Descripción
Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el Supercar Fest 2026 el sábado 16 de mayo, en el aeródromo de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN.
Tras las secuelas de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz afrontó el desafío considerable de reconstruir su reputación en un mundo cambiado.
En el centro de esa recuperación estuvo la Serie 170, derivada del 170 V anterior a la guerra, presentado por primera vez en 1936. Un coche técnicamente avanzado para su época, presentaba un chasis de tubos en forma de espina oval, suspensión independiente en el eje delantero y ejes oscilantes en la trasera, estableciendo un punto de referencia en durabilidad, integridad técnica y lujo discreto.
La 170S posterior representó una evolución más refinada y de gama alta, dirigida a compradores exigentes que buscan confort y sofisticación. Con la misma cilindrada de 1, 7 litros, pero con culata de aluminio y mayor relación de compresión, la potencia ascendió a 52 caballos. Las mejoras del chasis incluyeron una suspensión delantera doble triángulo (doble brazo) con muelles helicoidales, una pista trasera ensanchada y amortiguadores telescópicos, resultando en una experiencia de conducción notablemente más equilibrada y refinada.
El ejemplo que se ofrece aquí es objeto de una restauración excepcional, sin escatimar gastos, realizada con un nivel extraordinario de atención al detalle. A ello se añade su fascinante conexión histórica, ya que la investigación indica que este coche en particular fue el medio de transporte personal de Marilyn Monroe durante una estancia en Grecia en 1956. Importado a través del puerto de El Pireo en febrero de ese año, el coche está respaldado por documentación de seguro de época firmada por 'Marilyn Monroe', que cubre de febrero a agosto de 1956. Esto coincide con su tiempo en Europa antes de regresar a Estados Unidos cuando se casó con el dramaturgo Arthur Miller en junio de ese año.
Esta procedencia fue descubierta por el actual propietario tras hallar un equipaje de viaje instalado con insignia 'MM' y una placa de tablero a medida. Una extensa investigación en archivos de registro e seguros griegos dio con el certificado de seguro que, desde entonces, ha sido apostillado, notariado y certificado por la UK Foreign, Commonwealth & Development Office, otorgando una credibilidad significativa a la narrativa histórica del coche. La misma documentación confirma que el coche estaba clasificado en ese momento como un 'Vehículo de Categoría Especial', una designación típicamente reservada para individuos de alto perfil, lo cual probablemente ofrecía cierto grado de discreción y protección frente a la atención pública.
Adquirido por su actual propietario hace más de una década, el coche fue posteriormente confiado a Brookfield Classic Cars para una restauración completa supervisada por los reconocidos especialistas Steve Nott y Gavin Bicknell. El trabajo realizado fue amplio, con el coche completamente desmantelado y reconstruido conforme a estándares exigentes. Los componentes se obtuvieron de proveedores originales cuando fue posible o se reacondicionaron empleando planos de fábrica y métodos compatibles con la época, tomando como referencia un 'coche de referencia' sin restaurar y con aportes de antiguos ingenieros de Sindelfingen.
El resultado es una restauración de calidad excepcional, con una meticulosa atención a cada detalle, desde los componentes mecánicos principales hasta los tornillos y acabados individuales.
Junto al coche se acompaña un extenso expediente histórico que incluye facturas de restauración, una ficha de datos de Mercedes-Benz que confirma la correspondencia de números, el certificado de seguro griego firmado por Marilyn Monroe, documentos oficiales de apostilla y notarización, correspondencia de apoyo del Mercedes-Benz Owners’ Club y registros fotográficos tanto de la restauración como del vehículo de referencia.
En resumen, representa una oportunidad rara de adquirir un Mercedes-Benz bellamente restaurado e históricamente intrigante, que combina la excelencia de la ingeniería de la época con un vínculo único y bien documentado con una de las figuras más icónicas del siglo XX. Sería una adición atractiva a cualquier colección de automóviles emblemáticos, una exposición museística centrada en artefactos de celebridades, o, de hecho, para un aficionado que aprecie los clásicos de posguerra con una historia fascinante que contar.
