Descripción
Ahora, más de dos años después, está en pie de nuevo y luce genial. El plan para este no era restaurarlo, es decir, desarmarlo todo y acabar con una moto en la que ni dos piezas salieron de la fábrica juntas cuando era nueva, pero volver a hacer lo que mejor sabemos, “revivirla” tratando de mantener la mayor parte de su originalidad posible. Mecánicamente la repasamos por completo, neumáticos nuevos, carburadores desarmados y reconstruidos y luego desarmados de nuevo (¿no te encantan los carburadores viejos!). Las frenos fueron desarmados, limpiados y reconstruidos, la electrónica revisada, incluyendo la instalación de un nuevo sistema de encendido electrónico Boyer, así que ahora todo funciona, en lo que la eléctrica italiana de los 70s haya hecho, es decir, la luz de neutro funciona a veces y la estúpida pequeña tecla que hay que pulsar debajo del interruptor de iluminación rotacional para pasar de luz lateral a apagado está ausente, ni siquiera podrías operarlo con guantes. Los indicadores delanteros están algo flojos y la lente plástica sobre el cuentakilómetros está empañada, cosas que podrías arreglar si te molestaran. Estéticamente la pintura estaba muy desvanecida y creas o no, el depósito tenía una fuga donde alguien había usado un tornillo autorroscante para sujetar la placa del depósito, ¡eso fue demasiado! Sí, ya lo has entendido, el combustible salía desde detrás de dicha placa. Así que se envió para ser sellado profesionalmente antes de ello y de los paneles laterales, recibiendo una capa de un rojo Ducati (aproximado) bastante bonito y dos nuevos grifos de combustible. Tenemos ambas placas originales del tanque si quieres intentar volver a montarlas, pero personalmente no creo que te molestarías. Los guardabarros delanteros y traseros están excelentes, el sistema de escape Silentium original se ha deslucido con el tiempo pero sigue siendo muy sólido y presentable, las ruedas, el cuadro, etc. están muy bien, incluso el asiento está bonito. Así que ahí lo tienes, una motocicleta clásica italiana muy rara y de buen aspecto, que se maneja bien, suena genial y lo mejor de todo es que no es un número de teléfono para comprar (todavía)! Nota: Ahora registrada plenamente en Reino Unido con la matrícula W correspondiente por edad.
