Beschreibung
Dieses Los wird versteigert durch Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Competition Cars am Samstag, den 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Der Elva Formula Junior Type 200 aus dem Jahr 1960 war das erste Formel-Junior-Auto von Elva mit Heckmotor, von dem nur etwa 20 Exemplare gebaut wurdenSie wurden auf Basis eines runden Rohr-Raumrahmens mit glasfaserverstärkter Kunststoffkarosserie konstruiert. Die Aufhängung war vorne vollständig unabhängig mit Feder-Dämpfer-Einheiten und ungleichen Längs-A‑Arms, während das Heck eine unabhängige Schwingachsenaufhängung nutzte, wobei die Halbsenker als obere Tragringe dienten. Trommelbremsen waren eine Standardanforderung für seine spezifische Formula-Junior-Klasse, und das Auto verfügte vorne über belüftete Aluminiumtrommeln mit Rippen und hinten über innenliegende Gusseisen-Trommeln. Ursprünglich war es darauf ausgelegt, serienbasierte Motoren wie den BMC A-Series oder den Ford 105E aufzunehmen.
Mit einem Ford-Motor und einem VW-Getriebe ausgestattet, wurde Fahrgestell Nr. 017F 1960 neu von David Austin gekauft und von ihm in der damaligen Zeit erfolgreich als Teil des 'Babs Racing Team' gefahren. Es wurde mit der Zeit veraltet, wie die meisten frühen Formula Juniors (bis es Jahre später historisch interessant wurde) und wechselte in den Besitz von Jo Boatright und Peter Bloore, die es an Rodney Tolhurst verkauften.
Gewinner des Formula Junior Pre-'61 Rennens am Old Timer, Nürburgring
FIA European Historic Single Seater Championship im Jahr 1992 (Vize-Meister 1991 und 1993)
4. Platz beim ersten Goodwood Revival und viele Klassenwins im Vereinigten Königreich und in Europa, gefahren von Phoebe Rolt
Sieger des BARC Elva 50th Anniversary Race in Thruxton, 2007
2. Platz im Chichester Cup, Goodwood Revival und Lurani Trophy gefahren von Martin Walford
2010 Sieger des Chichester Cup und des Algarve Historic Festival gefahren von Ben Simms
Von 2011 bis 2019 erfolgreich auf den 'Hills' einschließlich Fahrer-des-Tages am Loughton Park
Podestplatzierung beim 2014 Oulton Park Gold Cup. Letzte Renne für Phoebe Rolt
Mit alten FIA Originalpapieren (1990), HTP-Papieren von 2008, vielen alten Ergebnisblättern, Periodenfotos und etwas Ersatzkarosserie geliefert, #017F ist seit einigen Jahren nicht benutzt worden und braucht zweifellos etwas Arbeit. Es ist ein sehr bekanntes Rennfahrzeug, das über viele Jahre hinweg konkurrenzfähig bewiesen hat, aber jetzt einen begeisterten neuen Besitzer benötigt, um das Auto zu genießen und es wieder in Topform zu bringen. Die FJHRA hat Dutzende Veranstaltungen im Kalender 2026, hier und in Europa, und Formula Juniors sind bei Nicht-Weltmeisterschafts-Veranstaltungen überall willkommen, ebenso wie Sprintrennen und Bergrennen. Ohne Reserve angeboten, es wäre großartig, das kleine Stuart/ Phoebe Rolt Elva wieder an der Spitze des Grids zu sehen.
