Beskrivning
Mercedes-Benz W121 BII-serien producerades mellan 1955 och 1963 och såldes som Mercedes-Benz 190 SL. Totalt tillverkades 25 881 enheter. R121 introducerades 1955 för att tillhandahålla en prisvärd version av den legendariska 300SL (R198) och efterträddes av Pagoda SL W113 1963.
År 1953 genomfördes de första studierna för en öppen version av 180 Ponton-sedan, med två eller fyra säten. Mercedes-Benz 190SL är därför tekniskt baserad på W121-serien-sedanen, den så kallade "ponton-modellen". För att särskilja 190SL från 190-ponton-modellen kompletterades fabriks-koden W121 med suffixet B2 (för serie II), så att den korrekta interna beteckningen är W121B2. Baserat på den senare interna numreringen av SL-modellerna, med förkortningen R, benämns 190SL därefter. 190SL fanns uteslutande med en 1, 9-liters fyrcylindrig bensinmotor som, utrustad med dubbla förgasare, levererade cirka 77 kW (105 hk) från fabriken.
190SL såg mycket likt ut sin "storebror" 300SL "Gullvinge", men dess motorprestanda var bland annat avsevärt lägre än 300SL, som hade en direktinsprutad 3-liters sexcylindrig motor med 158 kW (215 hk). Därför beskrev Daimler-Benz 190SL i sina broschyrer som en "turbil" och inte en sportbil.
Denna Mercedes som presenteras här är en orörd bil, med sin originalfärg och interiör. Taket och bakluckan har fortfarande skidmonteringspunkter. Vi hittade denna vackra originalbil i Italien. Denna matchande bil kör fortfarande fint och har fortfarande Solex-förgasare och är ett fynd för den som söker en riktig cabriolet.
