Beschreibung
Dieses Auto ist Lot 158, das von Bonhams|Cars beim The Paris Sale am Freitag, dem 30. Januar, versteigert wird; bitte entnehmen Sie alle Details der Bonhams-Website.
Öffentliche Besichtigung:
Verfügbar ab dem 27. Januar von 09:00 bis 18:00 Uhr, am 28. Januar von 09:00 bis 18:00 Uhr, am 29. Januar von 09:00 bis 18:00 Uhr und am 30. Januar von 09:00 Uhr im Polo de Paris.
Lot 158
1953 Chrysler 'Thomas Special' Coupé
Fahrgestellnr. 7232631
Auktionsschätzung €330000 - 390000
• Ein Unikat
• 5, 4-Liter-Chrysler-Hemi-V8-Motor
• Eine ältere Restaurierung
• War früher Teil der Bortz Auto Collection
• In der EU zugelassen
Während der 1950er- und 1960er-Jahre genoss die Carrozzeria Ghia eine fruchtbare Zusammenarbeit mit der Chrysler Corporation. Das Resultat waren einige der spektakulärsten Styling-Übungen und Konzeptautos, die je zu sehen waren, und die die Sensationen der Motorenschauen der Ära waren.
Chryslers Produkte der späten 1940er-Jahre waren typischerweise gut konstruiert, wirkten jedoch im Erscheinungsbild etwas veraltet, was sich jedoch 1949 mit dem Zugang von Virgil Exner von Studebaker änderte und die Reihe von Chrysler neu belebte. Exner verjüngte Chryslers Modellpalette und arbeitete mit Ghia zusammen, um einige der denkwürdigsten Styling-Übungen der Ära zu schaffen, beginnend mit dem **-500 von 1951**. Dieser große Coupé wurde von Exner entworfen und von Ghia gefertigt, obwohl spätere Konzeptfahrzeuge vollständig in Italien entworfen und gebaut wurden.
Wenn man dem Namen von C. B. Thomas – dem Leiter der Chrysler-Exportabteilung – folgt, basierte das 'Thomas Special' auf dem von Exner entworfenen, von Ghia gefertigten Styling Special, jedoch auf dem längeren Standardradstand, wodurch es zu einem echten Fünfsitzer wurde. Thomas nutzte es als sein Privatauto. Praktisch identisch, abgesehen von einer anderen Frontgrill, wurde die GS1-Variante auf dem Pariser Automobilsalon 1953 gezeigt, und Ghia würde eine limitierte Serie (18–19) ähnlicher Autos bauen.
Über dieses Thomas Special ist wenig bekannt, bis 1982 ein Artikel von Denis Adler im Dezemberheft des Magazins Car Collector erschien: „das Sportcoupé ist möglicherweise (sic) das ursprüngliche Thomas Special, obwohl es keine Dokumentation gibt.“ Laut Historiker Raphael Burnett befand sich das Auto in der Schweiz, wie Fotografien mit einem Schweizer Aufkleber auf dem vorderen Stoßfänger belegen.
Schließlich wurde das Thomas Special an den Restorer Fran Roxas verkauft, und in den 1980er Jahren von ihm erneut restauriert, so großes Engagement für Perfektion; tatsächlich galt das Thomas Special als eine der feinsten Restaurierungen in seiner Sammlung. 1992 wurde das Thomas Special an die Bortz Auto Collection verkauft, die Heimat einiger der spektakulärsten Concept-/ Traumwagen der 1950er- und 1960er-Jahre. Das Interieur wurde von Chris Nersthiemer restauriert und das Auto wurde im selben Jahr am Pebble Beach Concours d'Elegance ausgestellt. 1997 war das Thomas Special einer von 27 Autos aus der Bortz Auto Collection, die in der Chicago Tribune vorgestellt wurden.
Das Thomas Special wurde liebevoll gepflegt und sparsam genutzt, und als es um 2007 auf einer US-Auktion verkauft wurde, hatte es gerade einmal rund 1. 000 Meilen zurückgelegt, während es sich im Besitz von Mr. Bortz befand. 2010 wurde das Auto am Meadow Brook Museum ausgestellt und am 1. April 2016 in Großbritannien zugelassen. Es ist seit 2020/ 2021 in Rumänien zugelassen.
Die Verbindung aus amerikanischem Stil und italienischer Karosserie fertigt, verdient das Thomas Special einen Platz in jeder bedeutenden privaten Sammlung.
Alle Lose werden „wie besehen/ wo befindet sich“ verkauft und Bieter müssen sich vor dem Bieten über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität informieren. Besuchen Sie die Bonhams|Cars-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
