Beskrivning
Den här loten kommer att auktioneras ut via Iconic Auctioneers, Online Auction - den 12 mars på torsdag den 12:e mars.
Bakgrunden.
Det finns väldigt få bilar som kan få världskänt smeknamn tack vare deras bilkunnande. För att nämna några har RUF:s 'Yellowbird', Mercedes' 'Hammer' och Porsches 'Widowmaker' blivit ikoniska nicknames, men troligtvis det bästa och mest ikoniska automobil-smeknamnet i historien tilldelades Nissan Skyline R32 GT-R, rättmäldigt smeknamnet ‘Godzilla’.
GT-R-namnet var något av en helig ko för Nissan efter att det avslutades 1973 i samband med Hakosuka- och Kenmari Skylines, men Nissan väckte det till liv igen 16 år senare med introduktionen av R32 Skyline. Bilens hjärta var Nissans mycket kraftfulla RB26DETT, en 2, 6-liters, twin-turbo inline 6-cylindrar DOHC-motor som producerade ’Gentleman’s Agreement’-276bhp och inkluderade all den senaste elektroniska utrustningen inklusive fyrhjulsdrift, HICAS fyrhjulsstyrning och multi-link-växellåda. Godzilla-titeln förvärvades/ förvärvades av två skäl: dels för dess supersportskiller-prestanda på vägen och dels för dess ren råstyrka på banan som vann varje lopp (29 av 29) i den japanska GT Championship mellan 1990 och 1994, samt vunnit Spa 24timmar 1991 och Bathurst 1000 1991 och 1992 i följd. Tour de Force räcker inte riktigt, R32 GT-R var helt ostoppbar och oöverträffbar.
Bilen
Det här 1992-exemplaret som erbjuds här är ett undantagsfallet, då den har restaurerats, noggrant uppgraderats och förberetts till OEM+-standard. Restaureringen utfördes av ägaren och hans team i hans egna verkstad och garage, med all motorarbete och tuning överlåtna till Abbey Motorsport, en av Storbritanniens främsta GT-R-specialister. Ursprungligen färdig i Gunmetal Grey, har den professionellt omlackats till Skyline Blue, en äkta fabriksfärg för Skyline men sällan sedd. Kvaliteten på finishen är enastående, och V5C har uppdaterats för att återspegla den nya färgen. Karossen ser strålande ut över hela ytan, med rena hjulhus, sidor och underreden utan tecken på korrosion, ett bevis på omsorg som lagts ned under dess återuppbyggnad.
Under motorhuven finner man den legendariska RB26DETT, ombyggd av Abbey Motorsport med fakturor över över &pund;6, 500. Fokus var en pålitlig, autentisk och OEM-känsla kraftkälla, som producerade bekväma över 300bhp på Abbeys dyno, med full dokumentation inkluderad. Kompletterande uppgraderingar på byggnaden är Abbey-uppgraderade turboladdare, HKS-turbo-kopplingar och en Tomei full titanium avgas som avsevärt minskar vikt och ger en mer krispig ton. Under huven finns ultra-sällsynta NISMO-komponenter inklusive en coilpack-cover och främre stötdämmarbalk.
Fabriks GT-R-säten är i gott skick, mattor och dörrpaneler är utmärkta genomgående, och ett nytt lädersvänghjul fräschar upp kupén. VeilSide 340 kph-caset med mätare är ännu en ultrar rar tidsdetalj, och bilen behåller både sin original Carrozzeria CD/ MD-högtalarenhet och en extra Sony-enhet, med alla fabriksfunktioner inklusive digital klimatanläggning som fungerar korrekt.
Exteriört står bilen på lätta Enkei RPF1-legeringar med röda anodiserade hjulmuttrar, vilket perfekt kompletterar Skyline Blue-lackeringen. Den följs av ett omfattande dokumentfack som innehåller V5C, serviceuppgifter, kvitton och en full dyno-graf från Abbey Motorsport.
För samlare och entusiaster lika gärna representerar denna R32 en vacker mix av originalitet, smakfull förbättring och expertmekanisk förberedelse. Med sin sällsynta färg, tydlig Abbey Motorsport-ursprung och rostfria kaross står den som en av de mest kompletta och användbara exemplaren av Nissan’s all-konquering-legend tillgängliga idag.
