Descrição
Este Mercedes-Benz 170 V Cabriolet B de 1940 foi entregue novo a 31 de julho de 1940 pela Mercedes-Benz em Sófia, Bulgária.
É um exemplar totalmente documentado, completo com todos os manuais e documentação originais — uma raridade extraordinária para um Mercedes de anteguerra deste tipo.
E quanto ao seu estado. Simplesmente: impecável.
Este carro não foi apenas restaurado; foi reconstruído com a carroçaria desmontada por um especialista alemão, um artesão muito respeitado pela sua obra meticulosa.
Uma vez nos Países Baixos, foi refinado ainda mais por especialistas da marca.
O que vê aqui é um automóvel que se coloca no topo da sua classe.
A Mercedes-Benz apresentou o 170 V em 1936, movido por um motor de quatro cilindros de 1, 7 litros.
Para os padrões de hoje, isso pode parecer modesto, mas na altura criou um novo ponto de referência.
A sua engenharia estava muito à frente da sua época: suspensão dianteira independente, travões hidráulicos e um layout de chassi considerado de ponta.
Isso não era um brinquedo de luxo; era uma afirmação tecnológica da Mercedes-Benz durante os cruciais anos pré-guerra.
Após a guerra, o 170 V tornou-se mesmo a espinha dorsal da produção da Mercedes-Benz em Stuttgart.
E o que isso diz sobre o carro? Que o design era tão bom — tão fundamentalmente sólido — que a Mercedes não teve opção senão continuar a produzi-lo.
Foi mais tarde substituído pelo 170 S, apresentando um motor mais potente, eixo traseiro redesenhado e uma suspensão ainda mais refinada.
Na altura, a imprensa britânica descrevia a combinação de condução suave, direção precisa e quase nenhum inclínio da carroçaria como “quase única”, como se um cabriolet de luxo de repente possuísse a nitidez de um desportivo.
As versões Cabriolet A e B representavam as opções de capota aberta da gama, sendo o Cabriolet B — como visto aqui — o cabriolet sedan mais largo e elegante.
E são escassos.
Mesmo na série 170 S de pós-guerra, foram produzidos apenas alguns milhares de cabriolets, em comparação com dezenas de milhares de sedãs.
Carroçarias como esta sobreviveram apenas porque entusiastas apaixonados escolheram preservá-las.
O exemplar que tem diante de si teve uma vida notável: de origem europeia, com sutis influências do Médio Oriente — quase como se o próprio carro tivesse percorrido a história e absorvido um pouco de cada lugar por onde passou.
E agora está aqui: totalmente restaurado, com acabamento impecável, pronto para o seu próximo possuidor.
Para nós, uma coisa é absolutamente clara: está a observar um magnífico Mercedes-Benz que encarna na perfeição o que a marca já representou — elegância, excelência de engenharia e uma classe atemporal.
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