione
Vernice speciale a 4 strati Verde Minerale con interni in Nero e pelle / Alcantara, tappeti Nero. Le voci salienti includono sollevatore sospensioni, CarPlay, sedili completamente elettrici, ampia lista di option carbone. Frontale + zona d’impatto PPF. 4. 200 miglia. Storia completa Ferrari.
Vernice speciale a 4 strati – Verde Minerale
Scarico diffusore posteriore in Verde Minerale
Sollevatore sospensioni
Apple CarPlay
Sedili completamente elettrici
Alloggiamento pulsante F1 monocolore – Verde Minerale
Parte centrale dei sedili in Alcantara - Charcoal
Sedili stile quadrati trapuntati
Cavallino cucito sul poggiatesta – Argento Chiaro
Cuciture speciali – Argento Chiaro
Pannelli delle porte in Alcantara – Charcoal
Parte superiore dell'abitacolo in pelle – Nero
Cruscotto inferiore in Alcantara – Charcoal
Tappetini colorati aggiuntivi con logo
Contagiri in alluminio
Display passeggero
Pinze freno in alluminio
Vetrina anteriore in carbonio
Inserto paraurti anteriore in carbonio
Lati posteriori del paraurti in carbonio
Copertura inferiore della portiera in carbonio
Zona guidatore in fibra di carbonio + LED
Bocchette superiori in carbonio
Inserti cruscotto in carbonio
Sistema Hi Power HiFi
fari adattivi con funzione SBL
Radar posteriore
Scudi Scuderia verniciati a spray
Tubature di scarico in titanio
Telecamera di parcheggio
Ruote da corsa lucidate a 20” in alluminio forgiate
Frontale + zona d’impatto PPF.
Alcune specifiche Ferrari sono in grassetto, alcune audaci, alcune conservative e permetteteci dire, alcune un po’ “sfidanti”. Ma di tanto in tanto incontriamo un’auto che è stata composta con un livello di comprensione e finezza che ci fa fermare in passo. Questa è una di quelle Ferrari.
La 812 GTS, spinta da un mostruoso V12 naturalmente aspirato che arriva al limite di oltre 800 bhp, raramente è considerata elegante o sofisticata. Tuttavia, questa coppia unica di allestimenti speciali (4-strati) Verde Minerale (un verde perlato che cambia delicatamente tra toni oceano e blu a seconda della luce) con la finitura interna Nero e Charcoal, pelle e Alcantara, cuciture complementari e contrastanti funziona così bene. Aggiungete i tocchi di finitura delle ruote da corsa argentate foraggiate e dei brake caliper e avrete quella che riteniamo la Ferrari GT perfetta, raffinata.
Lanciata esattamente 50 anni dopo l’esordio dell’ultima Ferrari V12 spider a pompa frontale, la 812 GTS celebra un ritorno trionfale per un tipo di modello che ha avuto un ruolo chiave nella storia del marchio. La storia della spider con V12 Ferrari presenta molti modelli iconici e iniziò con la 1948 166MM e culminò nel 1969 con la 365 GT4, anche nota come Daytona Spider.
Come i suoi predecessori storici, la 812 GTS stabilisce un nuovo punto di riferimento in termini di prestazioni ed esclusività, ma è anche la più versatile, grazie al tetto rigido retrattile che si apre in soli 14 secondi a velocità fino a 45 km/ h.
Il 6, 5 litri è quello che troverai anche sulla Superfast: 789 bhp e 529 lb ft spingono le ruote posteriori attraverso una rapida trasmissione Paddleshift a sette marce e una gamma completa di sistemi elettronici per garantire che numeri così incredibili siano effettivamente utilizzabili su strada. Tra questi c’è ciò che Ferrari chiama 'Virtual Short Wheelbase', ma che noi conosciamo come sterzo a quattro ruote. Le cifre chiave sono meno di 3, 0 secondi da 0 a 100 km/ h e una velocità massima di 211 mph.
Frenetico eppure accessibile, l’812 è un risultato notevole sia con il tetto aperto sia chiuso e è costruito attorno al miglior motore dei tempi moderni.
Oggi il posto dell’812 GTS nella lineup Ferrari è occupato dalla spider a 12 cilindri. Sebbene sia un successore, è un tipo diverso di auto – meno intenso, meno grezzo, il V12 è una componente più distante della sua costituzione. In un certo senso, quindi, la 812 GTS non è mai stata sostituita, e sicuramente non è stata superata.
