Beskrivning
Tillgodosedd på auktion vid RM Sothebys Paris-evenemang, den 28 januari 2026. €2 000 000 - €2 500 000 EUR Vackert återställd och presenterad i sin underbara vita över gröna läderfärgkombination, uppmärksammad stort vid Concours of Elegance 2023 på Hampton Court Palace Matchande motor uppgraderad till 2, 6-liters kapacitet av märkespecialisten Neil Twyman Rik och historisk ägandehistoria med framstående förvaltare inklusive den entusiastiska bilsamlaren Lord Laidlaw Klädd i en fantastisk Le Mans-stil Tourer-kaross byggd av Rod Jolley Coachbuilding, inspirerad av syster-8C körd av Mike Hawthorn Viktigt dokumenterad av den ansedda Alfa Romeo-historikern Simon Moore i den auktoritativa The Legendary 2. 3: Alfa Romeo 8C 2300 och andra verk Medföljer en omfattande historikfil som kartlägger bilens tidiga år i Italien fram till dess mer nyligen genomförda renoveringar Observera att fordonet är registrerat som 1933. Veuillez noter que ce véhicule est immatriculé en 1933. Segersamt på Le Mans fyra år i rad, och i inte mindre än sju Mille Miglias, Alfa Romeos 8C 2300:s meriter är utan fläckar. 8C 2300 som erbjuds här, chassinumret 2311222, registrerades först i Como den 12 juni 1935. För att behaga vilken pre-krigstids-Alfa Romeo, varför bilen registrerades ett år efter 8C 2300-produktionen slutade förblir ett mysterium, även om en övertygande teori antyder att bilen tillfälligt lämnade Italien när den var ny—kanske korsar Schweiz—för att återvända till Como för att registreras av sin första ägare, Gianfranco Peduzzi. Tidiga dokument beskriver 8C som cabriolet, med bilen som passerade genom en kort följd av ägare i Como och Milan innan det tros att Grand Prix-föraren Felice Bonetto exporterade bilen till Belgien före utbrottet av andra världskriget. Efter kriget fortsatte Alfa Romeo:s historia med en romantisk båge när bilen hittades på en skrotsamling av två universitetsstudenter i Antwerpen, där den ursprungliga motorn såg ut att vara avmonterad och förpackad i tidningar. De två entusiastiska studenterna använde bilen medan de studerade i staden. Vid den här tidpunkten tros karossens utformning ha ändrats från dess ursprungliga form, med periodskisser (tillgängliga i arkivet) som anger en vinkelställd och skarpt formad frontgrill och lutande bakre stjärt, nästan liknande amerikansk fordonsdesign. Foton av bilen på 1960-talet (även i arkivet) visar att bilen behöll denna karossstil när den tagits till Förenta staterna av samlare och racerförare Jim MacAllister från New York på slutet av 1950- och 1960-talet. Chassi 2311222 återvände snart till Europa via Schweiz, då den förvärvades av bilentusiasten Jost Wildbolz i Zürich i maj 1978 via Massimo Colombo. Den nya ägaren befallde en ombyggnation omedelbart, och avfärdade den tidigare karossen till förmån för en förlängd Touring-stil Spider-kaross. Renoveringen blev färdig bara en dag innan Mille Miglia 1984, när bilen kördes längs den historiska italienska vägen nästa dag. Runt 1989 såldes 8C till en annan schweizisk entusiast Al Guggisberg, som använde den som daglig körning till hans klassiska bilverkstad. År 1992 förvärvades bilen av Heinrich Kampfer, fortfarande i Schweiz, som beställde en ny motorrenovering. Alfa Romeo användes regelbundet i evenemang och förekom i tidskriftsartiklar. Guggisberg köpte tillbaka bilen 1995, sålde den ett år senare till Nick Harley, medan nästa innehavare Peter Agg tog Alfa Romeo till en rally i Tunisien 1997. Efter denna äventyrliga utflykt genomgick motorn ännu en renovering. I början av 2000-talet kom 8C 2300 åter i amerikansk ägo. Vid efterföljande renoveringsarbete fick bilen den eleganta Le Mans Tourer-karossen som den bär idag. Karossen byggdes av Rod Jolley Coachbuilding, som hade tillgång till Mike Hawthorn:s 8C (chassinummer 2311204) som referens till proportioner och storlek. Lord Laidlaw förvärvade Alfa Romeo 2007 och under hans ägarskap genomfördes en större motorrenovering av Neil Twyman, med kapaciteten uppgraderad till 2, 6 liter och byggd runt en ny vevaxel och övriga komponenter levererade av Jim Stokes Engineering. Huvudblocket, numrerat 2311222, kvarstår än idag. År 2021 anlitar nuvarande ägare till den fantastiska 8C Twyman (nu verksamt som The Regent Garage) för en större renovering. Detaljerad av fakturor som överstiger £500 000 (allt tillgängligt i arkivet), arbetet var omfattande och resulterade i att 8C målades om i sin nuvarande färgkombination av vitt med grön interiör. Vid denna tidpunkt justerades pedallayouten med bromspedalen flyttad till vänster och gaspedalen till höger. Vid slutförandet avslöjades den fantastiska Alfa Romeo med stor applåd vid 2023 Concours of Elegance på Hampton Court Palace. En superbil för sin tid och ett välbekant syn på klassiska bil-evenemang runt om i världen, skulle denna 8C 2300 ob säkert välkomnas tillbaka till många av de berömda rallyn och turer den deltagit i tidigare. Vänligen...
