Descrizione
Questa vettura è il Lot 158 all'asta da Bonhams|Cars alla Paris Sale venerdì 30 gennaio; consultare il sito di Bonhams per tutti i dettagli.
Visite pubbliche:
Disponibile dal 27 gennaio dalle 09:00 alle 18:00, dal 28 gennaio dalle 09:00 alle 18:00, dal 29 gennaio dalle 09:00 alle 18:00 e dal 30 gennaio dalle 09:00 al Polo di Parigi.
Lot 158
1953 Chrysler 'Thomas Special' Coupé
Num. telaio 7232631
Valutazione asta €330. 000 - 390. 000
Esempio unico
5, 4-litri Chrysler Hemi V8
Restauro datato
Fino a poco tempo parte della Bortz Auto Collection
Iscritto nell'UE
Durante gli anni Cinquanta e Sessanta, Carrozzeria Ghia intrattenne una fruttuosa collaborazione con la Chrysler Corporation. Il risultato furono alcuni dei più spettacolari esercizi stilistici e concept car mai visti, che furono le sensazioni delle rassegne motoristiche dell'epoca.
I prodotti Chrysler della fine degli anni '40 erano tipicamente ben progettati ma dall'aspetto piuttosto datato, cosa che cambiò nel 1949 con l'arrivo dallo Studebaker del maestro dello stile Virgil Exner. Exner rinnovò la lineup di Chrysler e collaborò con Ghia per creare alcuni dei più memorabili esercizi stilistici dell'epoca, a cominciare dal **-500 del 1951. Questo grande coupé fu disegnato da Exner e realizzato da Ghia, sebbene in seguito le concept car sarebbero state progettate e realizzate interamente in Italia.
Prendendo il nome da C. B. Thomas – responsabile della divisione export di Chrysler – il 'Thomas Special' era basato sul Styling Special progettato da Exner e costruito da Ghia, ma sullo stesso telaio lungo standard, rendendolo un vero cinque posti. Thomas lo usò come sua auto personale. Quasi identico, se non per una diversa griglia anteriore, la variante GS1 fu mostrata al Salone di Parigi nel 1953, e Ghia produrrà una tiratura limitata (18-19) di auto similari.
Null'altro è noto di questo Thomas Special fino al 1982 quando apparve in un articolo di Denis Adler pubblicato sull'edizione di dicembre della rivista Car Collector: "the sports coupe is possible (sic) the original Thomas Special although there is no documentation."
Secondo lo storico Raphael Burnett, l'auto era in Svizzera, come dimostrano fotografie che mostrano un adesivo svizzero sul paraurti anteriore.
Alla fine il Thomas Special fu venduto al restauratore Fran Roxas, e negli anni '80 fu restaurato da lui per la seconda volta, tanto era il suo impegno per la perfezione; infatti, il Thomas Special è considerato una delle migliori restaurazioni della sua collezione. Nel 1992 il Thomas Special fu venduto alla Bortz Auto Collection, casa di alcune delle più spettacolari concept/ dream car degli anni '50 e '60.
Gli interni furono restaurati da Chris Nersthiemer e l'auto fu esposta al Pebble Beach Concours d'Elegance nello stesso anno. Nel 1997 il Thomas Special fu una delle 27 auto della Bortz Auto Collection presentate sul Chicago Tribune.
Il Thomas Special fu curato meticolosamente e usato con parsimonia, e quando fu venduto in asta negli Stati Uniti intorno al 2007 aveva percorso solo circa 1. 000 miglia sotto la custodia del signor Bortz.
Nel 2010 l'auto fu esposta a Meadow Brook e il 1 aprile 2016 fu immatricolata nel Regno Unito. È stata immatricolata in Romania dal 2020/ 2021.
Combinando il meglio dello stile americano e della carrozzeria italiana, il Thomas Special merita un posto in qualsiasi importante collezione privata.
Tutti i lotti sono venduti 'così com'è/ dov'è' e gli offerenti devono verificare prima di offrire la provenienza, lo stato, l'età, la completezza e l'originalità. Consultare il sito Bonhams|Cars per tutte le informazioni rilevanti sull'asta.
