Beschreibung
Fahrgestellnr. 85126
Entworfen, um mit Delahaye und Talbot zu konkurrieren, ist der Salmson 2300 S das letzte Modell, das aus dem Werk Boulogne-Billancourt stammt. Damals nahm es an allen großen Wettbewerben teil: Der 2300 S stach beim Coupe des Alpes, dem Liège-Rom-Liège, dem Monte Carlo Rallye, dem Lyon-Charbonnières Rallye und der Mille Miglia hervor. Eines davon wurde 1955 sogar bei den 24 Stunden von Le Mans gemeldet.
Ursprünglich erworben von Paul Mazaud, einem Salmson-Händler in Nantes, und am 18. November 1954 unter der Nummer 995 CJ 44 als Vorführwagen registriert, wurde der Salmson 2300 S mit Fahrgestellnummer 85126 im Mai 1955 rasch an Stanislas Motte in Tourcoing verkauft, der es unter der Nummer 804 BE 59 registrierte; eine Fotokopie davon ist der Akte beigefügt. Er übernahm 1956 das Steuer, um am Tour de France Automobile mit der Startnummer 68 und am Lyon-Charbonnières Rallye mit der Nummer 109 teilzunehmen. Zahlreiche Fotos des Autos bei beiden Veranstaltungen sind im Maurice Louche Archiv erhältlich. Das Auto wurde später im Jahr 1967 Eigentum von Herrn Letreguilly, der es in Loire-Atlantique unter der Nummer 595 FT 44 registrierte.
Im Jahr 2004 erwarb Nicolas Vallez, Mitglied der Amicale Salmson, den 2300 S, um seine einstige Glanzzeit wiederherzustellen. Er wurde daraufhin als 2300 XM 02 registriert. Zunächst unternahm er eine umfangreiche Restaurierungsmaßnahme, während der Wagen mit seinem Originalmotor ausgerüstet wurde, bevor er 2011 an der Mille Miglia und 2014 an der Tour Auto teilnahm, um nur die internationalsten und prestigeträchtigsten Wettbewerbe zu nennen.
Im Jahr 2018 wechselte der Salmson erneut den Besitzer, überquerte die Ardennen und gelangte zu seinem neuen belgischen Eigentümer, der es durch Carrosserie Janssens pflegen ließ, Belege liegen der Akte vor. Im folgenden Jahr wurde es bei einer öffentlichen Versteigerung vorgestellt, bei der der jetzige Eigentümer es erwarb. Seither wurde es eingelagert und bedarf einiger Pflege und Wiederinbetriebnahme.
Mit seiner schlanken Linie, einem 2328 ccm großen Aluminium-Vierzylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der 110 PS leistet, gekoppelt an ein Cotal-Getriebe, das eine Höchstgeschwindigkeit von fast 180 km/ h ermöglicht, ist der Salmson 2300 S sozusagen ein Zeugnis der Motorsport-Nachkriegszeit und ein Abschiedsgesang dieser inzwischen eingestellten französischen Marke.
VORANSICHT-DETAILS:
Dieses Lot kann persönlich im Stade Roland-Garros vom Dienstag, dem 27. Januar 2026, bis Freitag, dem 30. Januar 2026, besichtigt werden.
VERKAUFSORT:
Frankreich
KÄUFERPREMIE:
10% zzgl. MwSt. auf den Hammerpreis
TITEL/ REGISTRIERUNGSDOKUMENTE:
Belgischer Certificat d'Immatriculation
ZUSÄTZLICHE HINWEISE:
N/ A
POST-AUKTION REMOVAL AND STORAGE:
Nach der Auktion wird dieses Lot vom Standort entfernt und in eine von Paris, Frankreich entfernte externe Lagerstelle überführt. Die Abholgebühr von 520 € zzgl. MwSt. wird dem Käufer in Rechnung gestellt. Lagergebühren von 40 € zzgl. MwSt. pro Los und pro Tag fallen ebenfalls ab Samstag, dem 31. Januar 2026, an.
