Beskrivning
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Viewing: Tis 24 mars från kl. 13:00
Auction: Ons 25 mars från kl. 09:00
Location: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1958 Norton Modell 30 International
Utan reserv – Den näst sista 'Inter' som byggdes
Registreringsnummer: VNE 182
Ramnummer: N11/ 77268
MOT: undantagen
Tillverkad i december 1957 – näst sista International som någonsin tillverkades
Fullständig ägarkedja med endast fyra ägare och under 8 000 miles från ny (ungefär 12 875 km)
Exceptionellt original och varsamt renoverad på 1990-talet
Till salu i Storbritannien för första gången sedan 1970
The Road and Race-samlingen
Efter Nortons 1-2-3 och 1-2-segrar i Senior och Junior TT:s 1931 var motorcykelpubliken redo för en njutning när Norton anpassade sina TT-racers till International-modellerna 1932. Tidsmässigt var det lyckosamt, för det året uppnådde Norton 1-2-3 i båda TT. 'Inters' var i huvudsak beställningsbyggen från fabriken och kunde vara antingen rena racingmaskiner eller mycket högt konstruerade vägmaskiner. Finns som antingen 500cc Modell 30 eller 350cc Modell 40, International överskuggades efter kriget av den berömda Manx Norton, men sena Inters innehöll ofta Manx-delar. De sista exemplaren producerades 1957. De var aldrig maskiner för den vanlige motorcyklisten – priset för en ny International var ungefär lika högt som en medelstor bil.
Racingsmaskiner förutom kanske, kan denna Modell 30 vara den mest betydelsefulla Norton International som någonsin kommit till marknaden. För det första pekar Norton Club-uppgifter på att den var den näst sista Inter som någonsin tillverkades och att den är den yngsta kända överlevanden; för det andra har den bevarats i mycket originalskick och har körts lite över 7 900 mil från ny. Ännu bättre, detta är första gången den säljs på brittisk mark sedan 1970.
'VNE 182' byggdes den 19 december 1957 som en 1958 års modell – troligen en av så få som identifierats som ’58’.
Den sändes till Davies Motorcycles i Manchester, registrerades den 1 mars 1958 och första ägare var Jack Ross i Rochdale. Han behöll den till 1970, när den köptes av en äldre herre, Eric Stott. Korrespondens visar att Stott var Norton-entusiast och ville att detaljer om sin hoj skulle antecknas i ett International-register, även om han sällan, om någonsin, körde den. Eric avled på 1980-talet och överlät Inter till sin bror Roy, som bodde i Ohoka nära Christchurch, Nya Zeeland. Den skingrades då och skeppades över hela världen. Kort därefter avled Roy och hojen tillföll hans syskonbarn Andrew.
Sedan trevande Norton-älskaren Steve Smith in i bilden. Ägaren till ett lokalt åkeri visste någon gång om hojen och överlämnade informationen till Mr. Smith i slutet av 1980-talet. Han längtade efter den i flera år, och även om instruktioner gavs att den inte fick lämna Stott-familjen, kunde Andrew inte hitta en släkting som var intresserad av att restaurera den, så han gick med på att låta Smith köpa den på 1990-talet.
Korrespondens från Smith avslöjar hur den var i dåligt skick: ”Hon var smutsig och bleknad men i vackert originalskick. Jag demonterade varje mutter och skruv och fann ingen färgslitage, inte ens på dreven.” Han kunde knappt tro att odometern visade endast 7 800 miles, men konditionen på varje komponent vittnade om att den var äkta. Lacken hade blivit skadad vid förvaringen, så han bestämde sig för en omlackering, men mekaniskt krävs minimalt med underhåll. Han rengjorde cylinderväsendet, satte nya kolvringar och polerade ventilerna, men i övrigt lämnade han motorn som den var. Växellådan, koppling och hjulbultar byttes, magnetdynamo-renoverades och hjulspolarna repläterades. Överlag saknades inget: ”Den hade demonterats med verklig omsorg och allt var inlindat och packat någonstans, till och med de plast Wipac-kabelhållarna.”
Smith fick Norton att komma igång igen och fick viss uppmärksamhet i antipodisk motorcykelpress, men tyvärr tvingades hans hälsa honom att sluta köra, och Inter lämnades motvilligt till försäljning. Den hittade en mycket bra köpare hos nuvarande ägaren, curators of a significant historic motorcycle collection, som tog den ”hem” till England år 2004 och efter en lättare omstädning satte den officiellt i trafik bara ett år 2006. Bilder från den tiden visar att den såg obetbart ut, och den har egentligen inte förändrats sedan dess. Som Smith påpekade: ”Det är troligen den enda hojen som har kört fler mil till sjöss än i terräng.” Efter att ha varit i statisk affichering sedan 2007, kommer den emellertid kräva återkommissionering om den ska användas igen.
En missar inte-chans för konnässörer av Nortons eller klassiska brittiska hojar i allmänhet, denna Inter är kanske oöverträffad i sin kombination av originalitet och ägarkedja, och kommer med ett omfattande pappersarbete inklusive V5C; skatte- och registreringsunderlag från ny till 1969; 2006 års besiktning; före-restaureringsfoton; importdokument; en original service-manual för Inters upp till 1953; kopior av magasinartiklar från sent 1970-tal; en original 1957 Inter specifikationsblad; samt en enorm mängd korrespondens inklusive brev till Eric Stott 1981 och brev från Norton-arkivarier som avslöjar tidig historia.
BUDGIVNING kommer att ske live på plats, online via vår H&H-sajt, via telefon och genom provision - T&Cs gäller
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionsbesökare med katalog, som finns att köpa vid ingången.
Kataloger kan köpas för £20 (ger inträde för 2 personer).
