Beschreibung
Jetzt nach über zwei Jahren steht es wieder auf den Beinen und sieht großartig aus. Der Plan für dieses Exemplar war, es nicht zu restaurieren, d. h. alles auseinanderzunehmen und am Ende ein Motorrad zu haben, bei dem kein Teil zwei Mal zusammen in der Fabrik neu war, sondern erneut das zu tun, was wir am besten können: es zu „reviven“, während wir versuchen, so viel wie möglich von seiner Originalität zu bewahren. Mechanisch haben wir es komplett durchgecheckt: neue Reifen, Vergaser zerlegt und überarbeitet, dann erneut zerlegt (liebst du nicht alte Vergaser!). Bremsen wurden zerlegt, gereinigt und wieder zusammengebaut; die Elektrik wurde durchgesehen, wobei ein neues Boyer-Elektronanzündsystem eingebaut wurde, sodass jetzt alles funktioniert, so gut wie es die Elektrik italienischer Bauart der 70er Jahre je tat, d. h. die Neutralleuchte funktioniert etwas unzuverlässig und der dusselige Knopf, den man unter dem Dreh-Lichtschalter drücken muss, um von der Positionsleuchte auf Aus zu wechseln, fehlt; geschaltet mit Handschuhen wäre ohnehin schwierig! Vorderer Blinker hängt etwas durch, die Kunststofflinse über dem Tacho ist verschwommen – alles Dinge, die man beheben könnte, falls es einen stört. Optisch war die Lackierung stark verblasst und glaub es oder nicht: der Tank leckte dort, wo jemand eine Selbstschneid-Schraube benutzt hatte, um das Tankemblem zu befestigen; das war zu lang!! Ja, genau, Kraftstoff ging hinter dem Emblem heraus! Also wurde es eingeschickt und professionell versiegelt, zusammen mit den Seitenverkleidungen, die eine hübsche Ducati-ähnliche rote Lackierung erhielten, und zwei neue Kraftstoffhähne. Wir haben beide Original-Tankembleme, falls man versuchen möchte, sie neu zu montieren, aber persönlich denke ich, dass man es sich sparen würde. Vorderer und hinterer Schutz sind ausgezeichnet, das originale Silentium-Auspuff-System hat mit dem Alter an Glanz verloren, ist aber sehr solide und präsentabel; Räder, Rahmen etc. sind alle sehr gut, selbst der Sitz ist schön. Da habt ihr es: eine sehr seltene und gut aussehende klassische italienische Motorrad, das gut fährt, gut klingt und das Beste daran ist, dass es noch nicht zu astronomischen Preisen zu haben ist (noch nicht)! Hinweis: Jetzt vollständig im Vereinigten Königreich mit der entsprechenden altersbedingten W-Zulassung eingetragen.
