Descrição
« Sport Leicht « (Sport Léger) aqui estão as duas letras que batizam o modelo mais emblemático e prestigiado do construtor de Stuttgart. Mesmo que o primeiro SL que venceu Le Mans em 1952 justifique este patronímico, os coupés / cabriolas que se sucederam nos mais de 70 anos sob esta designação não foram todos exemplos de leveza nem de desportivismo… certamente o 300 SL « papillon » de 1954 é considerado o mais belo carro da segunda metade do século XX. Foi o primeiro a introduzir a injeção de gasolina que não se generalizaria até trinta anos mais tarde…
A sua irmã mais nova 190 SL em 1955 era o roadster mais desejável e melhor fabricado da época … mas os seus 105 cv tinham dificuldade em contribuir para a sua reputação de desportiva!
Foi o designer francês Paul Bracq quem ficou bem inspirado em 1963 ao assinar o desenho genial da nova geração de SL, com o seu hard top cuja capota lembrava os pórticos “pagode”, daí o diminutivo que o qualifica ainda hoje. Ainda que as suas linhas fossem muito puras e leve, fala-se mais aqui de um bom compromisso entre conforto e desportividade.
Mudança radical em 1971 para aquela que foi o maior sucesso dos roadster SL da Mercedes: a R 107. A linha continua muito nítida e pura, mas a desportividade e a leveza voaram a favor de elementos de segurança activa e passiva que se tornam uma bandeira para a Mercedes nas décadas de 70 e 80. Contudo, torna-se para várias gerações o cabriolet «must have»: nenhuma outra é tão bem construída quanto ela, nenhuma outra ilustra melhor o sucesso assumido e o glamour … ficará 18 anos no catálogo e ficará para sempre no imaginário coletivo o carro de Bobby, de Richard Gere, dos Hart, de Eddie Murphy no filme O Flic de Beverly Hills …
Em 1989, é o fim dos anos de despreocupação, um novo mundo abre-se ao bloco de leste. Bruno Sacco, designer há mais de 10 anos da estrela, apresenta o 129. Este novo roadster, muito aguardado, será amplamente vencedor junto da imprensa da época. Os cromados desapareceram mas muitos o consideram como o mais belo e o melhor carro do momento. Tecnologia e segurança são sempre os pratos fortes, «Sport Léger» um conceito longínquo… os habitués do SL apreciam finalmente um tejadilho em lona electro-hidráulico; o hard top, ele, continua pesado e difícil de manusear…
Este problema será, por fim, brilhantemente resolvido em 2001 com o lançamento do R230 cujo desenho e condução se pretendem mais leves do que o 129. Assim inaugura o teto desdobrável vario-roof, tão prático e elegante quanto um hard top e tão rápido e fácil quanto uma capota eléctrica. Um engenhoso sistema «easy-entry» permite até carregar o malão traseiro, veículo descapotado. O seu design retoma os códigos inaugurados dois anos antes pela classe S W220, um modelo de delicadeza e equilíbrio.
É exatamente este modelo que lhe apresentamos hoje, equipado com o V8 5 litros de 306 cv. A entrega deste veículo novo à concessionária Como 93 não correu exatamente como o ponto de venda poderia esperar: o cliente, descobrindo o seu veículo equipado, mesmo assim com o pack AMG, mostra-se muito desiludido pela aparência demasiado sóbria e demasiado distante do SL 55 AMG presente no showroom no mesmo momento! Decide portanto encomendar de imediato as quatro jantes, as quatro saídas de escape, as luzes traseiras e os monogramas montados de origem na versão desportiva do roadster 230.
Tudo isto confere ao nosso SL uma linha STRICTAMENTE idêntica à do 55 AMG, em peça de origem, com a potência do V8 que continua muito «suficiente» para desfrutar de todas as qualidades do conjunto. O veículo era de mais fortemente bem equipado: aqui está a lista das suas opções, incluindo o very raro teto de vidro:
744. prata adamantino
208. couro cinzento
736. madeira em freixo negro
289. volante em couro e madeira
284. alavanca de velocidades em couro e madeira
415. teto de vidro
487. suspensão ABC
682. extintor
772. versão ext AMG
819. leitor de CD
853. telefone fixo 8w
860. sintonizador de TV analógico
873. bancos dianteiros calefaccionados
889. keyless go
U12. tapetes de veludo
O nosso SL tem sempre estado perfeitamente mantido mecanicamente, como prova o livro de bordo presente e carimbado, calçado com pneus Michelin; o próximo serviço será efetuado para a entrega.
Assim este SL 500, pack 55 AMG, representa uma oportunidade formidável de conduzir com um dos melhores cabriolets do mundo para a sua geração, que de forma alguma envelheceu ao volante. A sua configuração desejável e a sua baixa quilometragem garantem torná-lo incomparável com os outros disponíveis no mercado. Saiba colecionar antes dos outros o bom modelo, antes que a valorização suba…
