Descrição
Este automóvel é o Lote 151 a leilão pela Bonhams|Cars na Paris Sale na sexta-feira, 30 de janeiro; consulte o site da Bonhams para detalhes completos.
Public Viewing:
Disponível a partir de 27 de janeiro, das 09:00 às 18:00, 28 de janeiro, das 09:00 às 18:00, 29 de janeiro, das 09:00 às 18:00, e 30 de janeiro, a partir das 09:00, no Polo de Paris.
Lote 151
Porsche 911 2. 0-Litre SWB 'Sunroof' Coupé de 1966
Nº de chassis: 304 449
Estimativa de Leilão €125000 - 150000
Entregue novo na Alemanha
Números de chassis e motor a condizer
História de propriedade familiar conhecida
Restauro pela Porsche em 1998 (fatura disponível)
Esquema de cores original
Poucos desportivos mostraram tanta versatilidade como o eterno 911 da Porsche, um modelo que, nos últimos 60 anos, provou ser igualmente capaz de servir de Gran Turismo, de carro de circuito ou de rali. Um 'clássico moderno' se é que houve algum, o 911 apareceu pela primeira vez no Salão de Frankfurt de 1963 como o '901', mas pouco depois, quando a produção propriamente dita começou em 1964, tinha-se tornado o '911' após as reclamações da Peugeot sobre o uso de números de modelo com '0'. A arquitetura de motor traseiro do Type 356 precedente foi mantida, mas o 911 passou a construção unitária do chassi/ cabina e substituiu a suspensão baseada no VW do 356 por uma disposição mais moderna de semi-eixo MacPherson e braço de arrasto. Na sua primeira encarnação, o motor boxer de 6 cilindros, arrefecido a ar, de 1. 991cc produzia 130 cv; progressivamente aumentado e desenvolvido, acabou por crescer para mais de 3, 0 litros e, na forma turbo, produzia bem mais de 300 cavalos.
Este Porsche 911 aqui apresentado, chassis número '304 449', é um dos primeiros carros de distância curta da tipologia muito apreciada pela comunidade histórica de rallye, uma situação que tem levado exemplares originais como este a tornarem-se uma grande raridade e, consequentemente, muito procurados. É um carro do ano-modelo 1966, pertence à série '0-Programme' construída desde o início da produção em agosto de 1964 até à introdução do modelo 'A-Programme' em agosto de 1967, representando assim o Porsche 911 na sua forma mais antiga e pura.
Este carro foi entregue novo em 13 de maio de 1966 ao proprietário da empresa Fritz Fuss através da concessionária Max Moritz Porsche em Reutlingen, Alemanha. Em 1998, após restauro pela Porsche com custos superiores a 50. 000 DM (fatura em arquivo), o seu estado de registo foi alterado de uso comercial para uso privado. No final de 2004 a propriedade do 911 foi transferida para o filho do proprietário. Actualmente tem uma matrícula alemã.
O carro vem com a sua pasta original contendo todos os documentos ( manual do proprietário, livros de serviço, manual do teto solar, etc. ); um Certificado de Autenticidade da Porsche; e os seus primeiros, segundos e terceiros títulos alemães, que tiveram de ser atualizados ao longo das décadas devido a novas regulamentações impostas pelo governo alemão. De facto, este é um 911 antigo bem documentado, que é um exemplar raro com números totalmente originais, registando 87. 990 quilómetros. Compreende-se que nunca tenha sido utilizado em corridas ou rallyes, parecendo estar em very boa condição ao longo de todo o veículo, mantendo o interior original e equipado com rádio no porta-luvas (facilmente removível).
Este excepcional Porsche 911 de distância curta é o carro perfeito para rallyes históricos, sendo simultaneamente rápido e competitivo.
Todos os lotes são vendidos 'no estado em que se encontram' e os Licitadores devem satisfazer-se quanto à proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Consulte o site Bonhams|Cars para toda a informação pertinente sobre o leilão.
