Beschreibung
Aston Martin Vanquish S Werksseitige manuelle Umrüstung LHD
Ein in Newport Pagnell gebauter Vanquish S mit einer werksseitig von Aston Martin entwickelten manuellen Getriebe-Umrüstung. Kein aftermarket Retrofit. Keine Budget-Modifikation. Offizielles Programm von Aston Martin über £40. 000, unter Verwendung echter Werkskomponenten und Integration.
Dubai geliefert • Linkslenker • Niedrige Laufleistung • Korrekt gewartet
36. 982 km (22. 980 Meilen)
Der Vanquish S repräsentiert die finale Evolution des ursprünglichen Vanquish und ist der letzte von Aston Martin in Newport Pagnell hergestellte Wagen – das Ende einer Ära vor der vollen Gaydon-Produktion. Es nimmt einen einzigartigen Platz in der Geschichte von Aston Martin ein:
5, 9-Liter natürlich belüfteter V12
520 bhp
Verbundene Aluminium- und Kohlenstoffstruktur
Richtig handgefertigter Aston Martin
Traditionelle Newport Pagnell Bauphilosophie
Ursprünglich mit der automatisierten manuellen Schaltung ausgestattet, wie die meisten Autos. Obwohl leistungsfähig, wussten Enthusiasten schon immer, dass sie nicht das analoge Gefühl lieferte, das das Chassis verdiente. Die eigenständige Lösung von Aston Martin war eine werksseitig konzipierte manuelle Umrüstung, und dieses Auto erhielt sie. Kosten bei der Durchführung: £40. 000
Diese Umrüstung umfasst:
Echte Aston Martin Komponenten
Korrektes Pedal-Set und mechanische Verbindungen
Ordentliches manuelles Getriebe-Hardware
Werkstatt-niveau Integration und Kalibrierung
Kein aftermarket Kompromiss
Dies ist die Umrüstung, nach der Sammler suchen, weil sie die Werksintegrität, Provenienz und Richtigkeit bewahrt.
Manuelle Autos stehen ganz oben auf der Modell-Desirabilitätsskala.
Deutlich seltener als Standardexemplare
Viel fesselnder zu fahren
Überlegene Kontrolle der Drehmomentabgabe des V12
Stärker an Aston Martins Erbe ausgerichtet
In der Sammlerwelt zunehmend bevorzugt
Die Transformation ist grundlegend – sie hebt das Auto von einem schnellen GT zu einem wahren Fahrer-Aston hervor.
Der Unterschied zum ursprünglichen System ist dramatisch:
Echte mechanische Verbindung
Direktes Gas- und Gang-Engagement
Starker Drehmoment im Mittelbereich, geliefert durch einen ordentlichen manuellen Gang
Klassischer naturnachlaufender V12-Sound
Behält die volle Langstrecken-GT-Verfeinerung
So hat sich das Chassis immer anfühlen sollen.
Service-History
13 Stempel im Serviceheft vermerkt.
Kontinuierliche Wartung ist lebenswichtig bei diesen Autos wegen:
V12-Wartungsanforderungen
Verbundene Fahrwerk-Chassis-Konstruktion
Transaxle-Antriebsstrang-Layout
Spezialkühlung und Bremsanlagen
Ein gut erhaltenes Exemplar einer Konfiguration, die ohnehin schon äußerst selten zu finden ist.
Manuelle Vanquish S Wagen stehen am Gipfel der Modell-Hierarchie. Eine Newport Pagnell Bauweise, natürlich aspirierter V12 und manuelle Gangschaltung ist eine Kombination, die sich nie wiederholen wird. Werksmanuelle Wagen werden heute weithin als die begehrteste Variante der ersten Vanquish-Generation anerkannt.
Eine seltene Gelegenheit, zu erwerben:
In Newport Pagnell gebauter Vanquish S
Dubai-Lenker linkslenker Fahrzeug geliefert
Niedrige Laufleistung
£40. 000 Aston Martin Werks-Manuelle Umrüstung
13-Stempel-Servicehistorie
Ernsthafte Enthusiasten-Spezifikation
Nur 1. 086 Vanquish S wurden produziert, und nur eine geringe Anzahl erhielt werksseitige manuelle Umrüstungen. Autos wie dieses repräsentieren den Höhepunkt des Modells.
Dies ist kein Standard-Vanquish S – dies ist eines der richtigen.
Walkaround-Video auf Anfrage verfügbar.
Beispiele dieser Qualität und Spezifikation werden selten angeboten.
