Descrizione
Informazioni di vendita
Il nome dice tutto: «speciale». E questo Alfa Romeo certamente merita quel titolo. Con una produzione di 1366 esemplari, è certamente esclusivo. E per quanto riguarda lo stile? Il rinomato designer Franco Scaglione, che ha lavorato per Bertone, ha creato un vero capolavoro che merita davvero di trovarsi in un museo d'arte, ma che, seppur molto raramente, si può vedere sulla strada. Ciò che è davvero notevole è che la carrozzeria aerodinamica ha un coefficiente di trascinamento di appena 0, 28. Davvero unico all'epoca, e anche per i due decenni successivi, visto che questa cifra è stata superata solo dopo.
Questa Giulia Sprint Speciale è uno degli ultimi esemplari consegnati ed è stata immatricolata nel 1966. È la versione da 1600 cc, cioè il motore quattro cilindri DOHC da 116 CV, abbinato a un eccellente cambio a cinque marce, che deve muovere solo 860 kg. Il tutto si ottiene con una tale dolcezza e facilità d'uso che ogni chilometro è un'esperienza di guida. Il piacere puro continua nell'osservare l'interno, dove ogni dettaglio dimostra la riparazione di alta qualità e completa che questa auto ha recentemente subito. Abbiamo seguito personalmente l'intero restauro e, naturalmente, numerose foto testimoniano l'approccio accurato, a nudo metallo, e professionale. Da allora, la vettura ha accumulato solo i chilometri di rodaggio, e ora abbiamo una fantastica Giulia SS da mostrare con orgoglio. Siamo entusiasti di essa, poiché un SS di questa qualità è davvero difficile da trovare.
L'auto è completamente originale. Anche i bellissimi e costosi cerchi a raggi Borrani erano disponibili come opzione all'epoca.
Alfa Romeo garantisce auto da guida sublime, e quando tutta quella bellissima tecnologia è racchiusa in una carrozzeria senza pari nello stile, allora bisogna sentirsi invidiabili come proprietari di una vettura così bella, non è vero?
