Beschreibung
Gelegentlich kommt ein Auto durch unsere Türen, das uns daran erinnert, warum wir überhaupt in diese Branche eingestiegen sind. Nicht, weil es gut auf Fotos aussieht, nicht, weil es auf dem Papier Sinn ergibt, sondern weil es Seele, Geschichte und Absicht in jedem Detail hat. Das ist eines dieser Autos.
Wir sind zuerst Enthusiasten und erst danach Vermarkter, und dies ist ein Viper, über den wir normalerweise lieber wenig sagen würden. Ihn zu repräsentieren ist ein Privileg.
Warum die Gen 2 GTS wichtig ist
Die Gen 2 Viper GTS gilt allgemein als die reinste und bedeutendste Ausprägung der Viper-Geschichte.
Ikonisches Doppelbögen-Hardtop-Design
Natürlich aspirierter 8, 0-Liter-V10
Kein Traktionskontrollsystem, kein Stabilitätsprogramm, kein Kompromiss
Ein wirklich analoges Fahrerlebnis
Das war Dodge, der der Welt einen Punkt zeigte. Brutale, ehrliche Leistung ohne Sicherheitsnetz. In Serienausführung war es schon einschüchternd. Dieses Exemplar baut dieses Fundament weiter aus und hebt es in eine völlig andere Sphäre.
Eigentum, Geschichte und Provenienz
Dieses Auto hat ein außerordentlich sauberes und gut dokumentiertes Leben geführt.
Vereinigte Staaten
Neu an Don Carter, Enid, Oklahoma geliefert
In den USA am 06/ 09/ 2001 registriert
Einziger US-Eigentümer
Original US-Titel vorhanden
Briefe und Korrespondenz vom Viper Club of America
Vereinigtes Königreich
Vom aktuellen Eigentümer Carl, einem Ingenieur von Beruf, erworben
Mit nur 3. 000 Meilen auf dem Tacho gekauft
Von Oklahoma über Las Vegas, San Francisco und Seattle nach dem Transport gefahren
2004 in das Vereinigte Königreich versendet
Seitdem ein UK-Eigentümer
Die Sammelreise, Übergabe und Reise sind fotografisch dokumentiert und bilden Teil der Historienakte des Autos.
Von Roll Racing zum ultimativen Twin Turbo Viper
Früher im UK-Leben fuhr das Auto mit einem von Roe Racing entworfenen und entwickelten Superscharger. Dieses Setup existiert nicht mehr und ist einfach Teil der Entwicklungs Geschichte des Autos. Die Entscheidung war, den Viper ordnungsgemäß aufzubauen, ohne Abkürzungen und ohne Kompromisse.
Twin Turbo & Motor
Pablo Castellano / CPE Engineering Twin-Turbo-System aus den USA
Ursprüngliche Kosten des Turbosystems betrugen 29. 000 $
Produziert etwas über 1. 000 PS an den Hinterrädern
AEM Motorsteuerung, professionell abgestimmt
Maßgeschneiderter Sekundärr-Tank im Fahrgastseitigen Radkasten
Vollständiger Motoren-Overhaul mit vollständigen Belegen und fotodokumentierter Dokumentation
Zylinderköpfe von Greg Goode Racing überarbeitet, vergrößerte Ventile, Porting, Rollerschlepphebel, Turboprofile-Kam
Dies ist ein zusammenhängendes, erprobtes Paket, kein theoretischer Build oder Dyno-nur Auto.
Antriebsstrang und unterstützende Technik
Die Kraft ist nichts ohne die unterstützenden Hardware, und hier erlangt das Auto wirklich Respekt.
John Donato (Donato Engineering) Getriebe (ca. £2, 500)
Quaife Längssperrdifferenzial
SPEC Zweischeiben-Kupplung, leichter Aluminium-Einfluss
Vollständig verstellbare Penske-Federbeine mit Fernbehältern
Voll schwebende Scheiben und größere Bremsen
Längenausgedreht, neu gestalteter Block, geschmiedete Niedrigkompression-Pistons, corrello Pleuel
Große Einspritzdüsen, Weldon Kraftstoffpumpe
Vollständig ausgewogene Rotationsbaugruppe
Ausgegossener Kurbelgehäuse
Mark Williams verstärkte Antriebe
Prop-Schaft-Sicherheitskäfig
Bekannte Schwachstellen ordnungsgemäß behoben, nicht kosmetisch
Absolvierte Abstimmung durch Carl Norris, NMS Performance
Dieses Auto wurde so konstruiert, dass es intensiver Hochgeschwindigkeitsnutzung standhält.
Bewährte Leistung
Dieser Viper fußt nicht auf Behauptungen.
Fighting Torque Wettkampfsieger
0–200 mph in einer stehenden Meile
Zusammen mit Joel English gewann
Ein echtes über-200 mph Auto
Auch heute noch ordnen sich diese Zahlen in extrem seltene Gesellschaft ein.
Zustand, Lagerung und Pflege
Trotz seiner Leistung wurde das Auto mit echter Respekt behandelt.
Ungefähr 12. 500 Meilen seit Neuzustand
Ein US-Eigentümer, ein UK-Eigentümer
SORN in den letzten sechs Jahren
In einem feuchtigkeitsarmen Umfeld gelagert
Werkstatt-Standard Autoabdeckung
Sehr sauber darunter
Zusätzlicher Satz BBS-Räder enthalten
Umfangreiche Ordner mit Historie, Belegen, Korrespondenz und Fotografie
Zehntausende Pfund investiert, zusammen mit unzähligen Stunden qualifizierter Arbeit und Entwicklung über mehr als zwei Jahrzehnte.
Vorbereitung für den Verkauf
Wird vollständig wieder in Betrieb genommen
Geliefert mit frischer MOT vor Übergabe
UK-Zulassung: US51 GTS
Unsere Gedanken
Autos wie dieses kommen nicht oft. Nicht weil sie nicht gebaut werden könnten, sondern weil nur sehr wenige bereit sind, dieses Maß an Zeit, Geld und persönlichem Engagement zu investieren, um es ordnungsgemäß zu machen.
Dies ist ein Viper, gebaut von einem Enthusiasten, für Enthusiasten. Roh, einschüchternd, unheimlich schnell und völlig unersetzlich.
Wenn Sie verstehen, was dieses Auto ist, wissen Sie bereits, wie selten diese Chance ist.
DIES- Auto befindet sich in BLACKPOOL
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Obwohl wir Sorgfaltsprüfungen vor der Listung durchführen, sollten potenzielle Käufer sich auf eigene Suche und Inspektion verlassen, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug ihren individuellen Anforderungen und Erwartungen entspricht.
