Beschreibung
Im Jahr 1971 wurde der R107 eingeführt, mit neuem Design und Sicherheitsmerkmalen, die in nachfolgenden Mercedes‑Benz Modellen zu sehen wären. Zum ersten Mal wurden V8‑Motoren in der SL‑Klasse installiert. Mit einer Produktion von 1971 bis 1989 war der R107 eines der am längsten produzierten Mercedes‑Benz Fahrzeuge. Der R107 erhielt 1972 ein sehr geringes Update mit neuen gummierten Außenspiegeln mit Gehäuse vom W116, und ein größeres Update im Jahr 1985 für das Modelljahr 1986. Die Motoroptionen wurden 1980 für das Modelljahr 1981 mit neuen Aluminium‑V8‑Motoren aus der W126‑S‑Klasse aktualisiert, die 1979 eingeführt wurden, während der 2, 8‑Liter‑Reihensechszylinder beibehalten wurde. Er wurde 1985 erneut aktualisiert für das Modelljahr 1986 mit einem neuen 3, 0‑Liter‑Reihensechszylinder aus dem W124 und vergrößerten 4, 2‑ und 5, 5‑Liter‑V8‑Motoren, während der 5, 0‑Liter‑V8 beibehalten wurde.
Der R107 erhielt sein erstes Update 1985 mit einer tieferen Frontspoilerlippe, einem überarbeiteten Bremssystem mit größeren Scheiben und Vierkolbenbremszangen, einem Fahrersitz‑Airbag (Standard für den US‑Markt und als kostenpflichtige Option für den europäischen Markt) und, für den europäischen Markt, eine Katalysator‑Option. Die 5‑mph‑Stoßstangen und die vier runden, montierten Scheinwerfer bei den US‑Modellen blieben unverändert, trotz überarbeiteter US‑FMVSS‑Vorschriften, die ab dem Modelljahr 1982 bzw. 1983 4, 5‑mph‑Stoßstangen und eng anliegende Scheinwerfer erlaubten. Das US‑Modell erhielt das dritte Bremslicht, montiert auf dem Kofferraum, im Jahr 1986. Der 560 SL wurde nur in den USA, Kanada, Japan und Australien verkauft.
Der hier vorgestellte Wagen ist eine USA‑Auslieferung. Er präsentiert sich in dunkelgrau‑metallisiert mit grauer Lederausstattung. Wie Sie sehen, befindet sich dieses Auto noch in perfektem Zustand, nur einige kleine Risse in der Zentral-Konsole. Er hat auch erst 78. 848 Meilen gelaufen und ist unrestauriert. Zudem befindet sich das Auto noch in einem unberührten Zustand und kann daher noch europäisiert werden. Der Motor läuft fantastisch und er lenkt, bremst und schaltet, wie er es soll. Wir haben auch einen Carfax‑Bericht zu diesem Auto, aus dem hervorgeht, dass es ein ehrliches Auto ist.
