Descrizione
Accanto alla LJ50, nel 1977 fu costruita l’ultima, la più potente e la migliore della serie LJ, la Suzuki LJ80 pesante 1700 lb (SJ20). Ha fornito i maggiori miglioramenti nel corso della vita della serie ed è stata progettata con l’obiettivo dell’esportazione globale. La Suzuki LJ80 fece quindi il suo debutto europeo in Olanda! Le voci sul motore più grande per la LJ venivano costantemente smentite dalla Suzuki per anni, poiché volevano mantenere segreta lo sviluppo del nuovo motore. Come primo motore Suzuki a quattro tempi, ha subito anni di test e sviluppo prima che gli ingegneri ne fossero soddisfatti. Il nuovo quattro cilindri da 797cc SOHC erogava 41 cv e una coppia significativamente superiore, una migliore efficienza del carburante e emissioni molto più pulite rispetto ai suoi predecessori. I grandi vantaggi comprendevano maggiore potenza, rapporti differenziali più alti per una guida più rilassata, un telaio rinforzato, un controllo su strada migliore grazie agli ammortizzatori posteriori spostati e l’allargamento degli assali anteriore e posteriore di circa 4 pollici. La LJ80 ricevette anche sedili migliorati e un volante nuovo. Inoltre la velocità massima aumentò da 100 km/ h a 130 km/ h. Il serbatoio del carburante fu ingrandito da 26 a 40 litri, e la LJ80 ricevette luci di avvertimento extra per usura dei freni. Esternamente, la LJ80 ottenne prolunghe in plastica degli archi delle ruote, un cofano più alto con nuove uscite d’aria sul bordo anteriore e un paraurti posteriore integrato nelle linee della carrozzeria. Nel 1979 fu data una piccola aggiornamento alla LJ80: i fari erano leggermente più distanti tra loro e dovevano scendere di pouco. Anche le porte in metallo furono offerte per la prima volta. La Suzuki LJ80 di colore Sahara Yellow che offriamo è stata recentemente restaurata completamente a telaio nudo. Viene fornita con un documento di registrazione belga/ certificato di conformità.
