Descrição
Grimaldi Classic Cars
"apenas Joias, only Jewels, nur Juwelen"
ABARTH 850 TC Nürburgring
- TARGA ENNA
- ANNO 1963
- MATCHING NUMBERS
- RESTAURATA
- MOTOR DE PRIMEIRO EQUIPAMENTO
Abarth 850 TC de 1961 apresentava-se como uma pequena sportiva, ideal tanto para uso diário como para competições em pista.
Carlo Abarth transformou um veículo familiar como o Fiat 600 numa fera de corrida que, com as suas numerosas vitórias, consagrou definitivamente o nome da oficina torinesa no Olimpo do motorismo. Abarth 850 TC revelou-se como uma das transformações mais bem-sucedidas da carreira de Carlo Abarth. Apresentada em fevereiro de 1961, a 850 TC herdou o esquema mecânico do Fiat 600 D: encontra-se, portanto, o motor de quatro cilindros de 767 cm3, ao qual foram aumentados o diâmetro (62, 5 mm) e o curso (69 mm), a cilindrada cresceu assim até 847 cm3. A adoção de novos pistões favoreceu a relação de compressão, que atingia 9, 2:1. Também o came shaft mais performante, o carburador Solex de 32, bem como um novo filtro de ar, um veio de motor diferente e um escape pensado para uso desportivo. Tudo isso permitia à 850 TC atingir 140 km/ h de velocidade máxima, não pouco para um utilitário da época. Por isso, tornou-se necessária a adoção de um novo sistema de travagem, com discos em vez de tambores nas rodas dianteiras. Em face de tanta sportividade, por dentro, a Abarth 850 TC caracterizava-se pela elegante instrumentação assinada Jaeger e o volante desportivo, com três raios em alumínio.
Carlo Abarth criou a arma perfeita para as competições: a Abarth 850 TC. Os êxitos na pista não tardaram a chegar, as pequenas Abarth triunfaram nas duras provas de resistência e as vitórias da 850 TC foram depressa batidas pelas suas evoluções, como as 1000 TC e a Radiale. Uma das façanhas mais célebres é a da corrida de 500 quilómetros de 1961, realizada na Nordschleife do Nürburgring, na Alemanha. Para celebrar este feito foi criada uma série especial designada “Fiat Abarth 850 TC Nürburgring”.
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